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Skoda Fabia MK1 Seat Ibiza MK3 Telaio Supporto Motore Anteriore - SKU 6Q0199287K - Numero di parte 6Q0199287KSkoda Fabia MK1 Seat Ibiza MK3 Telaio Supporto Motore Anteriore - SKU 6Q0199287K - Numero di parte 6Q0199287KSkoda Fabia MK1 Seat Ibiza MK3 Telaio Supporto Motore Anteriore - SKU 6Q0199287K - Numero di parte 6Q0199287KSkoda Fabia MK1 Seat Ibiza MK3 Telaio Supporto Motore Anteriore - SKU 6Q0199287K - Numero di parte 6Q0199287KSkoda Fabia MK1 Seat Ibiza MK3 Telaio Supporto Motore Anteriore - SKU 6Q0199287K - Numero di parte 6Q0199287KSkoda Fabia MK1 Seat Ibiza MK3 Telaio Supporto Motore Anteriore - SKU 6Q0199287K - Numero di parte 6Q0199287KSkoda Fabia MK1 Seat Ibiza MK3 Telaio Supporto Motore Anteriore - SKU 6Q0199287K - Numero di parte 6Q0199287KSkoda Fabia MK1 Seat Ibiza MK3 Telaio Supporto Motore Anteriore - SKU 6Q0199287K - Numero di parte 6Q0199287KSkoda Fabia MK1 Seat Ibiza MK3 Telaio Supporto Motore Anteriore - SKU 6Q0199287K - Numero di parte 6Q0199287KSkoda Fabia MK1 Seat Ibiza MK3 Telaio Supporto Motore Anteriore - SKU 6Q0199287K - Numero di parte 6Q0199287KSkoda Fabia MK1 Seat Ibiza MK3 Telaio Supporto Motore Anteriore - SKU 6Q0199287K - Numero di parte 6Q0199287KSkoda Fabia MK1 Seat Ibiza MK3 Telaio Supporto Motore Anteriore - SKU 6Q0199287K - Numero di parte 6Q0199287KSkoda Fabia MK1 Seat Ibiza MK3 Telaio Supporto Motore Anteriore - SKU 6Q0199287K - Numero di parte 6Q0199287K

Skoda Fabia MK1 Seat Ibiza MK3 Telaio Supporto Motore Anteriore 6Q0199287K

SKU: 6Q0199287K

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Skoda Fabia MK1 Seat Ibiza MK3 Telaio Supporto Motore Anteriore to element konstrukcyjny z grupy Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki, przeznaczony do pracy w przedniej części nadwozia. Odpowiada za stabilne podparcie zespołu zawieszenia i innych podzespołów, zapewniając właściwą geometrię oraz przewidywalne zachowanie auta na drodze. To rozwiązanie dla użytkowników szukających fabrycznego dopasowania i sprawdzonej, seryjnej konstrukcji do swojego samochodu.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 6Q0199287K
  • Marca: Skoda
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 6Q0199287K
  • Numeri sostituibili: 6Q0199287K, 6Q0 199 287 K
  • Posizione sul veicolo: Davanti
  • Tipo di parte: Sottotelaio
  • Categoria: Telai e sottotelai

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Il telaio ausiliario dell'asse anteriore nei modelli Skoda Fabia di prima generazione e Seat Ibiza di terza generazione costituisce un elemento portante fondamentale nella parte anteriore della carrozzeria. Il suo compito è:

  • il supporto stabile della sospensione anteriore e dei componenti correlati,
  • il mantenimento del corretto passo e della geometria dei punti di fissaggio,
  • il trasferimento dei carichi dalla sospensione alla struttura della carrozzeria,
  • la garanzia di rigidità strutturale nell'area dell'asse anteriore.

Grazie a ciò, l'auto mantiene una guida prevedibile e le reazioni allo sterzo e alla frenata rimangono coerenti con le specifiche originali del produttore.

Budowa i dopasowanie konstrukcyjne

Il telaio ausiliario è un elemento progettato specificamente per lavorare nella parte anteriore del veicolo, tenendo conto della caratteristica geometria della carrozzeria Skoda e Seat. La struttura prevede punti di fissaggio originali alla carrozzeria e punti di montaggio per i componenti delle sospensioni, il che facilita la manutenzione e riduce il rischio di problemi con la regolazione della convergenza.

L'origine originale del gruppo Skoda OE significa mantenere la geometria di serie e la compatibilità con le soluzioni di sospensione di fabbrica. Per le officine e gli utenti, ciò si traduce in un montaggio prevedibile e nella possibilità di ripristinare i parametri di guida originali dopo la riparazione della parte anteriore del veicolo.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Il telaio ausiliario offerto è un elemento strutturale usato, che consente una riparazione economica del veicolo mantenendo le specifiche originali. Questo tipo di componente è particolarmente utile in situazioni di:

  • riparazione dopo una collisione nella parte anteriore della carrozzeria,
  • correzione della geometria dopo il danneggiamento dei punti di fissaggio delle sospensioni,
  • ripristino della rigidità strutturale di fabbrica negli esemplari più datati.

La scelta di un telaio ausiliario originale usato consente di mantenere la coerenza con il progetto di fabbrica, il che è importante sia per la sicurezza che per la durata dell'intero sistema di sospensione.

Korzyści z zastosowania oryginalnej ramy pomocniczej

L'utilizzo di questo elemento nella Skoda Fabia Mk1 o nella Seat Ibiza Mk3 porta una serie di vantaggi pratici di manutenzione e utilizzo:

  • Adattamento di fabbrica – conformità con i punti di montaggio originali nella carrozzeria e nelle sospensioni.
  • Geometria stabile – possibilità di regolare correttamente la convergenza e gli angoli delle sospensioni dopo la riparazione.
  • Coerenza strutturale – mantenimento della rigidità progettuale della parte anteriore della carrozzeria.
  • Costo di riparazione ragionevole – elemento OEM usato come alternativa alle soluzioni nuove più costose.

Questa è una soluzione particolarmente apprezzata dalle officine specializzate in riparazioni post-incidente e dagli utenti che desiderano ripristinare le proprietà di guida di serie senza interferire con la struttura del veicolo.

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Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento della zona portante nella parte anteriore della carrozzeria della tua auto Skoda e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come supporti aggiuntivi, elementi longitudinali del telaio o rinforzi strutturali, controlla le parti disponibili nella categoria Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Skoda.

Per una comprensione più completa dell'impatto dello stato degli elementi strutturali e dell'illuminazione sulla sicurezza di guida, vale la pena consultare il materiale informativo sul nostro blog: Widzieć więcej i lepiej – kompletny przewodnik po doborze i wymianie używanych reflektorów LED oraz Xenon. Grazie a ciò, sarà più facile pianificare una manutenzione completa del veicolo, combinando le riparazioni strutturali con l'attenzione alla visibilità sulla strada.

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