Puleggia Della Cinghia Distribuzione BMW E81 E82 E90 E91 N47 Tenditore 7556251

Puleggia Della Cinghia Distribuzione BMW E81 E82 E90 E91 N47 Tenditore è un componente del gruppo Tenditori e pulegge, progettato per il sistema di trasmissione ausiliaria nei motori N47 utilizzati nei popolari modelli BMW serie 1 e 3. È responsabile della guida stabile della cinghia e del mantenimento della corretta tensione, il che si traduce in un funzionamento uniforme dell'alternatore, della pompa e degli altri componenti. Il componente OEM usato è una scelta ragionevole per i conducenti che cercano una soluzione tecnicamente adatta a un prezzo interessante.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 7556251
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 7556251
• Numeri sostituibili: 7556251, 11287556251
• Categoria: Tenditori e pulegge

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di trasmissione ausiliaria

La puleggia tenditrice nel motore N47 è responsabile della guida della cinghia trapezoidale lungo il percorso corretto e della collaborazione con il tenditore, che compensa le variazioni di carico e l'allungamento della cinghia durante l'uso. Una puleggia correttamente selezionata:

• stabilizza il movimento della cinghia ai vari regimi del motore,
• riduce lo slittamento e il rumore nel sistema di trasmissione ausiliaria,
• supporta un carico uniforme sui cuscinetti dell'alternatore e degli altri aggregati,
• riduce il rischio di guasti improvvisi alla cinghia e di perdita di carica.

Grazie a una costruzione conforme agli standard di fabbrica BMW, la puleggia mantiene la corretta geometria di lavoro, fondamentale per la durata dell'intero sistema.

Compatibilità con il motore N47 nelle BMW serie 1 e 3

La Puleggia Della Cinghia Distribuzione BMW E81 E82 E90 E91 N47 Tenditore presentata è stata progettata per collaborare con le unità diesel utilizzate, tra gli altri, nei modelli E81, E82, E90 ed E91. Ciò significa una perfetta corrispondenza in termini di:

• diametro operativo e larghezza della pista della cinghia,
• offset rispetto alle altre pulegge,
• fissaggio al tenditore o al supporto di fabbrica,
• condizioni di lavoro tipiche dei motori N47 (carichi, vibrazioni, gamma di giri).

La selezione dei pezzi in base al numero OEM e ai numeri intercambiabili consente di mantenere la piena compatibilità con la configurazione di fabbrica del veicolo, senza necessità di modifiche o adattamenti.

Caratteristiche del componente OEM usato

La puleggia offerta proviene dal gruppo dei componenti originali BMW, il che significa il mantenimento dei parametri costruttivi e dei materiali di fabbrica. Lo stato usato dell'elemento è una buona soluzione per gli utenti che:

• desiderano mantenere le specifiche originali del sistema di trasmissione ausiliaria,
• cercano pezzi con una qualità costruttiva nota,
• preferiscono componenti conformi alla documentazione di servizio BMW.

La scelta di una puleggia OEM dal mercato dell'usato consente di ottimizzare i costi di riparazione mantenendo proprietà di lavoro prevedibili e un corretto adattamento al tenditore esistente e alle altre pulegge di rinvio.

Importanza della corretta tensione della cinghia e diagnostica

Una puleggia tenditrice usurata o danneggiata può portare a una serie di sintomi, come cigolii della cinghia, usura irregolare della sua superficie o vibrazioni trasmesse agli accessori. Nell'ambito della diagnostica del sistema di trasmissione ausiliaria, vale la pena prestare attenzione a:

• stato della superficie operativa della puleggia (scanalature, solchi, scolorimenti),
• giochi e resistenze nel cuscinetto,
• stabilità del movimento della cinghia durante le variazioni di carico elettrico,
• eventuali rumori provenienti dalla zona del tenditore.

Durante la sostituzione della puleggia tenditrice, si consiglia di controllare contemporaneamente gli altri elementi del sistema – cinghia, tenditore e pulegge di rinvio – per ripristinare condizioni di lavoro coerenti per l'intero sistema.

Supporto tecnico e selezione dei pezzi

La corretta tensione della cinghia ha un impatto diretto sul funzionamento dell'alternatore, pertanto, in presenza di sintomi legati alla carica, vale la pena analizzare sia lo stato degli accessori che degli elementi di guida della cinghia. Suggerimenti pratici riguardanti la diagnosi e l'uso del sistema di carica si trovano nell'articolo: Quando vale la pena sostituire l'alternatore con uno usato: guida pratica per i conducenti.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area di trasmissione ausiliaria della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come pulegge di rinvio aggiuntive, tenditori completi o staffe di fissaggio, controlla i pezzi disponibili nella categoria Tenditori e pulegge BMW.