Mercedes W177 Tubo Tappo Bocchettone AdBlue Linea Additivo A1774703300
SKU: A1774703300
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Tappo e tubo di riempimento AdBlue per Mercedes W177 è un componente originale del sistema di additivo AdBlue, appartenente al gruppo Tubi, manicotti e tubazioni. Garantisce una connessione ermetica e stabile tra il bocchettone di riempimento e l'impianto dell'additivo, fondamentale per il corretto funzionamento del sistema di depurazione dei gas di scarico nei moderni motori diesel Mercedes.
Specifiche e dati tecnici
- Codice articolo: A1774703300
- Marca: Mercedes
- Condizione: Usato
- Numero di parte OEM: A1774703300
- Numeri sostituibili: A1774703300, A 177 470 33 00
- Categoria: Tubazioni, tubi e condotti
Destinazione d'uso e funzione tecnica
Il tubo con tappo di riempimento AdBlue presentato è stato progettato specificamente per i modelli Mercedes Classe A generazione W177, dotati di sistema di riduzione catalitica selettiva SCR installato in fabbrica. Il componente è responsabile della conduzione sicura del liquido AdBlue dal raccordo di riempimento al resto dell'impianto, minimizzando il rischio di perdite e infiltrazioni.
Grazie alla geometria di fabbrica e al profilo appropriato, il tubo mantiene un'adeguata permeabilità e resistenza ai tipici carichi operativi, come variazioni di temperatura, vibrazioni della carrozzeria o frequenti manipolazioni del tappo durante il rabbocco del liquido.
Costruzione e adattamento al sistema AdBlue
La costruzione originale del tubo e del tappo di riempimento è adattata ai punti di fissaggio di fabbrica nella carrozzeria W177, facilitando il montaggio e consentendo di mantenere il percorso originale della linea AdBlue. Le materie plastiche utilizzate sono resistenti all'azione della soluzione acquosa di urea, riducendo il rischio di degradazione del materiale nel tempo.
Il componente è stato progettato per:
- garantire una chiusura ermetica del bocchettone di riempimento AdBlue,
- mantenere una connessione stabile con il resto dell'impianto dell'additivo,
- mantenere la compatibilità con i supporti e le coperture di fabbrica nel Mercedes W177.
Vantaggi dell'utilizzo del tubo originale
L'utilizzo del tubo originale con tappo di riempimento al posto di un componente usurato o danneggiato consente di ridurre i tipici problemi operativi legati al sistema AdBlue, come messaggi di errore, aspirazione d'aria nell'impianto o perdite incontrollate di liquido. L'adattamento di fabbrica si traduce in un corretto posizionamento del tubo rispetto alla carrozzeria e agli altri componenti, aspetto particolarmente importante in un vano motore posteriore densamente occupato.
Un componente OEM usato è una soluzione economicamente vantaggiosa, che consente al contempo di mantenere la coerenza con la costruzione originale del veicolo, senza la necessità di modifiche o l'uso di sostituti universali.
Condizioni e applicazione di servizio
Il tubo con tappo di riempimento AdBlue offerto è un componente del mercato secondario, destinato ad applicazioni di servizio su veicoli Mercedes W177 in cui si è verificato un danno meccanico, una rottura del tubo, problemi di tenuta del tappo o un'interferenza nel sistema di riempimento. La sostituzione di questo componente è raccomandata ovunque compaiano tracce di cristallizzazione del liquido attorno al bocchettone, difficoltà a chiudere il tappo o danni visibili al tubo.
Estensione del sistema AdBlue in Mercedes
Se si prevede una riparazione completa o un aggiornamento dell'area del sistema AdBlue nel proprio Mercedes e si necessitano altri componenti dello stesso gruppo, come tubi aggiuntivi, manicotti di alimentazione o tubi di ritorno, consultare le parti disponibili nella categoria Tubi, manicotti e tubazioni Mercedes.
Per gli utenti interessati a una visione più ampia sull'uso delle unità diesel di questo marchio, incluso l'impatto di un sistema di alimentazione e accessori efficienti sulla fluidità di funzionamento del motore, può essere utile un articolo che descrive il rinnovamento della popolare unità 3.0 V6 CDI – Seconda vita del motore Mercedes OM642 – come iniettori e turbina restituiscono potenza al 3.0 V6 CDI.
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