Volkswagen Golf Mk7 Audi TT FV A3 8V Tubo Linea Vuoto 2.0 TFSI 06K133241Q

Volkswagen Golf Mk7 Audi TT FV A3 8V Tubo Linea Vuoto 2.0 TFSI è un componente originale del gruppo Cavi, tubi e condotti, progettato per il sistema di depressione nei motori a benzina 2.0 TFSI. Grazie alla geometria e all'adattamento di fabbrica, garantisce una gestione stabile della depressione, favorendo il corretto funzionamento degli accessori del motore e parametri di esercizio ripetibili dell'unità motrice.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 06K133241Q
• Marca: Volkswagen
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 06K133241Q
• Numeri sostituibili: 06K133241Q, 06K 133 241 Q
• Tipo di parte: Condotto
• Categoria: Tubazioni, tubi e condotti

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di depressione

Il tubo di depressione descritto opera nell'area di controllo degli elementi dipendenti dalla depressione nelle unità 2.0 TFSI utilizzate nei modelli Volkswagen Golf Mk7, Audi TT FV e Audi A3 8V. È responsabile del trasferimento ermetico e stabile della depressione tra i singoli componenti, il che è fondamentale per il corretto funzionamento dei sistemi di controllo del motore, della regolazione e degli attuatori.

La costruzione originale garantisce:

• un diametro interno del tubo adeguatamente selezionato,
• la corretta rigidità e resistenza alle deformazioni causate dalla temperatura,
• una conduzione sicura della depressione nelle tipiche condizioni di esercizio del motore TFSI.

Struttura e adattamento all'unità 2.0 TFSI

Il tubo è stato progettato dal produttore del veicolo pensando a un percorso specifico nel vano motore, il che facilita il montaggio e riduce al minimo il rischio di collisione con altri elementi. La sagomatura di fabbrica del tubo consente:

• un facile instradamento lungo i fissaggi e i supporti di serie,
• il mantenimento del corretto raggio di curvatura senza pieghe,
• il mantenimento delle distanze di sicurezza rispetto alle parti calde del motore.

Grazie a ciò, il sistema di depressione mantiene la stabilità e il tubo non è esposto a sollecitazioni eccessive durante il funzionamento dell'unità motrice.

Caratteristiche dell'elemento usato

L'elemento proviene dallo smontaggio e ha lo status di componente OEM usato. Ciò significa che si tratta di una parte originale, precedentemente utilizzata su un veicolo, ma che conserva la funzionalità prevista dal produttore. In pratica, ciò consente una sostituzione economica di un tubo danneggiato o non a tenuta, mantenendo le specifiche di montaggio originali.

La scelta di un tubo usato di questo gruppo è particolarmente vantaggiosa quando si desidera:

• mantenere l'adattamento di fabbrica al motore 2.0 TFSI,
• limitare i costi di riparazione mantenendo lo standard OEM,
• una rapida disponibilità dell'elemento senza attendere la produzione di un ricambio.

Vantaggi dell'utilizzo del tubo di depressione originale

L'utilizzo del tubo di depressione originale nel motore 2.0 TFSI si traduce in un funzionamento stabile del sistema di controllo e nella riduzione del rischio di problemi legati a perdite. Un tubo ben selezionato aiuta a mantenere:

• i corretti valori di depressione nel sistema,
• reazioni ripetibili degli elementi controllati a depressione,
• la coerenza dei parametri di funzionamento dell'unità motrice nel lungo periodo di esercizio.

Questa soluzione è adatta sia per la sostituzione standard di un tubo usurato, sia per lavori di manutenzione più estesi nell'area del sistema di aspirazione e del controllo motore.

Espansione del sistema – elementi correlati e conoscenze tecniche

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Volkswagen e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi di depressione, tubi del sistema di aspirazione o tubi di sfiato, controlla le parti disponibili nella categoria Cavi, tubi e condotti Volkswagen.

Nel caso in cui il tempo di fermo dell'auto in officina sia importante e tu voglia pianificare meglio la riparazione utilizzando componenti OEM smontati, vale la pena consultare i suggerimenti pratici nell'articolo sull'influenza della disponibilità di parti OEM usate sui tempi di riparazione e sui costi di assistenza. Ciò consentirà di scegliere meglio la strategia di manutenzione quando si lavora con il sistema di depressione nelle unità 2.0 TFSI.