Asta Di Immersione Mercedes W203 C209 M271 Motore Coppa Olio Tubo A2710101166

Asta Di Immersione Mercedes W203 C209 M271 Motore Coppa Olio Tubo to oryginalny element układu smarowania, przeznaczony do precyzyjnej kontroli poziomu oleju w silniku. Dzięki fabrycznemu dopasowaniu do jednostek M271 w modelach W203 zapewnia wiarygodny odczyt stanu oleju oraz stabilne prowadzenie bagnetu w bloku silnika. To praktyczne rozwiązanie serwisowe dla użytkowników, którzy chcą utrzymać silnik w bezpiecznym zakresie pracy.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: A2710101166-1
• Marca: Mercedes
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: A2710101166
• Numeri sostituibili: A2710101166, A 271 010 11 66
• Categoria: Tappi di scarico, riempimento e aste livello olio

Przeznaczenie i funkcja w układzie smarowania

Bagnet z rurą miarki oleju w silniku M271 odpowiada za kontrolę ilości oleju roboczego oraz wygodny dostęp serwisowy od góry komory silnika. Prawidłowo dobrany element tej grupy pozwala:

• utrzymać właściwy poziom oleju w zakresie zalecanym przez producenta,
• zminimalizować ryzyko pracy silnika na zbyt niskim lub zbyt wysokim poziomie oleju,
• zapewnić powtarzalny, czytelny odczyt podczas każdej kontroli serwisowej.

W przypadku jednostek M271 zastosowanie dedykowanej rury z bagnetem jest szczególnie istotne ze względu na specyficzną konstrukcję bloku i prowadzenie kanałów olejowych.

Budowa i dopasowanie do Mercedes W203 M271

Asta Di Immersione Mercedes W203 C209 M271 Motore Coppa Olio Tubo jest zaprojektowany pod konkretną architekturę silnika, co przekłada się na właściwą długość prowadnicy oraz odpowiednie położenie znaczników poziomu oleju. Odpowiednie dopasowanie elementu pozwala:

• uniknąć błędnych odczytów wynikających z zastosowania niepasujących zamienników,
• utrzymać szczelność w miejscu osadzenia rury w bloku,
• zapewnić stabilne prowadzenie bagnetu bez ryzyka jego wyginania.

Oryginalna konstrukcja z grupy Korki spustu i wlewu oleju i bagnety jest kompatybilna z fabrycznym układem smarowania, co ułatwia montaż i późniejszą obsługę eksploatacyjną.

Zastosowanie serwisowe i korzyści z montażu

Element tego typu jest szczególnie przydatny przy:

• naprawach po uszkodzeniu mechanicznego bagnetu lub rury,
• przywracaniu kompletności układu smarowania po wcześniejszych modyfikacjach,
• serwisie silnika, w którym występowały problemy z nieprawidłowym odczytem poziomu oleju.

Właściwie dobrana miarka oleju wspiera bezpieczną eksploatację jednostki napędowej, ograniczając ryzyko zatarcia lub nadmiernego zużycia elementów ruchomych. Używany element OEM to rozsądny wybór dla użytkowników, którzy szukają fabrycznego dopasowania przy zachowaniu korzystnych kosztów naprawy.

Stan elementu i aspekty montażowe

Produkt oferowany jest w stanie używanym, co oznacza, że pochodzi z demontażu i może nosić ślady eksploatacji, pozostając jednocześnie funkcjonalnym w kontekście swojej roli w układzie smarowania. Przed montażem zaleca się standardową kontrolę wizualną, oczyszczenie z zanieczyszczeń oraz weryfikację osadzenia w gnieździe bloku silnika.

Ze względu na fabryczne pochodzenie, montaż w Mercedesie W203 z silnikiem M271 jest prosty i nie wymaga przeróbek konstrukcyjnych, co skraca czas obsługi serwisowej i ułatwia późniejsze kontrole poziomu oleju.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korki spustu, korki wlewu czy dodatkowe bagnety, sprawdź dostępne części w kategorii Korki spustu i wlewu oleju i bagnety Mercedes.

Aby lepiej zrozumieć wpływ prawidłowego smarowania i temperatury pracy na trwałość jednostki napędowej, warto zapoznać się z poradnikiem na naszym blogu: Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice, gdzie omówiono m.in. zależności między temperaturą oleju a żywotnością silnika.