BMW 6 F10 F11 F12 N57N N57Z Tubo Sottopressione Booster Freno 8513632

BMW 6 F10 F11 F12 N57N N57Z Tubo Sottopressione Booster Freno è un elemento del sistema di depressione responsabile dell'alimentazione stabile del servofreno nei modelli della serie F. Un tubo del vuoto correttamente selezionato garantisce una forza di assistenza alla frenata ripetibile, il che si traduce in un comportamento prevedibile del veicolo durante la frenata. Il componente offerto, appartenente al gruppo Cavi, tubi e condotti, è una soluzione destinata agli utenti che si aspettano il corretto funzionamento del sistema frenante di fabbrica.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 8513632
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 8513632
• Numeri sostituibili: 11668513632, 8513632, EM
• Categoria: Tubazioni, tubi e condotti

Funzione e ruolo nel sistema frenante

Il tubo del vuoto del servofreno è responsabile del trasporto della depressione dal sistema di alimentazione al servofreno, consentendo un'efficace assistenza alla forza di pressione sul pedale del freno. Un condotto correttamente funzionante:

• stabilizza il funzionamento del servofreno nelle normali condizioni stradali,
• limita i cali di efficacia della frenata derivanti da perdite nel sistema,
• supporta il mantenimento dei parametri di funzionamento di fabbrica del sistema frenante BMW.

Per i veicoli della serie F, l'utilizzo di un tubo del vuoto adeguato è importante dal punto di vista della sicurezza e del mantenimento di una caratteristica prevedibile del pedale del freno.

Struttura e adattamento alla BMW serie F

Il BMW 6 F10 F11 F12 N57N N57Z Tubo Sottopressione Booster Freno offerto è stato progettato come elemento del sistema di depressione dedicato a specifiche configurazioni dei modelli F10, F11 e F12. La struttura del condotto è adattata al percorso di fabbrica nel vano motore, il che facilita il montaggio e consente di mantenere il tracciato originale dell'installazione.

L'utilizzo di un componente del gruppo Cavi, tubi e condotti con forma e diametro adeguati riduce al minimo il rischio di pieghe, strozzature e un flusso di depressione errato. Grazie a ciò, il sistema frenante può funzionare in condizioni vicine a quelle di fabbrica, senza la necessità di intervenire su altri componenti.

Vantaggi dell'utilizzo di un condotto originale BMW

La scelta di una soluzione originale BMW nell'ambito del sistema di depressione dei freni consente di mantenere la coerenza costruttiva del veicolo. I vantaggi principali includono:

• Compatibilità con il servofreno di fabbrica – il condotto è progettato per un'applicazione specifica in una determinata generazione BMW.
• Adattamento adeguato ai fissaggi e al percorso nel vano motore – ciò riduce il tempo di montaggio e il rischio di un posizionamento errato.
• Parametri di flusso della depressione conformi alle specifiche del produttore – essenziali durante la guida dinamica e le frenate frequenti.

Per gli utenti che modernizzano o effettuano la manutenzione del sistema frenante, l'utilizzo del tubo del vuoto corretto è uno degli elementi che consentono di mantenere un funzionamento stabile dell'intero sistema.

Utilizzo in assistenza e riparazioni

Il tubo del vuoto del servofreno trova applicazione principalmente in caso di:

• eliminazione di perdite nel sistema di depressione,
• riparazioni a seguito di collisioni o interventi nel vano motore,
• manutenzione del sistema frenante, quando è stato riscontrato un calo dell'efficacia dell'assistenza.

Nel caso di lavori che coinvolgono diversi elementi del sistema di depressione, vale la pena considerare anche altri componenti del gruppo cavi e tubi, disponibili nella categoria Cavi, tubi e condotti{data-blogs=category}. Ciò consente di eseguire la manutenzione in modo coerente e limitare il rischio di ulteriori perdite.

Stato della parte e aspetti economici

L'elemento offerto è una parte usata, il che rappresenta un ragionevole compromesso tra i costi e il mantenimento di parametri vicini a quelli di fabbrica. Per molti utenti BMW, questa è una soluzione pratica per le riparazioni di manutenzione, specialmente quando la priorità è l'adattamento a un modello specifico e il mantenimento della geometria originale del condotto.

Se stai valutando se nel tuo caso sia una scelta migliore una parte nuova o usata, potrebbe esserti utile l'articolo Ricambi auto – nuovi o usati? Confrontiamo costi, qualità e durata, in cui vengono discusse le differenze in termini di costi, durata e disponibilità dei componenti.

Riepilogo

BMW 6 F10 F11 F12 N57N N57Z Tubo Sottopressione Booster Freno è un elemento dedicato del sistema di depressione che supporta il corretto funzionamento del servofreno e aiuta a mantenere una caratteristica di frenata prevedibile. L'adattamento adeguato ai modelli della serie F, la struttura conforme al percorso di fabbrica dei condotti e l'appartenenza al gruppo Cavi, tubi e condotti lo rendono una soluzione funzionale per gli utenti alla ricerca di una parte conforme alle specifiche del produttore. Ulteriori informazioni sul marchio e sullo stato del prodotto sono disponibili nella sezione delle specifiche tecniche, dove le designazioni sono state assegnate utilizzando attributi come Marca, Stato o SKU.