Ford Mondeo MK4 Galaxy S-Max Tubo Liquido Refrigerante 2.0 2.2 TDCi 6G91-8286-UC

Ford Mondeo MK4 Galaxy S-Max Tubo Liquido Refrigerante 2.0 2.2 TDCi è un componente originale del sistema di raffreddamento appartenente al gruppo Tubi, manicotti e condotti, progettato per l'impiego nei popolari modelli Ford dotati di motori diesel. La struttura di questo tubo garantisce una conduzione stabile del liquido refrigerante tra i componenti chiave, il che si traduce in una temperatura di esercizio sicura dell'unità motrice e in un comportamento prevedibile del veicolo in diverse condizioni di carico.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 1511588
• Marca: Ford
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 1511588
• Numeri sostituibili: 6G91-8286-UC, 6G918286UC, 1511588
• Categoria: Tubazioni, tubi e condotti

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di raffreddamento

Il tubo del radiatore descritto è un elemento del sistema di raffreddamento dei motori diesel utilizzati in Ford Mondeo Mk4, Galaxy e S-Max, dove è responsabile della precisa conduzione del liquido refrigerante tra il radiatore e gli altri componenti del sistema. Grazie alla forma e al diametro opportunamente selezionati, garantisce un flusso stabile del fluido, riducendo il rischio di surriscaldamenti localizzati e favorendo una dissipazione uniforme del calore dal blocco motore.

Il corretto adattamento della geometria del tubo al vano motore facilita l'installazione e riduce al minimo le sollecitazioni sui raccordi del radiatore e su altri elementi, il che è particolarmente importante durante l'uso prolungato. Un tubo del radiatore correttamente selezionato aiuta a mantenere la tenuta del sistema e riduce il rischio di perdite che potrebbero portare a un calo del livello del liquido e a guasti termici del motore.

Vantaggi dell'utilizzo del tubo del radiatore originale Ford

La scelta di un componente originale del gruppo Tubi, manicotti e condotti consente di mantenere i parametri di fabbrica del sistema di raffreddamento. Il tubo è stato progettato per l'architettura specifica del motore e della carrozzeria, il che si traduce in:

• un adattamento sicuro ai fissaggi e ai raccordi nel vano motore,
• una rigidità e una resistenza adeguate alle vibrazioni provenienti dall'unità motrice,
• un comportamento stabile in un ampio intervallo di temperature operative,
• una riduzione del rischio di collisioni con altri componenti (accessori motore, cablaggi elettrici).

Grazie a ciò, mantenere la corretta temperatura di esercizio del motore è più semplice e l'intero sistema di raffreddamento opera in condizioni vicine a quelle di fabbrica, il che favorisce una maggiore longevità dell'unità motrice e degli accessori.

Caratteristiche dell'elemento usato

Il tubo del radiatore offerto è un elemento usato, proveniente dallo smontaggio, che rappresenta un ragionevole compromesso tra il costo e il mantenimento delle specifiche originali del produttore. Questo tipo di parte consente una riparazione economica del sistema di raffreddamento, mantenendo al contempo la conformità dimensionale e di montaggio con l'equipaggiamento di fabbrica del veicolo.

In pratica, ciò significa la possibilità di sostituire rapidamente un tubo danneggiato o che perde senza dover modificare l'impianto, il che è importante sia per le officine che per gli utenti che effettuano autonomamente la manutenzione delle proprie auto. L'elemento OEM usato spesso si adatta meglio al sistema esistente rispetto ai ricambi con geometria universale, riducendo il rischio di problemi di montaggio.

Utilizzo in assistenza e diagnostica

Il tubo del radiatore in Ford Mondeo Mk4, Galaxy e S-Max è uno degli elementi che vale la pena controllare durante ogni importante manutenzione del sistema di raffreddamento, specialmente dopo aver riscontrato perdite, tracce di corrosione o danni meccanici. La sostituzione con un componente efficiente consente di ripristinare la tenuta e la corretta pressione nel sistema, il che ha un impatto diretto sull'efficienza del raffreddamento.

Durante il montaggio si consiglia di:

• verificare lo stato dei raccordi e delle fascette stringitubo,
• controllare gli altri tubi in prossimità del radiatore e del termostato,
• spurgare l'aria dal sistema dopo averlo riempito con liquido refrigerante nuovo.

Tale approccio consente di ridurre il rischio di ulteriori interventi di assistenza in breve tempo e garantisce un funzionamento stabile del sistema a lungo termine.

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