BMW F20 F30 F32 Tubo Aspirazione Pompa Olio N55 Motore M135i 335i 435i 7590736

BMW F20 F30 F32 Tubo Aspirazione Pompa Olio N55 Motore M135i 335i 435i è un componente originale del sistema di lubrificazione progettato per i motori a benzina N55 in modelli selezionati BMW serie 1, 3 e 4. La geometria precisa del pescante dell'olio garantisce un'aspirazione stabile del lubrificante e supporta il corretto funzionamento della pompa dell'olio in un'ampia gamma di carichi. Si tratta di una soluzione pratica per gli utenti che desiderano ripristinare i parametri di fabbrica dell'unità motrice dopo una riparazione o un aggiornamento.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 7590736
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 7590736
• Numeri sostituibili: 7590736, 11417590736
• Tipo di carburante: Benzina
• Categoria: Tubi refrigeranti

Destinazione d'uso e funzione nel motore N55

Il pescante – tubo della pompa dell'olio presentato è l'elemento responsabile del prelievo dell'olio dalla coppa e del suo convogliamento verso la pompa, e successivamente verso i canali di lubrificazione del motore. Nelle unità N55 montate sui modelli M135i, 335i e 435i, un pescante correttamente selezionato è fondamentale per:

• mantenere una pressione dell'olio stabile ad alti regimi,
• garantire un'adeguata lubrificazione del turbocompressore e del sistema di distribuzione,
• limitare il rischio di grippaggio delle bronzine e l'usura eccessiva degli elementi mobili.

Grazie all'utilizzo della struttura originale dedicata al motore a benzina N55, il tubo della pompa dell'olio mantiene la posizione corretta rispetto al fondo della coppa, il che favorisce un'aspirazione sicura dell'olio anche durante una guida dinamica.

Vantaggi dell'utilizzo di un componente originale BMW

La scelta del pescante dell'olio originale per BMW serie F20, F30 e F32 consente di mantenere la conformità con le specifiche di fabbrica del produttore. I vantaggi principali di questa soluzione includono:

• adattamento preciso al blocco motore e alla coppa dell'olio senza necessità di modifiche,
• mantenimento dell'efficienza del sistema di lubrificazione prevista dal produttore,
• compatibilità con gli accessori del motore N55 nelle versioni M135i, 335i e 435i,
• possibilità di utilizzo in riparazioni professionali e revisioni di unità a benzina BMW.

L'elemento di questo gruppo è particolarmente consigliato durante la sostituzione della pompa dell'olio, la revisione della parte inferiore del motore o dopo un guasto al sistema di lubrificazione, quando è necessario ripristinare la piena efficienza e il corretto circolo dell'olio.

Caratteristiche dell'elemento usato

Il pescante – tubo della pompa dell'olio offerto è un componente della categoria Tubi e manicotti per sistemi di raffreddamento, proveniente da smontaggio. Questo tipo di componenti è molto apprezzato dalle officine specializzate nel marchio BMW, poiché consente una riparazione economica ma tecnicamente corretta del sistema di lubrificazione. L'elemento OEM usato mantiene la geometria originale e i punti di fissaggio, il che facilita il montaggio e riduce i tempi di manutenzione.

Prima del montaggio, si consiglia la procedura di preparazione standard, che include un'accurata pulizia dei canali del pescante e il controllo dello stato delle superfici di tenuta. Tale approccio aiuta a garantire una corretta aspirazione dell'olio e a limitare il rischio di ingresso di aria nel sistema.

Consigli di manutenzione e diagnostica

Nei motori a benzina BMW, specialmente nelle unità turbocompresse, lo stato del sistema di lubrificazione e raffreddamento ha un impatto diretto sulla durata dell'intera unità motrice. I sintomi che possono suggerire la necessità di verificare il pescante della pompa dell'olio includono, tra gli altri, cali di pressione dell'olio, spia di avvertimento sul cruscotto o rumori inquietanti provenienti dalla parte inferiore del motore. In tali situazioni, la sostituzione del tubo della pompa dell'olio con un elemento OEM funzionante è una delle azioni di manutenzione raccomandate.

Per comprendere meglio le relazioni tra il sistema di lubrificazione e la temperatura di esercizio dell'unità motrice, vale la pena consultare la guida sul raffreddamento del motore, in cui viene discusso, tra l'altro, l'impatto del surriscaldamento sulla durata dei componenti – i dettagli si trovano nell'articolo Sistema di raffreddamento del motore – surriscaldamento, riparazione e radiatori usati.

Estensione dell'assistenza per il sistema BMW

Se stai pianificando una riparazione completa o un aggiornamento dell'area motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come cavi, tubi o connettori, controlla le parti disponibili nella categoria Tubi e manicotti per sistemi di raffreddamento BMW.

Per riparazioni più ampie, vale anche la pena considerare l'utilizzo di elementi di carrozzeria e coperture motore usati per ottimizzare i costi di manutenzione senza rinunciare ai ricambi OEM – troverai consigli pratici nella guida Carrozzeria e telaio – riparazioni post-incidente con l'uso di parti da smontaggio.