Tubo Raffreddamento Termostato BMW E81 E87 E90 E91 Benzina N43 7558071

Tubo Tubo Acqua BMW E60 LCI E81 E87 E90 N43 Benzina Tubo Acqua è un componente del sistema di raffreddamento della categoria Tubi, manicotti e tubazioni, destinato alle auto BMW con motore benzina N43. È responsabile del flusso stabile del liquido di raffreddamento, fondamentale per il funzionamento sicuro dell'unità motrice e il mantenimento della corretta temperatura del motore. Un componente OEM usato permette di mantenere le caratteristiche operative originali del sistema di raffreddamento, garantendo al contempo costi di manutenzione vantaggiosi.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 7558071
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 7558071
• Numeri sostituibili: 7558071, 11537558071
• Tipo di carburante: Benzina
• Categoria: Tubazioni, tubi e condotti

Destinazione d'uso e compatibilità

Il tubo acqua presentato è stato progettato per i modelli BMW Serie 1, 3 e 5 generazione E con aggiornamento LCI, equipaggiati con motore benzina N43. Essendo un elemento della costruzione originale del sistema di raffreddamento, assicura il corretto convogliamento del liquido di raffreddamento tra i sottogruppi del motore, il che si traduce in un funzionamento stabile dell'unità motrice in diverse condizioni di carico.

Grazie all'utilizzo di una soluzione conforme al progetto originale, il tubo mantiene la forma, il diametro e la geometria di convogliamento appropriati, minimizzando il rischio di montaggio errato e di sollecitazioni indesiderate nel vano motore.

Caratteristiche tecniche del tubo acqua

Il tubo acqua appartiene al gruppo di elementi responsabili della circolazione del liquido di raffreddamento nel motore a benzina. La costruzione del tubo è adattata per funzionare a temperature elevate e in un ambiente tipico del vano motore, tenendo conto di vibrazioni, variazioni di pressione e cicli di temperatura.

Tra le caratteristiche funzionali chiave si annoverano:

• adattamento originale al sistema di raffreddamento del motore N43,
• geometria opportunamente sagomata che garantisce un corretto flusso del liquido,
• compatibilità con i punti di fissaggio originali nel vano motore,
• adattamento al funzionamento con unità motrice a benzina in termini di temperatura e pressione.

Un tubo configurato in questo modo permette di mantenere parametri termici stabili del motore, con un impatto diretto sulla durata dell'unità motrice e sul corretto funzionamento degli accessori.

Applicazione nel sistema di raffreddamento BMW

Il tubo acqua BMW per motore N43 funge da canale di trasporto del liquido di raffreddamento tra elementi selezionati del sistema, come il blocco motore, la testata o altri componenti del sistema di raffreddamento. Un tubo correttamente selezionato limita il rischio di surriscaldamento, distribuzione non uniforme delle temperature e sovraccarichi termici localizzati.

La sostituzione di un tubo usurato o che perde con un elemento originale dello stesso gruppo costruttivo è particolarmente raccomandata in situazioni in cui si verificano:

• tracce di perdite di liquido di raffreddamento in prossimità dei tubi,
• abbassamenti del livello del liquido senza danni visibili al radiatore,
• indurimento, screpolature o deformazioni del tubo esistente,
• problemi nel mantenimento della temperatura di esercizio stabile del motore.

L'utilizzo di un tubo della stessa linea di prodotto permette di mantenere la coerenza dell'intero sistema di raffreddamento ed evitare problemi derivanti dall'uso di componenti con parametri inadeguati.

Condizioni del prodotto e aspetti di montaggio

Il tubo acqua offerto è un pezzo usato, il che consente una riparazione economica mantenendo al contempo le specifiche costruttive originali BMW. Questo tipo di componente è particolarmente attraente per la manutenzione di esemplari più vecchi delle serie E60 LCI, E81, E87 e E90, dove è importante combinare parametri tecnici corretti con costi di esercizio ragionevoli.

Durante il montaggio si raccomanda di:

• controllare lo stato degli altri elementi del sistema di raffreddamento,
• utilizzare nuove fascette o elementi di fissaggio, se previsto dal produttore,
• sfiatare adeguatamente il sistema dopo la sostituzione del tubo,
• verificare la tenuta dopo il raggiungimento della temperatura di esercizio del motore.

Tale approccio permette di sfruttare appieno il potenziale del tubo acqua originale e di ridurre il rischio di ulteriori interventi sul sistema di raffreddamento.

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