Audi A3 8P Seat Leon 1P FR 2.0 TDI CEGA Turbocompressore Turbo 03L253056C

Il turbocompressore Audi A3 8P Seat Leon 1P FR 2.0 TDI CEGA Turbine è un componente originale progettato per i motori diesel 2.0 TDI CEGA. Questo turbocompressore OEM usato è la soluzione per gli automobilisti che si aspettano un montaggio di fabbrica, parametri di sovralimentazione stabili e un'installazione semplice nelle versioni Audi A3 8P e Seat Leon 1P FR.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 03L253056C
• Segno: Seat
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 03L253056C
• Numeri sostituibili: 03L253056C, 03L 253 056 C
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Caratteristiche tecniche del turbocompressore

Questo turbocompressore è progettato per funzionare con il motore 2.0 TDI CEGA, garantendo una pressione di sovralimentazione e un flusso di gas di scarico adeguati a tutti i regimi. Il design OEM garantisce:

• una corretta cooperazione con il controllo motore di fabbrica, senza la necessità di modificare il software,
• geometria del rotore opportunamente selezionata, che si traduce in una risposta prevedibile al gas,
• mantenendo i parametri di potenza e coppia di fabbrica con un sistema di alimentazione e di aspirazione funzionale.

Grazie all'impiego di un design originale, il turbocompressore mantiene le temperature di esercizio e i carichi meccanici corretti, il che è fondamentale per la durata del motore 2.0 TDI.

Scopo e compatibilità

Il turbocompressore per Audi A3 8P e Seat Leon 1P FR 2.0 TDI CEGA è progettato per specifiche versioni di motore, dotate di parametri di sovralimentazione specifici di fabbrica. La configurazione appropriata include:

• compatibilità con il collettore di scarico e il sistema di aspirazione previsti per l'unità CEGA,
• compatibilità con il sistema di controllo boost di fabbrica,
• può essere installato al posto del turbocompressore originale senza alcuna modifica meccanica.

La scelta di un turbocompressore OEM usato per un motore specifico riduce il rischio di problemi di adattamento, errori del controller o cali di prestazioni derivanti da sostituzioni non corrispondenti.

Condizioni, origine e vantaggi di un pezzo OEM usato

Il turbocompressore offerto è usato, ovvero è stato smontato da un veicolo ed è stato ispezionato per verificarne la continua funzionalità. Scegliere un'unità originale usata offre diversi vantaggi pratici:

• lavorazione e materiali di qualità di fabbrica in linea con le specifiche del produttore del veicolo,
• adattamento preciso al sistema di scarico e di aspirazione, senza bisogno di adattatori,
• mantenendo le caratteristiche operative del turbocompressore specificate dal produttore,
• rapporto costo-durata favorevole rispetto a molti prodotti sostitutivi a basso costo.

Prima dell'installazione, si consigliano attività di manutenzione standard, come il controllo del sistema di lubrificazione, delle linee dell'olio e della tenuta dell'aspirazione, per sfruttare appieno il potenziale del turbocompressore usato.

Perché vale la pena scegliere un turbocompressore OEM smontato?

Nel caso dei motori 2.0 TDI CEGA, l'utilizzo di un turbocompressore di primo impianto influisce direttamente sulle prestazioni del motore, sul consumo di carburante e sulla durata dell'intero sistema di turbocompressione. Un ricambio OEM usato consente:

• mantenere i parametri operativi vicini a quelli di fabbrica,
• ridurre al minimo il rischio di errori di geometria o di controlli wastegate,
• ridurre i tempi di installazione grazie al design plug-and-play al posto della turbina di fabbrica.

Se stai valutando la scelta tra un pezzo di ricambio e uno originale smontato, potrebbe esserti utile un articolo che descrive le differenze pratiche e i criteri di selezione: 5 motivi per cui un pezzo OEM usato potrebbe essere una scelta migliore di un pezzo di ricambio .

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Ulteriori informazioni sull'utilizzo di parti provenienti dallo smontaggio

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