Mercedes ML W164 Tubo aspirazione dell'aria posteriore destro A1645052061

Mercedes ML W164 Tubo Aria Tubo Aspirazione Tubo Posteriore Destro è un componente originale del sistema di aspirazione del gruppo Tubi, manicotti e tubazioni, destinato al montaggio nella parte posteriore destra del veicolo. Il pezzo OEM usato garantisce un adattamento di fabbrica, un flusso d'aria stabile e il mantenimento dei parametri operativi corretti dell'unità motrice. Questa è una soluzione pratica per gli utenti che desiderano ripristinare la corretta geometria del sistema di aspirazione senza compromettere la compatibilità.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: A1645052061
• Marca: Mercedes
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: A1645052061
• Numeri sostituibili: A1645052061, A 164 505 20 61
• Posizione sul veicolo: Posteriore, Destra
• Categoria: Tubazioni, tubi e condotti

Destinazione d'uso e posizionamento nel veicolo

Il tubo è stato progettato specificamente per il modello Mercedes ML generazione W164 e opera nella parte posteriore destra del sistema di aspirazione. Tale posizionamento significa che il componente è responsabile della guida direzionale dell'aria nella parte successiva dell'impianto, il che è importante per la stabilità del flusso e la corretta interazione con gli altri componenti.

Grazie alla geometria accuratamente selezionata e ai punti di fissaggio di fabbrica, il tubo mantiene la corretta rigidità, minimizza il rischio di perdite e facilita il montaggio nell'impianto esistente. Ciò è particolarmente importante nei veicoli in cui il sistema di aspirazione è complesso e opera in uno spazio di installazione limitato.

Caratteristiche tecniche e funzionali

Come componente della categoria Tubi, manicotti e tubazioni, il tubo di aspirazione è responsabile della guida sicura e controllata dell'aria nel sistema di aspirazione. La costruzione del tubo è adattata alle condizioni operative nel vano motore, dove si verificano temperature variabili, vibrazioni e carichi meccanici.

• Adattamento di fabbrica al sistema di aspirazione della Mercedes ML W164.
• Funzionamento nella parte posteriore destra del veicolo, secondo il progetto originale del produttore.
• Guida stabile del flusso d'aria nella parte successiva dell'impianto.
• Riduzione del rischio di perdite grazie alla geometria e ai punti di fissaggio appropriati.

Un tubo configurato in questo modo consente di mantenere i corretti parametri di flusso, il che si traduce in un funzionamento uniforme dell'unità motrice e una corretta interazione con i sensori e gli altri componenti del sistema di aspirazione.

Vantaggi dell'utilizzo di un tubo originale Mercedes

L'utilizzo di un tubo aria originale per la Mercedes ML W164 offre innanzitutto la certezza dell'adattamento e un comportamento prevedibile durante l'uso. La costruzione originale elimina la necessità di modifiche, e il montaggio avviene sulla base dei punti di fissaggio di fabbrica e delle fascette esistenti.

• Coerenza con gli altri componenti del sistema di aspirazione Mercedes.
• Nessuna necessità di adattamento o modifica dell'impianto.
• Riduzione del rischio di posizionamento errato del tubo e sfregamento contro altri componenti.
• Possibilità di ripristinare la configurazione di fabbrica originale dopo riparazioni precedenti.

Un pezzo OEM usato è una scelta ragionevole per i conducenti che desiderano combinare il controllo dei costi con il mantenimento di parametri tecnici e compatibilità corretti con il veicolo.

Condizioni del componente e applicazione di servizio

Il tubo è offerto come pezzo usato, il che in pratica significa che proviene da uno smontaggio ed è stato verificato per la sua ulteriore idoneità al montaggio. Componenti di questo tipo sono spesso utilizzati nelle officine professionali per la riparazione dei sistemi di aspirazione, quando è necessario mantenere le specifiche originali del veicolo.

La sostituzione del tubo aria nella parte posteriore destra del sistema di aspirazione è raccomandata nelle situazioni in cui si verificano:

• crepe, abrasioni o deformazioni del tubo esistente,
• perdite che causano una diminuzione delle prestazioni o errori nella centralina motore,
• segni di interferenza dopo riparazioni precedenti non professionali.

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