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Volkswagen Golf MK6 Audi A3 8P Tubo Manicotto Liquido Refrigerante - SKU 03C103493AG - Numero di parte 03C103493AGVolkswagen Golf MK6 Audi A3 8P Tubo Manicotto Liquido Refrigerante - SKU 03C103493AG - Numero di parte 03C103493AGVolkswagen Golf MK6 Audi A3 8P Tubo Manicotto Liquido Refrigerante - SKU 03C103493AG - Numero di parte 03C103493AGVolkswagen Golf MK6 Audi A3 8P Tubo Manicotto Liquido Refrigerante - SKU 03C103493AG - Numero di parte 03C103493AGVolkswagen Golf MK6 Audi A3 8P Tubo Manicotto Liquido Refrigerante - SKU 03C103493AG - Numero di parte 03C103493AGVolkswagen Golf MK6 Audi A3 8P Tubo Manicotto Liquido Refrigerante - SKU 03C103493AG - Numero di parte 03C103493AGVolkswagen Golf MK6 Audi A3 8P Tubo Manicotto Liquido Refrigerante - SKU 03C103493AG - Numero di parte 03C103493AGVolkswagen Golf MK6 Audi A3 8P Tubo Manicotto Liquido Refrigerante - SKU 03C103493AG - Numero di parte 03C103493AGVolkswagen Golf MK6 Audi A3 8P Tubo Manicotto Liquido Refrigerante - SKU 03C103493AG - Numero di parte 03C103493AGVolkswagen Golf MK6 Audi A3 8P Tubo Manicotto Liquido Refrigerante - SKU 03C103493AG - Numero di parte 03C103493AGVolkswagen Golf MK6 Audi A3 8P Tubo Manicotto Liquido Refrigerante - SKU 03C103493AG - Numero di parte 03C103493AGVolkswagen Golf MK6 Audi A3 8P Tubo Manicotto Liquido Refrigerante - SKU 03C103493AG - Numero di parte 03C103493AG

Volkswagen Golf MK6 Audi A3 8P Tubo Manicotto Liquido Refrigerante 03C103493AG

SKU: 03C103493AG

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Volkswagen Golf MK6 Audi A3 8P Tubo Manicotto Liquido Refrigerante è un elemento del gruppo Tubi e manicotti per sistemi di raffreddamento, progettato per funzionare nel circuito del liquido refrigerante nei popolari modelli del gruppo. È responsabile del passaggio stabile del liquido di raffreddamento tra i componenti del motore, il che ha un impatto diretto sul mantenimento della corretta temperatura operativa dell'unità motrice e sulla sicurezza di esercizio.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 03C103493AG
  • Marca: Volkswagen
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 03C103493AG
  • Numeri sostituibili: 03C103493AG, 03C 103 493 AG
  • Tipo di parte: Condotto
  • Categoria: Tubi refrigeranti

Funzione nel sistema di raffreddamento

Il tubo del liquido refrigerante utilizzato nella Golf Mk6 e nell'Audi A3 8P opera in un'area critica del sistema di raffreddamento, dove è fondamentale una conduzione del liquido ermetica e stabile. Un tubo correttamente selezionato riduce al minimo il rischio di perdite, cali di pressione e surriscaldamenti localizzati, che possono portare a danni alle guarnizioni, alla testata o ad altri componenti del motore.

La geometria e il diametro corretti del tubo garantiscono il corretto flusso del mezzo refrigerante, il che si traduce in un'efficiente dissipazione del calore dall'unità motrice. Grazie a ciò, il motore mantiene un intervallo di temperatura ottimale e il suo funzionamento rimane stabile sia nel traffico urbano che sotto carichi maggiori.

Selezione e compatibilità

Il tubo del liquido refrigerante offerto è un elemento dedicato ad applicazioni specifiche nei veicoli del marchio Volkswagen e nei modelli Audi strutturalmente correlati. L'utilizzo di componenti dello stesso gruppo costruttivo consente di mantenere il percorso originale dei tubi, i punti di fissaggio corretti e la compatibilità con gli altri componenti del sistema di raffreddamento.

Per una corretta selezione, si consiglia di confrontare la forma e il percorso del tubo con l'elemento attualmente installato nel veicolo e di verificare la conformità con la documentazione di servizio. Tale approccio riduce il rischio di problemi di montaggio e garantisce il mantenimento dei parametri di fabbrica del flusso del liquido refrigerante.

Caratteristiche funzionali e vantaggi

Il tubo del liquido refrigerante per Golf Mk6 e Audi A3 8P è stato progettato per lavorare in condizioni di carichi termici e di pressione variabili. La struttura del tubo è adattata per collaborare con la pompa del liquido di serie, il radiatore e gli altri elementi del sistema, il che favorisce il mantenimento di una circolazione stabile del fluido.

I principali vantaggi dell'utilizzo del corretto tubo del liquido refrigerante includono:

  • mantenimento dell'ermeticità del sistema di raffreddamento in normali condizioni di esercizio,
  • riduzione del rischio di surriscaldamento del motore derivante dalla perdita di liquido,
  • mantenimento del percorso originale dei tubi e delle distanze rispetto ad altri componenti,
  • diagnostica più semplice di eventuali perdite grazie al percorso prevedibile dell'impianto.

Stato dell'elemento e utilizzo in officina

Il tubo offerto proviene da smontaggio ed è destinato ad applicazioni di servizio come sostituto di un elemento usurato o danneggiato nel sistema di raffreddamento. La sostituzione del tubo è particolarmente raccomandata nelle situazioni in cui sull'elemento esistente sono visibili segni di invecchiamento del materiale, crepe, deformazioni o tracce di perdite in prossimità dei raccordi.

Durante il montaggio, vale la pena prestare attenzione allo stato delle fascette stringitubo e delle superfici dei raccordi di accoppiamento: la loro corretta preparazione e serraggio hanno un impatto significativo sull'ermeticità a lungo termine delle connessioni. Al termine della sostituzione, si raccomanda di spurgare il sistema di raffreddamento e controllare il livello del liquido dopo i primi chilometri di guida.

Espansione del sistema di raffreddamento e materiali didattici

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Volkswagen e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi aggiuntivi, manicotti o raccordi per liquidi, controlla le parti disponibili nella categoria Tubi e manicotti per sistemi di raffreddamento Volkswagen.

Per comprendere meglio l'impatto di un sistema di raffreddamento efficiente sulla durata dell'unità motrice e sui sintomi di surriscaldamento, vale la pena consultare la guida Sistema di raffreddamento del motore – surriscaldamento, riparazione e radiatori usati, che discute in modo pratico le relazioni tra la struttura del sistema e la longevità del motore.

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