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Renault Trafic II Vivaro A 2.0 DCI Tubo flessibile linea carburante - SKU 8200971654 - Numero di parte 8200971654Renault Trafic II Vivaro A 2.0 DCI Tubo flessibile linea carburante - SKU 8200971654 - Numero di parte 8200971654Renault Trafic II Vivaro A 2.0 DCI Tubo flessibile linea carburante - SKU 8200971654 - Numero di parte 8200971654Renault Trafic II Vivaro A 2.0 DCI Tubo flessibile linea carburante - SKU 8200971654 - Numero di parte 8200971654Renault Trafic II Vivaro A 2.0 DCI Tubo flessibile linea carburante - SKU 8200971654 - Numero di parte 8200971654Renault Trafic II Vivaro A 2.0 DCI Tubo flessibile linea carburante - SKU 8200971654 - Numero di parte 8200971654Renault Trafic II Vivaro A 2.0 DCI Tubo flessibile linea carburante - SKU 8200971654 - Numero di parte 8200971654Renault Trafic II Vivaro A 2.0 DCI Tubo flessibile linea carburante - SKU 8200971654 - Numero di parte 8200971654Renault Trafic II Vivaro A 2.0 DCI Tubo flessibile linea carburante - SKU 8200971654 - Numero di parte 8200971654Renault Trafic II Vivaro A 2.0 DCI Tubo flessibile linea carburante - SKU 8200971654 - Numero di parte 8200971654Renault Trafic II Vivaro A 2.0 DCI Tubo flessibile linea carburante - SKU 8200971654 - Numero di parte 8200971654Renault Trafic II Vivaro A 2.0 DCI Tubo flessibile linea carburante - SKU 8200971654 - Numero di parte 8200971654

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Renault Trafic II Vivaro A 2.0 DCI Tubo flessibile linea carburante 8200971654

SKU: 8200971654

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Renault Trafic II Vivaro A 2.0 DCI Tubo flessibile linea carburante è un elemento del gruppo Cavi, tubi flessibili e tubazioni, progettato per il sistema di alimentazione del motore diesel. È responsabile della conduzione stabile del carburante nell'impianto, il che ha un impatto diretto sulla regolarità di funzionamento dell'unità motrice e sulla sicurezza operativa. Grazie al mantenimento della geometria e dei diametri di fabbrica, il tubo garantisce parametri di flusso corretti nel motore 2.0 DCI.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 8200971654
  • Marca: Renault
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 8200971654
  • Numeri sostituibili: 8200971654, 8200 971 654
  • Tipo di carburante: Diesel
  • Categoria: Tubazioni, tubi e condotti

Destinazione e funzione nel sistema di alimentazione

Il tubo del carburante in un motore diesel svolge un ruolo chiave nel convogliamento preciso del gasolio verso gli elementi del sistema di alimentazione. Nel caso dell'unità 2.0 DCI nel Renault Trafic II, è responsabile di:

  • mantenere la tenuta del circuito del carburante sotto pressione operativa variabile,
  • flusso stabile del carburante a diversi carichi del motore,
  • riduzione del rischio di ingresso di aria nel sistema,
  • riduzione di vibrazioni e sollecitazioni grazie alla struttura flessibile del tubo.

Il motore diesel è particolarmente sensibile a eventuali perdite e cali di pressione, pertanto l'utilizzo di un tubo con le specifiche corrette ha un impatto diretto sull'avviamento, sulla dinamica e sul funzionamento uniforme dell'unità motrice.

Parametri operativi e compatibilità con il motore Diesel

Il tubo del carburante presentato è destinato ai sistemi di alimentazione di tipo Diesel, il che significa che è adattato alle condizioni di lavoro caratteristiche dei motori a gasolio. Ciò include, tra l'altro, la resistenza al gasolio, alle variazioni di temperatura e alle pulsazioni di pressione generate dalla pompa e dagli iniettori.

Grazie al mantenimento delle caratteristiche di flusso originali, il tubo supporta:

  • il corretto dosaggio del carburante da parte del sistema di iniezione,
  • una pressione stabile nel circuito di alimentazione,
  • la riduzione del rischio di perdite nei punti critici di connessione.

Tale adattamento è particolarmente importante nei veicoli commerciali, dove il Renault Trafic II lavora spesso sotto carico elevato e in condizioni operative diversificate.

Caratteristiche di montaggio e operatività

Come elemento del gruppo Cavi, tubi flessibili e tubazioni, il tubo del carburante è stato progettato per il montaggio nei punti di fissaggio di fabbrica nel vano motore. La lunghezza, la forma di instradamento e le estremità di collegamento opportunamente selezionate consentono:

  • il montaggio nei supporti e nelle guide esistenti,
  • il mantenimento di distanze di sicurezza dagli elementi che si surriscaldano,
  • l'evitamento di pieghe e strozzature indesiderate del tubo.

Questa soluzione riduce il tempo necessario per la sostituzione e minimizza il rischio di errori di montaggio, il che è importante sia nelle officine professionali che nella gestione delle flotte.

Vantaggi dell'utilizzo del tubo del carburante originale

L'utilizzo di un tubo del carburante dedicato al Renault Trafic II 2.0 DCI porta una serie di vantaggi operativi pratici. I più importanti includono:

  • mantenimento dei parametri di funzionamento di fabbrica del sistema di alimentazione,
  • riduzione del rischio di perdite e cali di pressione nel circuito di alimentazione,
  • funzionamento stabile del motore diesel nell'intero intervallo di carico,
  • migliore ripetibilità dell'avviamento a freddo e a caldo.

Nel caso dei veicoli commerciali, dove contano la prevedibilità e la continuità del lavoro, un tubo del carburante correttamente selezionato è un elemento importante della manutenzione preventiva e della riduzione dei fermi macchina non pianificati.

Integrazione con altri tubi del carburante Renault

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area del sistema di alimentazione del tuo Renault e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come sezioni flessibili di alimentazione, di ritorno o sezioni tubolari di collegamento, controlla le parti disponibili nella categoria Cavi, tubi flessibili e tubazioni Renault.

Per gli utenti interessati a un contesto più ampio sulla scelta di elementi usati dei sistemi di alimentazione e sovralimentazione, possono essere utili materiali comparativi riguardanti i turbocompressori, il loro montaggio e la collaborazione con altri componenti – maggiori informazioni sono disponibili nell'articolo Go-Kart Feeling XXL: turbocompressore usato N18 contro B48 – cosa scegliere per una Mini Cooper S?.

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