Volkswagen VW Touran 1T Tubo di vuoto Tubo del servofreno 06B133753D

Volkswagen VW Touran 1T Tubo Flessibile Servofreno appartiene al gruppo Tubi, manicotti e tubazioni, ed è responsabile del corretto apporto di vuoto al servofreno del sistema frenante. Garantisce un funzionamento stabile del servofreno, che si traduce in una risposta prevedibile del pedale e in una decelerazione sicura nell'uso quotidiano.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 06B133753D
• Marca: Volkswagen
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 06B133753D
• Numeri sostituibili: 06B133753D, 06B 133 753 D
• Categoria: Tubazioni, tubi e condotti

Funzione e applicazione nel sistema frenante

Il tubo del vuoto del servofreno nel modello Volkswagen Touran 1T è responsabile del trasporto del vuoto dal sistema di alimentazione del motore al servofreno. Un tubo correttamente selezionato e a tenuta:

• stabilizza la forza del servofreno in tutto l'intervallo di carico del motore,
• riduce il rischio di un allungamento della distanza di frenata causato da una caduta di vuoto,
• previene un funzionamento irregolare dell'unità motrice dovuto a perdite nel circuito del vuoto.

Grazie al mantenimento della geometria originale e dei diametri interni, il tubo garantisce un flusso corretto del mezzo di lavoro, fondamentale per un funzionamento ripetibile del servofreno.

Costruzione e adattamento al Volkswagen Touran 1T

Il tubo offerto appartiene al gruppo di elementi montati nel vano motore, tra il sistema che genera il vuoto e il servofreno. La costruzione del tubo è adattata al passaggio nei punti di fissaggio originali, il che facilita il montaggio e consente di mantenere il percorso originale dell'impianto.

Essendo un componente del marchio Volkswagen, il tubo è progettato per essere compatibile con il servofreno di serie e gli altri componenti del sistema del vuoto nel Touran 1T. La rigidità delle pareti e la resistenza alla temperatura di esercizio nel vano motore, opportunamente selezionate, favoriscono la stabilità dei parametri nel lungo periodo di utilizzo.

Caratteristiche operative e vantaggi dell'applicazione

L'utilizzo del tubo del vuoto originale nel sistema frenante consente di mantenere parametri di funzionamento vicini a quelli di fabbrica. In pratica, ciò significa:

• una risposta più prevedibile del pedale del freno in situazioni di emergenza,
• una riduzione del rischio di calo dell'efficacia frenante in caso di carico improvviso del motore,
• una riduzione dei problemi di diagnosi dei guasti legati a perdite nel circuito del vuoto.

Un elemento di questo gruppo è particolarmente importante nei veicoli utilizzati nel traffico urbano, dove la frenata frequente richiede un supporto stabile del sistema frenante.

Condizioni, origine e aspetti di montaggio

Il tubo proviene da uno smontaggio ed è offerto come parte usata, il che rappresenta una soluzione vantaggiosa per gli utenti che cercano un componente originale a un prezzo ragionevole. La scelta di un pezzo originale usato consente di mantenere la conformità alle specifiche di fabbrica senza dover ricorrere a sostituti di parametri incerti.

Durante il montaggio, si consiglia di controllare la tenuta dell'intero circuito del vuoto e di verificare le condizioni dei connettori e delle fascette di fissaggio. Un tubo montato correttamente minimizza il rischio di perdite successive e facilita l'eventuale diagnosi del sistema frenante.

Se stai pianificando una riparazione completa o un aggiornamento della zona frenante della tua Volkswagen e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi del vuoto, manicotti flessibili o tubi rigidi di alimentazione, controlla le parti disponibili nella categoria Tubi, manicotti e tubazioni Volkswagen.

Supporto tecnico e conoscenze pratiche

La scelta dei componenti giusti per il sistema di propulsione e trasmissione ha un impatto diretto sulla durata dell'intero veicolo. Per gli utenti interessati a una visione più ampia sull'uso e sull'acquisto di componenti legati alla propulsione, può essere utile una guida sui cambi – differenze costruttive, guasti tipici e principi di scelta sicura di parti usate. Maggiori informazioni pratiche sono disponibili nell'articolo Cambio: manuale, automatico o DSG – guasti tipici e guida all'acquisto di un cambio usato.