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Porsche Cayenne 92A Tubo Manicotto Liquido Refrigerante 3.0 TFSI - SKU 95810645900 - Numero di parte 95810645900Porsche Cayenne 92A Tubo Manicotto Liquido Refrigerante 3.0 TFSI - SKU 95810645900 - Numero di parte 95810645900Porsche Cayenne 92A Tubo Manicotto Liquido Refrigerante 3.0 TFSI - SKU 95810645900 - Numero di parte 95810645900Porsche Cayenne 92A Tubo Manicotto Liquido Refrigerante 3.0 TFSI - SKU 95810645900 - Numero di parte 95810645900Porsche Cayenne 92A Tubo Manicotto Liquido Refrigerante 3.0 TFSI - SKU 95810645900 - Numero di parte 95810645900Porsche Cayenne 92A Tubo Manicotto Liquido Refrigerante 3.0 TFSI - SKU 95810645900 - Numero di parte 95810645900Porsche Cayenne 92A Tubo Manicotto Liquido Refrigerante 3.0 TFSI - SKU 95810645900 - Numero di parte 95810645900Porsche Cayenne 92A Tubo Manicotto Liquido Refrigerante 3.0 TFSI - SKU 95810645900 - Numero di parte 95810645900Porsche Cayenne 92A Tubo Manicotto Liquido Refrigerante 3.0 TFSI - SKU 95810645900 - Numero di parte 95810645900Porsche Cayenne 92A Tubo Manicotto Liquido Refrigerante 3.0 TFSI - SKU 95810645900 - Numero di parte 95810645900Porsche Cayenne 92A Tubo Manicotto Liquido Refrigerante 3.0 TFSI - SKU 95810645900 - Numero di parte 95810645900Porsche Cayenne 92A Tubo Manicotto Liquido Refrigerante 3.0 TFSI - SKU 95810645900 - Numero di parte 95810645900

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Porsche Cayenne 92A Tubo Manicotto Liquido Refrigerante 3.0 TFSI 95810645900

SKU: 95810645900

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Porsche Cayenne 92A Tubo Manicotto Liquido Refrigerante 3.0 TFSI è un componente originale del sistema di raffreddamento, progettato per il convogliamento preciso del liquido refrigerante nel motore 3.0 TFSI. Grazie alla perfetta compatibilità di fabbrica con la struttura della Cayenne 92A, il tubo garantisce un collegamento stabile tra i componenti del radiatore, supportando il funzionamento termico sicuro dell'unità motrice e riducendo il rischio di perdite. Si tratta di una soluzione pratica per gli utenti che cercano un componente del sistema di raffreddamento affidabile a un prezzo ragionevole.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 95810645900
  • Marca: Porsche
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 95810645900
  • Numeri sostituibili: 95810645900, 958 106 459 00, 06E121058E, 06E 121 058 E
  • Tipo di parte: Condotto
  • Categoria: Tubi refrigeranti

Caratteristiche tecniche del tubo del radiatore

Il tubo appartiene al gruppo Tubi e manicotti per sistemi di raffreddamento, il che significa che è responsabile del trasporto del liquido refrigerante tra gli elementi chiave del sistema. La struttura è adattata alla geometria del vano motore della Porsche Cayenne 92A con unità 3.0 TFSI, il che facilita il corretto posizionamento del tubo, il mantenimento dei raggi di curvatura adeguati e l'evitamento di tensioni indesiderate.

L'origine originale del marchio Porsche si traduce nella conformità agli standard di qualità di fabbrica, inclusa la corrispondenza dei diametri dei raccordi, l'adeguata flessibilità del materiale e la resistenza ai tipici intervalli di temperatura operativa del sistema di raffreddamento di un motore a benzina sovralimentato.

Funzione nel sistema di raffreddamento 3.0 TFSI

Nel motore 3.0 TFSI, il sistema di raffreddamento lavora sotto un carico termico elevato, motivo per cui il corretto tubo del radiatore è fondamentale per:

  • mantenere un flusso stabile di liquido refrigerante sotto carico variabile del motore,
  • limitare le cadute di pressione nel circuito di raffreddamento,
  • mantenere la tenuta dei collegamenti con il radiatore e gli altri elementi del sistema,
  • ridurre il rischio di surriscaldamento dell'unità motrice durante la guida urbana e autostradale.

La scelta di un tubo dedicato alla Cayenne 92A consente di evitare problemi tipici dei ricambi non originali con forme imprecise, come lo sfregamento contro altri elementi, tensioni eccessive o difficoltà di montaggio.

Stato dell'elemento e utilizzo in assistenza

Il tubo offerto proviene dal gruppo di parti usate, il che lo rende un'alternativa di costo interessante rispetto a un componente OEM nuovo, pur mantenendo la geometria e la destinazione d'uso di fabbrica. Questo tipo di elemento si rivelerà particolarmente utile in:

  • riparazioni correnti del sistema di raffreddamento dopo aver riscontrato perdite o rotture del tubo,
  • manutenzione preventiva durante la sostituzione del radiatore o di altri componenti del sistema,
  • ripristino della piena efficienza termica del motore dopo un surriscaldamento.

L'utilizzo di un tubo originale proveniente dalla stessa piattaforma del modello limita la necessità di modifiche di montaggio e consente di mantenere la configurazione prevista dal produttore del veicolo.

Vantaggi dell'utilizzo del tubo originale Porsche

L'utilizzo del tubo del radiatore dedicato alla Porsche Cayenne 92A offre una serie di vantaggi pratici in termini di assistenza e utilizzo:

  • Adattamento di fabbrica – conformità con il sistema di fissaggio e il percorso dei tubi nel vano motore,
  • funzionamento stabile del sistema di raffreddamento sotto i carichi tipici dell'unità 3.0 TFSI,
  • riduzione del rischio di perdite grazie ai diametri dei terminali correttamente selezionati,
  • possibilità di utilizzo in riparazioni professionali in officina e manutenzione individuale.

Per gli utenti che desiderano comprendere meglio l'impatto di un sistema di raffreddamento efficiente sulla durata del motore, si consiglia la guida: Caldo estivo vs. sistema di raffreddamento: radiatori e ventole usati come garanzia di risparmio, in cui vengono discussi gli aspetti pratici dell'utilizzo e della manutenzione degli elementi di raffreddamento.

Espansione dell'assistenza al sistema di raffreddamento Porsche

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area del sistema di raffreddamento della tua Porsche e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi aggiuntivi, tubi di ritorno o sezioni di collegamento al radiatore, controlla le parti disponibili nella categoria Tubi e manicotti per sistemi di raffreddamento Porsche.

Grazie a ciò, puoi sostituire diversi componenti collaboranti in un'unica fase di manutenzione, il che riduce il rischio di ulteriori fermi del veicolo e facilita il mantenimento di parametri di funzionamento del motore stabili a lungo termine.

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