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Ford Galaxy MK2 Tubo Intercooler Linea 2.0 TDCi 6G916K683AG - SKU 1490848 - Numero di parte 1490848Ford Galaxy MK2 Tubo Intercooler Linea 2.0 TDCi 6G916K683AG - SKU 1490848 - Numero di parte 1490848Ford Galaxy MK2 Tubo Intercooler Linea 2.0 TDCi 6G916K683AG - SKU 1490848 - Numero di parte 1490848Ford Galaxy MK2 Tubo Intercooler Linea 2.0 TDCi 6G916K683AG - SKU 1490848 - Numero di parte 1490848Ford Galaxy MK2 Tubo Intercooler Linea 2.0 TDCi 6G916K683AG - SKU 1490848 - Numero di parte 1490848Ford Galaxy MK2 Tubo Intercooler Linea 2.0 TDCi 6G916K683AG - SKU 1490848 - Numero di parte 1490848Ford Galaxy MK2 Tubo Intercooler Linea 2.0 TDCi 6G916K683AG - SKU 1490848 - Numero di parte 1490848Ford Galaxy MK2 Tubo Intercooler Linea 2.0 TDCi 6G916K683AG - SKU 1490848 - Numero di parte 1490848Ford Galaxy MK2 Tubo Intercooler Linea 2.0 TDCi 6G916K683AG - SKU 1490848 - Numero di parte 1490848Ford Galaxy MK2 Tubo Intercooler Linea 2.0 TDCi 6G916K683AG - SKU 1490848 - Numero di parte 1490848Ford Galaxy MK2 Tubo Intercooler Linea 2.0 TDCi 6G916K683AG - SKU 1490848 - Numero di parte 1490848Ford Galaxy MK2 Tubo Intercooler Linea 2.0 TDCi 6G916K683AG - SKU 1490848 - Numero di parte 1490848

Esaurito

Ford Galaxy MK2 Tubo Intercooler Linea 2.0 TDCi 6G916K683AG

SKU: 1490848

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Ford Galaxy MK2 Tubo Intercooler Linea 2.0 TDCi è un elemento del gruppo Tubi, manicotti e condotti, progettato per il sistema di sovralimentazione nei motori diesel. È responsabile del flusso stabile dell'aria compressa tra il turbocompressore e l'intercooler, il che influisce direttamente sulla fluidità di funzionamento dell'unità 2.0 TDCi e sulla sua efficienza. Si tratta di una soluzione pratica per gli utenti che cercano un componente originale e collaudato per la propria Ford Galaxy MK2.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 1490848
  • Marca: Ford
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 1490848
  • Numeri sostituibili: 1490848, 6G91-6K683-AG, 6G916K683AG
  • Tipo di parte: Tubo freno
  • Categoria: Tubazioni, tubi e condotti

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di sovralimentazione

Il tubo intercooler nella Ford Galaxy MK2 con motore 2.0 TDCi opera in un ambiente impegnativo: trasporta aria compressa e riscaldata, che viene poi raffreddata nell'intercooler. Un elemento scelto correttamente garantisce:

  • una connessione a tenuta stagna tra i componenti del sistema di sovralimentazione,
  • una pressione di sovralimentazione stabile in tutto l'intervallo di carico,
  • la riduzione dei cali di potenza derivanti da perdite,
  • un funzionamento del motore più regolare durante l'accelerazione.

Grazie a ciò, il sistema di aspirazione mantiene i parametri corretti e l'unità 2.0 TDCi può funzionare in modo prevedibile e costante.

Origine originale e compatibilità con Ford

Il tubo è stato progettato da Ford appositamente per la struttura della Galaxy MK2, il che si traduce in un corretto posizionamento nel vano motore e nella compatibilità con i fissaggi di fabbrica. Una soluzione originale significa:

  • geometria adattata al sistema di aspirazione di serie,
  • mantenimento dei punti di fissaggio e dei diametri di collegamento originali,
  • montaggio più semplice senza necessità di modifiche.

Tale adattamento riduce il rischio di tensioni, sfregamenti contro altri elementi e l'usura accelerata del tubo.

Caratteristiche dell'elemento usato

Il tubo intercooler offerto è un elemento usato, il che consente una riparazione economica del sistema di sovralimentazione mantenendo le specifiche originali del produttore. In pratica, ciò significa un ottimo rapporto tra costo e funzionalità, specialmente nel caso di esemplari più datati di Ford Galaxy MK2.

Un tubo intercooler usato può essere una buona scelta quando:

  • l'elemento precedente si è rotto, sfaldato o usurato,
  • si verificano cali di potenza e fumo legati a perdite nel sistema di aspirazione,
  • si desidera ripristinare i parametri di fabbrica del motore senza investire in costosi ricambi non originali.

Vantaggi dell'utilizzo del corretto tubo intercooler

Un tubo intercooler scelto correttamente nella Ford Galaxy MK2 2.0 TDCi influisce su diverse aree chiave dell'utilizzo del veicolo:

  • Potenza e coppia stabili – un sistema di sovralimentazione a tenuta stagna consente al turbocompressore di lavorare nel range ottimale.
  • Migliore risposta all'acceleratore – la riduzione delle perdite di pressione si traduce in un'accelerazione più prevedibile.
  • Protezione degli altri componenti – l'assenza di perdite riduce il rischio di surriscaldamento e sovraccarico del turbocompressore.

Per l'utente, ciò significa una guida più confortevole e un minor rischio di ulteriori guasti legati al sistema di aspirazione.

Integrazione con altri tubi ed elementi di aspirazione

Il tubo intercooler appartiene al gruppo Tubi, manicotti e condotti, che collaborano tra loro all'interno del sistema di aspirazione e raffreddamento dell'aria di sovralimentazione. La sostituzione di un elemento usurato è spesso un buon momento per controllare le restanti sezioni di tubi, fascette e raccordi, per evitare ulteriori perdite in breve tempo.

Se stai pianificando una riparazione completa o un aggiornamento dell'area motore della tua Ford e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come sezioni flessibili di aspirazione, tubi rigidi o tubi di ritorno, controlla i ricambi disponibili nella categoria Tubi, manicotti e condotti Ford.

Informazioni aggiuntive e ottimizzazione dei costi di riparazione

Quando si pianificano riparazioni del sistema di aspirazione e sovralimentazione, vale la pena considerare il costo totale del servizio e l'impatto dei componenti utilizzati sulla successiva operatività del veicolo. Gli elementi originali usati spesso consentono di mantenere un'elevata funzionalità con spese ragionevoli.

Per comprendere meglio come la scelta dei componenti influenzi i costi di manutenzione dei motori moderni, puoi consultare l'articolo che descrive l'evoluzione delle unità Volkswagen e il ruolo dei componenti usati nell'ottimizzazione delle spese: Volkswagen 1.9 TDI vs 1.4 TSI – evoluzione dei motori VW e costi di riparazione.

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