Mercedes W169 W245 M266 Astina Olio Motore Benzina Tubo Guida A2660100766

Mercedes W169 W245 M266 tubo guida astina olio è un componente originale del sistema di lubrificazione, destinato ai motori a benzina serie M266 nei modelli Classe A e B. Come parte del gruppo tubi, manicotti e tubazioni, è responsabile della corretta guida dell'astina e di un accesso comodo e controllato al livello dell'olio. Un componente OEM usato è una scelta ragionevole per la manutenzione dell'unità motrice, quando sono importanti l'adattamento costruttivo e il funzionamento stabile a lungo termine.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: A2660100766
• Marca: Mercedes
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: A2660100766
• Numeri sostituibili: A2660100766, A 266 010 07 66, BG
• Tipo di carburante: Benzina
• Categoria: Tubazioni, tubi e condotti

Destinazione d'uso e funzione nel motore M266

Il tubo guida astina olio nel motore a benzina M266 è responsabile della guida dell'astina dal blocco motore alla parte superiore della camera, garantendo un comodo accesso durante il controllo del livello dell'olio. Un elemento correttamente selezionato:

• mantiene una posizione stabile dell'astina rispetto alla coppa dell'olio,
• minimizza il rischio di perdite nel punto di alloggiamento nel blocco,
• garantisce una lettura ripetibile del livello dell'olio ad ogni controllo di manutenzione.

Grazie a ciò, la gestione dell'unità motrice è prevedibile e la diagnostica del livello dell'olio avviene in modo ripetibile e sicuro per il motore a benzina.

Costruzione e adattamento a Mercedes W169 / W245

Il tubo guida astina olio in questa versione è progettato specificamente per l'architettura della camera motore nelle Mercedes Classe A (W169) e Classe B (W245) con unità M266. Ciò significa:

• geometria adattata agli accessori di serie del motore,
• guida appropriata nella camera, senza collisioni con altri tubi ed elementi,
• punti di fissaggio di fabbrica, che facilitano il montaggio e un fissaggio stabile.

Tale adattamento limita il rischio di tensioni, vibrazioni e fuoriuscite accidentali dell'astina, il che è importante per la durata dell'intero sistema di lubrificazione.

Vantaggi dell'utilizzo di un tubo guida astina olio originale

L'utilizzo di un tubo guida astina olio originale nel motore a benzina offre una serie di vantaggi pratici in termini di esercizio:

• Controllo preciso del livello dell'olio – la posizione corretta dell'astina rispetto alla coppa dell'olio consente una lettura affidabile, facilitando il mantenimento del corretto livello di lubrificazione.
• Compatibilità con gli accessori di fabbrica – nessuna necessità di modifiche, adattamenti o aggiustamenti di altri elementi nella camera motore.
• Fissaggio stabile – supporti e forma del tubo opportunamente progettati limitano le vibrazioni, favorendo una maggiore durata dell'elemento.

Per gli utenti che effettuano regolarmente la manutenzione della propria auto, un tubo guida astina olio efficiente è un elemento importante di prevenzione contro l'usura eccessiva dell'unità motrice.

Caratteristiche del prodotto e condizioni

Il tubo guida astina olio offerto appartiene alla categoria tubi, manicotti e tubazioni, il che sottolinea il suo ruolo di elemento di guida e strutturale all'interno del motore. Il prodotto proviene da uno smontaggio, grazie al quale mantiene l'adattamento di fabbrica all'unità M266 e al sistema di montaggio nelle Mercedes W169 e W245. Un componente OEM usato è una soluzione pratica per le riparazioni, quando la priorità è la conformità di montaggio e il mantenimento della geometria originale della guida dell'astina.

Selezione e montaggio del tubo guida astina olio

Nella selezione del tubo guida astina olio per Mercedes Classe A o B con motore a benzina M266, è fondamentale l'adattamento alla specifica versione dell'unità e della carrozzeria. In pratica, ciò significa:

• verifica della conformità con il tipo di motore,
• controllo della configurazione degli accessori nella camera motore,
• controllo dei punti di fissaggio e del modo di alloggiamento nel blocco.

Il montaggio di solito non richiede modifiche specialistiche – dopo un corretto alloggiamento nella sede del blocco e il fissaggio ai supporti previsti, il tubo è pronto per collaborare con l'astina dell'olio. Dopo l'installazione, vale la pena eseguire un controllo di tenuta nella zona della sede e verificare che l'astina si muova liberamente in tutto il suo percorso.

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