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Volkswagen Golf Mk5 GTI Turbo Intercooler Tubo Aria 2.0 TFSI - SKU 1K0145834H - Numero di parte 1K0145834HVolkswagen Golf Mk5 GTI Turbo Intercooler Tubo Aria 2.0 TFSI - SKU 1K0145834H - Numero di parte 1K0145834HVolkswagen Golf Mk5 GTI Turbo Intercooler Tubo Aria 2.0 TFSI - SKU 1K0145834H - Numero di parte 1K0145834HVolkswagen Golf Mk5 GTI Turbo Intercooler Tubo Aria 2.0 TFSI - SKU 1K0145834H - Numero di parte 1K0145834HVolkswagen Golf Mk5 GTI Turbo Intercooler Tubo Aria 2.0 TFSI - SKU 1K0145834H - Numero di parte 1K0145834HVolkswagen Golf Mk5 GTI Turbo Intercooler Tubo Aria 2.0 TFSI - SKU 1K0145834H - Numero di parte 1K0145834HVolkswagen Golf Mk5 GTI Turbo Intercooler Tubo Aria 2.0 TFSI - SKU 1K0145834H - Numero di parte 1K0145834HVolkswagen Golf Mk5 GTI Turbo Intercooler Tubo Aria 2.0 TFSI - SKU 1K0145834H - Numero di parte 1K0145834HVolkswagen Golf Mk5 GTI Turbo Intercooler Tubo Aria 2.0 TFSI - SKU 1K0145834H - Numero di parte 1K0145834HVolkswagen Golf Mk5 GTI Turbo Intercooler Tubo Aria 2.0 TFSI - SKU 1K0145834H - Numero di parte 1K0145834HVolkswagen Golf Mk5 GTI Turbo Intercooler Tubo Aria 2.0 TFSI - SKU 1K0145834H - Numero di parte 1K0145834H

Volkswagen Golf Mk5 GTI Turbo Intercooler Tubo Aria 2.0 TFSI 1K0145834H

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Tubo dell'aria per intercooler Volkswagen Golf GTI 2.0 TFSI è un componente del gruppo Tubi, manicotti e tubazioni, destinato al sistema di sovralimentazione nei veicoli con motore turbo. È responsabile della conduzione stabile dell'aria compressa, che ha un impatto diretto sulle prestazioni, sulla fluidità di funzionamento del motore e sulla sicurezza operativa. Un componente originale usato è una scelta ragionevole per la manutenzione del sistema di aspirazione, quando si desidera mantenere le caratteristiche di funzionamento originali del motore.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 1K0145834H
  • Marca: Volkswagen
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 1K0145834H
  • Numeri sostituibili: 1K0145834H, 1K0 145 834 H, 1K0145834N, 1K0 145 834 N
  • Tipo di carburante: Diesel
  • Tipo di parte: Condotto
  • Categoria: Tubazioni, tubi e condotti

Funzione e ruolo nel sistema di sovralimentazione

Il tubo dell'aria per intercooler nella Golf GTI 2.0 TFSI opera in un ambiente impegnativo: trasporta aria compressa e riscaldata dal turbocompressore al radiatore dell'aria di sovralimentazione, e poi verso il collettore di aspirazione. Un componente correttamente selezionato:

  • garantisce la tenuta del sistema di sovralimentazione ad alta pressione di esercizio,
  • limita le perdite di pressione, supportando prestazioni stabili del motore,
  • minimizza il rischio di perdite che possono causare una perdita di potenza e errori della centralina,
  • mantiene un flusso d'aria corretto in tutto l'intervallo di carico.

Mantenendo la geometria originale del tubo, il sistema di aspirazione funziona secondo le specifiche del produttore, il che è particolarmente importante nelle unità turbo alimentate con carburante Diesel.

Compatibilità e parametri tecnici

Il tubo offerto appartiene al gruppo Tubi, manicotti e tubazioni ed è destinato all'uso in veicoli Volkswagen con motore turbo. La costruzione del tubo è adattata per funzionare in sistemi di sovralimentazione dove sono presenti pressioni variabili e temperature elevate del mezzo di lavoro.

Il componente ha un numero di parte OEM dedicato e numeri di sostituzione correlati, che facilitano l'identificazione univoca nei cataloghi di assistenza e nei sistemi di selezione dei ricambi. Ciò consente di verificare con precisione la compatibilità con la versione specifica del motore e l'anno di produzione del veicolo, senza il rischio di selezionare il componente errato.

Vantaggi dell'utilizzo di un tubo originale

L'utilizzo di un tubo dell'aria originale nel sistema intercooler offre una serie di vantaggi pratici in termini di assistenza ed esercizio:

  • adattamento di fabbrica ai supporti e ai diametri dei raccordi,
  • elasticità e rigidità delle pareti adeguatamente selezionate,
  • compatibilità con fascette e connettori di fabbrica,
  • mantenimento della caratteristica di flusso prevista dal produttore.

Un componente originale usato consente di ridurre i costi di riparazione, mantenendo al contempo un'elevata qualità di lavorazione e un corretto accoppiamento con gli altri componenti del sistema di aspirazione. Ciò è particolarmente importante nei veicoli in cui la ripetibilità dei parametri di funzionamento del motore e la stabilità della pressione di sovralimentazione sono cruciali.

Destinazione d'uso e applicazione pratica

Il tubo dell'aria per intercooler è ideale sia per la sostituzione tipica di un componente usurato, sia per le riparazioni dopo danni meccanici nella zona del vano motore. È una parte che vale la pena sostituire in caso di:

  • rilevamento di crepe, abrasioni o tracce di olio sulla superficie esterna del tubo,
  • perdita di potenza percepibile e comparsa di errori relativi alla pressione di sovralimentazione,
  • aggiornamento o revisione del sistema di sovralimentazione nei veicoli turbo.

Mantenendo le specifiche originali, il tubo collabora correttamente con il controllo motore di fabbrica, riducendo la necessità di regolazioni aggiuntive dopo il montaggio.

Se stai pianificando una riparazione completa o un aggiornamento dell'area del sistema di aspirazione nella tua Volkswagen e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi dell'aria, manicotti intercooler o tubazioni del sistema di sovralimentazione, controlla le parti disponibili nella categoria Tubi, manicotti e tubazioni Volkswagen.

Informazioni tecniche aggiuntive e conoscenze per gli appassionati

Per gli utenti interessati a un contesto più ampio del funzionamento delle unità turbo e all'influenza di componenti come i tubi dell'aria, l'intercooler o gli elementi del sistema di aspirazione sulle prestazioni e sulla durata del motore, può essere utile un materiale che confronta le soluzioni utilizzate nelle versioni sportive dei veicoli. A tal fine, vale la pena leggere l'articolo Audi RS vs altri modelli – cosa si nasconde sotto il cofano e il telaio?, che discute le differenze costruttive nell'area del motore, dei freni e del telaio.

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