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Volkswagen Eos 1F Tubo Linea Vuoto Servo Motore Diesel - SKU 1K0611939B - Numero di parte 1K0611939BVolkswagen Eos 1F Tubo Linea Vuoto Servo Motore Diesel - SKU 1K0611939B - Numero di parte 1K0611939BVolkswagen Eos 1F Tubo Linea Vuoto Servo Motore Diesel - SKU 1K0611939B - Numero di parte 1K0611939BVolkswagen Eos 1F Tubo Linea Vuoto Servo Motore Diesel - SKU 1K0611939B - Numero di parte 1K0611939BVolkswagen Eos 1F Tubo Linea Vuoto Servo Motore Diesel - SKU 1K0611939B - Numero di parte 1K0611939BVolkswagen Eos 1F Tubo Linea Vuoto Servo Motore Diesel - SKU 1K0611939B - Numero di parte 1K0611939BVolkswagen Eos 1F Tubo Linea Vuoto Servo Motore Diesel - SKU 1K0611939B - Numero di parte 1K0611939BVolkswagen Eos 1F Tubo Linea Vuoto Servo Motore Diesel - SKU 1K0611939B - Numero di parte 1K0611939BVolkswagen Eos 1F Tubo Linea Vuoto Servo Motore Diesel - SKU 1K0611939B - Numero di parte 1K0611939BVolkswagen Eos 1F Tubo Linea Vuoto Servo Motore Diesel - SKU 1K0611939B - Numero di parte 1K0611939BVolkswagen Eos 1F Tubo Linea Vuoto Servo Motore Diesel - SKU 1K0611939B - Numero di parte 1K0611939BVolkswagen Eos 1F Tubo Linea Vuoto Servo Motore Diesel - SKU 1K0611939B - Numero di parte 1K0611939B

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Volkswagen Eos 1F Tubo Linea Vuoto Servo Motore Diesel 1K0611939B

SKU: 1K0611939B

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Volkswagen Eos 1F Tubo Linea Vuoto Servo Motore Diesel è un componente specializzato del gruppo Cavi, tubi e condotti, progettato per il sistema del servofreno nelle auto con motore diesel. È responsabile del collegamento stabile del vuoto, che si traduce in un funzionamento prevedibile del servofreno e in una decelerazione sicura. Grazie a una costruzione conforme alle soluzioni di fabbrica, è un pezzo pronto per un montaggio preciso nel modello dedicato.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 1K0611939B
  • Marca: Volkswagen
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 1K0611939B
  • Numeri sostituibili: 1K0611939B, 1K0 611 939 B
  • Tipo di carburante: Diesel
  • Categoria: Tubazioni, tubi e condotti

Destinazione e funzione nel sistema frenante

Il tubo del servofreno descritto è un elemento del sistema a vuoto responsabile della trasmissione della forza dal motore al servofreno. Nei veicoli con motore Diesel, un vuoto stabile è fondamentale per il comfort e l'efficacia della frenata, motivo per cui la scelta corretta del tubo è importante sia dal punto di vista della sicurezza che della durata dell'intero sistema.

L'elemento è stato progettato pensando a un modello specifico, il che garantisce:

  • un corretto instradamento del tubo nel vano motore,
  • diametri di connessione adeguati, adattati ai raccordi del servofreno e alla fonte di vuoto,
  • un fissaggio stabile che riduce le vibrazioni e le sollecitazioni durante il funzionamento dell'unità motrice.

Vantaggi dell'utilizzo del tubo del servofreno originale

L'utilizzo del tubo del servofreno dedicato alla Volkswagen Eos 1F consente di mantenere i parametri di fabbrica del sistema frenante. La geometria e la rigidità delle pareti adeguate riducono il rischio di cali di vuoto, il che si traduce in una risposta prevedibile del pedale del freno. Ciò è particolarmente importante nelle auto con motore diesel, dove i carichi termici e meccanici nel vano motore sono nettamente superiori.

I principali vantaggi di questa soluzione includono:

  • compatibilità con il sistema del servofreno di fabbrica – nessuna necessità di modifiche o utilizzo di adattatori,
  • coerenza con l'instradamento originale dell'impianto nel vano motore,
  • mantenimento delle caratteristiche di assistenza alla frenata previste dal produttore.

Caratteristiche del prodotto e applicazione nei veicoli Diesel

Il tubo del servofreno nella versione per unità diesel lavora in condizioni specifiche: con vuoto variabile, temperatura elevata e in un ambiente esposto al contatto con vapori di olio e carburante. La costruzione scelta per il motore Diesel garantisce un'adeguata resistenza a questi fattori, il che riduce il rischio di microfessurazioni, perdite e calo dell'efficacia frenante.

Questo elemento è particolarmente importante nelle situazioni in cui:

  • si avverte un indurimento del pedale del freno a bassi regimi del motore,
  • si verificano reazioni irregolari dell'assistenza durante la frenata,
  • è stata riscontrata una perdita o un danno al tubo del servofreno esistente.

Stato, adattamento e montaggio

Il tubo del servofreno offerto è una parte usata, il che consente una riparazione economica mantenendo la conformità con le soluzioni di fabbrica. Grazie a ciò, è possibile ripristinare il corretto funzionamento del sistema di assistenza alla frenata senza dover ricorrere a sostituti con parametri incerti. Il montaggio deve essere eseguito seguendo le procedure di assistenza, con particolare attenzione alla tenuta dei collegamenti e al corretto instradamento del tubo.

La sostituzione del tubo del servofreno è consigliata ogni volta che sono visibili segni di usura, abrasioni, crepe o quando la diagnostica indica una perdita nel circuito del vuoto. Un elemento correttamente selezionato aiuta a mantenere condizioni di lavoro stabili del servofreno e aumenta l'affidabilità dei freni nell'uso quotidiano.

Espansione del sistema ed elementi correlati

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area frenante della tua Volkswagen e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi del vuoto aggiuntivi, tubi flessibili o condotti rigidi di alimentazione del sistema, controlla le parti disponibili nella categoria Cavi, tubi e condotti Volkswagen.

Se ti interessa un contesto più ampio sull'uso di parti usate nelle auto moderne e vuoi conoscere esempi pratici di riparazioni utilizzando componenti smontati, vale la pena leggere l'articolo che descrive un tipico guasto alla distribuzione in una popolare unità BMW – lo trovi qui: Catena di distribuzione BMW N47 – guasto tipico e riparazione con l'uso di parti originali BMW.

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