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Mercedes W221 Tubo Asta Livello Olio - SKU A2730101072 - Numero di parte A2730101072Mercedes W221 Tubo Asta Livello Olio - SKU A2730101072 - Numero di parte A2730101072Mercedes W221 Tubo Asta Livello Olio - SKU A2730101072 - Numero di parte A2730101072Mercedes W221 Tubo Asta Livello Olio - SKU A2730101072 - Numero di parte A2730101072Mercedes W221 Tubo Asta Livello Olio - SKU A2730101072 - Numero di parte A2730101072Mercedes W221 Tubo Asta Livello Olio - SKU A2730101072 - Numero di parte A2730101072Mercedes W221 Tubo Asta Livello Olio - SKU A2730101072 - Numero di parte A2730101072Mercedes W221 Tubo Asta Livello Olio - SKU A2730101072 - Numero di parte A2730101072Mercedes W221 Tubo Asta Livello Olio - SKU A2730101072 - Numero di parte A2730101072Mercedes W221 Tubo Asta Livello Olio - SKU A2730101072 - Numero di parte A2730101072Mercedes W221 Tubo Asta Livello Olio - SKU A2730101072 - Numero di parte A2730101072Mercedes W221 Tubo Asta Livello Olio - SKU A2730101072 - Numero di parte A2730101072

Mercedes W221 Tubo Asta Livello Olio A2730101072

SKU: A2730101072

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Mercedes W221 Astina Livello Olio Asta Tubo Astina è un componente originale del gruppo Tappi scarico e riempimento olio e astine, progettato per il controllo preciso del livello dell'olio nel motore. Grazie all'adattamento di fabbrica alle unità Mercedes, garantisce una lettura affidabile e un posizionamento stabile dell'astina nel tubo, facilitando la manutenzione ordinaria. Questa è una soluzione pratica per gli utenti che desiderano mantenere la conformità alle specifiche di fabbrica del produttore.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: A2730101072
  • Marca: Mercedes
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: A2730101072
  • Numeri sostituibili: A2730101072, A 273 010 10 72, A 272 010 12 66, A2720101266
  • Categoria: Tappi di scarico, riempimento e aste livello olio

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di lubrificazione

L'astina del livello dell'olio con il suo tubo è responsabile del corretto posizionamento dell'astina e consente un rapido controllo della quantità di olio nel motore senza l'uso di strumenti aggiuntivi. Nei modelli Mercedes W221, questo componente è essenziale per mantenere una corretta lubrificazione dell'unità motrice, poiché consente un controllo regolare dello stato dell'olio e una reazione a eventuali perdite.

L'utilizzo di una soluzione originale in quest'area riduce il rischio di perdite, letture errate o problemi di posizionamento dell'astina. La geometria di fabbrica del tubo e dell'astina favorisce misurazioni ripetibili, importanti sia durante l'uso quotidiano che dopo riparazioni importanti del motore.

Vantaggi dell'utilizzo dell'astina olio originale Mercedes

La scelta di un'astina olio originale con tubo per Mercedes si traduce in una serie di vantaggi pratici:

  • adattamento sicuro alle unità motrici utilizzate nella Mercedes W221,
  • posizionamento stabile dell'astina nel tubo, che facilita una rapida lettura del livello dell'olio,
  • mantenimento della conformità alla progettazione originale del sistema di lubrificazione,
  • riduzione del rischio di interpretazione errata del livello dell'olio dopo la sostituzione o il rabbocco.

Per gli utenti che tengono alla lunga durata del motore, un corretto controllo del livello dell'olio è uno degli elementi fondamentali della manutenzione preventiva. Un'astina con tubo opportunamente selezionata supporta questo processo e aiuta a evitare il funzionamento dell'unità con un livello d'olio troppo basso o eccessivo.

Caratteristiche del prodotto e condizioni

L'astina del livello dell'olio con tubo offerta proviene dal marchio Mercedes, il che significa il mantenimento della progettazione originale prevista dal produttore del veicolo. Il componente rientra nella categoria tecnica Tappi scarico e riempimento olio e astine, pertanto è destinato a lavorare a diretto contatto con il sistema di lubrificazione del motore.

Il prodotto è usato, il che in pratica significa che è stato precedentemente utilizzato su un veicolo, ma è ancora idoneo per un ulteriore utilizzo dopo un corretto montaggio. Per molti utenti, questo rappresenta un compromesso ragionevole tra costo e mantenimento delle specifiche originali, soprattutto per i veicoli utilizzati quotidianamente.

Selezione, montaggio e compatibilità con i numeri di parte

L'astina del livello dell'olio con tubo ha un numero di parte OEM dedicato e numeri di sostituzione correlati, che facilitano la verifica della compatibilità con la versione specifica del motore e l'anno di produzione del veicolo. Prima dell'acquisto, è consigliabile confrontare le designazioni con la documentazione di servizio o con il componente smontato per assicurarsi che il componente sia adatto al particolare esemplare di Mercedes W221.

Il montaggio stesso di solito si riduce al corretto posizionamento del tubo nel blocco motore o nella coppa dell'olio e all'assicurarsi che l'astina si muova liberamente, senza intoppi. Un corretto sigillamento nel punto di posizionamento del tubo è importante per mantenere la tenuta del sistema e proteggere da contaminazioni esterne.

Se stai pianificando una riparazione completa o un aggiornamento dell'area motore della tua Mercedes e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come astine aggiuntive, tappi di scarico o tappi di riempimento olio, controlla le parti disponibili nella categoria Tappi scarico e riempimento olio e astine Mercedes.

Utilizzo, prevenzione e conoscenze tecniche

Il controllo regolare del livello dell'olio utilizzando un'astina con tubo funzionante consente di individuare precocemente un consumo eccessivo di olio, perdite o problemi al sistema di lubrificazione. Questo è particolarmente importante nelle unità Mercedes più moderne, dove i carichi termici e meccanici sono elevati e la qualità della lubrificazione influisce direttamente sulla durata del motore.

Per comprendere meglio come un corretto livello dell'olio e un sistema di raffreddamento efficiente influiscano sulla durata dell'unità motrice, vale la pena leggere l'articolo del blog Sistema di raffreddamento del motore – surriscaldamento, riparazione e radiatori usati, che discute le interdipendenze tra la temperatura di esercizio del motore e la sua lubrificazione.

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