Range Rover Evoque L538 2.0 Turbo Tubo Intercooler GJ32-6C780-AA

Range Rover Evoque L538 2.0 Turbo Tubo Intercooler è un elemento del sistema di sovralimentazione responsabile dell'efficiente convogliamento dell'aria compressa tra il turbocompressore e l'intercooler. Un tubo correttamente selezionato e a tenuta stagna in questa sezione è fondamentale per il funzionamento stabile del motore, il mantenimento della potenza e una corretta risposta dell'acceleratore. Questo componente della categoria Tubi, manicotti e condotti è stato progettato specificamente per i requisiti dell'unità 2.0 Turbo nel modello Evoque L538.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: LR072134-1
• Marca: Range Rover
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: LR072134
• Numeri sostituibili: LR072134, GJ32-6C780-AA, GJ326C780AA
• Tipo di parte: Tubo freno
• Categoria: Tubazioni, tubi e condotti

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di sovralimentazione

Il tubo dell'intercooler nel motore 2.0 Turbo è responsabile del trasporto dell'aria compressa ad alta pressione, il che richiede resistenza alle variazioni di temperatura e ai carichi dinamici. La geometria e il diametro corretti del tubo aiutano a mantenere un flusso stabile, a limitare le cadute di pressione e a garantire un corretto riempimento dei cilindri. Grazie a ciò, l'unità motrice può operare entro i parametri progettati e la centralina del motore mantiene i corretti valori di sovralimentazione.

Struttura e compatibilità con Range Rover Evoque L538

Il tubo in questione è stato configurato per un percorso specifico nel vano motore della Evoque L538, tenendo conto dei punti di fissaggio di fabbrica e del percorso rispetto agli altri componenti. La sagomatura corretta delle sezioni e le estremità adattate consentono un corretto posizionamento sui raccordi del sistema di sovralimentazione, il che facilita il montaggio e riduce il rischio di perdite. L'adattamento originale al modello Range Rover consente di mantenere le caratteristiche di funzionamento di fabbrica del motore ed evitare i problemi tipici degli elementi universali.

Stato dell'elemento e aspetti di montaggio

Il prodotto è offerto come parte usata, il che significa in pratica che proviene dallo smontaggio ed è stato precedentemente utilizzato su un veicolo. Questo tipo di componenti viene scelto volentieri durante la manutenzione del sistema di sovralimentazione quando si desidera mantenere le specifiche originali ottimizzando al contempo i costi di riparazione. Il tubo dell'intercooler proveniente dall'applicazione di fabbrica Range Rover facilita il lavoro del meccanico: il montaggio avviene secondo la procedura di fabbrica, senza necessità di modifiche o adattamenti della forma.

Vantaggi dell'utilizzo del tubo intercooler originale

L'utilizzo di un tubo dedicato al motore 2.0 Turbo nella Evoque L538 consente di limitare il rischio di cali di potenza, strappi in accelerazione o errori legati alla pressione di sovralimentazione. Un elemento ben scelto del gruppo Tubi, manicotti e condotti aiuta a mantenere la tenuta del sistema, il che si traduce in un funzionamento stabile del turbocompressore e in una corretta collaborazione con il sistema di controllo del motore. Questa soluzione è particolarmente importante per i veicoli utilizzati in condizioni variabili, dove il sistema di sovralimentazione è esposto a frequenti variazioni di carico.

Ampliamento della manutenzione del sistema di aspirazione

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Range Rover e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come sezioni flessibili di aspirazione, tubi rigidi a pressione o condotti supplementari di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione, controlla le parti disponibili nella categoria Tubi, manicotti e condotti Range Rover.

Materiali tecnici aggiuntivi

Per gli utenti interessati al confronto tra le soluzioni utilizzate in diversi marchi e versioni di motore, comprese le varianti sportive, può essere utile il materiale che discute le differenze nella costruzione delle unità motrici, dei sistemi di raffreddamento dell'aria e dei freni. In questo contesto, vale la pena leggere l'articolo Audi RS vs altri modelli: cosa si nasconde sotto il cofano e il telaio?, che mostra come i produttori progettano i componenti per carichi più elevati e condizioni di lavoro impegnative.