Audi A4 B8 Turbocompressore Collettore Scarico 2.0 TDI Motore Diesel 04L253019A

Turbocompressore Collettore di Scarico Audi A4 B8 2.0 TDI Diesel è un componente specializzato del sistema di sovralimentazione progettato per motori diesel, che combina turbocompressore e collettore di scarico in un'unica unità. Questa soluzione garantisce una connessione compatta con l'unità motrice e condizioni operative stabili in applicazioni stradali impegnative.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 04L253019A
• Marca: Volkswagen
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 04L253019A
• Numeri sostituibili: 04L253019A, 04L 253 019 A
• Tipo di carburante: Diesel
• Tipo di parte: Turbocompressore
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Caratteristiche tecniche del turbocompressore con collettore

Il turbocompressore integrato con il collettore di scarico presentato è stato progettato per collaborare con il motore Diesel 2.0 TDI dell'Audi A4 B8. La costruzione integrata riduce le perdite di flusso dei gas di scarico, favorendo un rapido aumento della pressione di sovralimentazione e un funzionamento stabile dell'unità motrice in tutto il range di carico.

Il sistema di sovralimentazione in un motore diesel è fondamentale per ottenere la coppia appropriata, la flessibilità e la fluidità di marcia. L'utilizzo di un turbocompressore dedicato con collettore consente di mantenere i corretti parametri di flusso dei gas di scarico, il che si traduce in:

• rapida generazione di pressione di sovralimentazione a bassi e medi regimi,
• mantenimento di una caratteristica di coppia stabile in condizioni di guida tipiche,
• corretta collaborazione con il sistema di gestione del motore e gli accessori dell'unità diesel.

Destinazione d'uso e compatibilità con motori Diesel

Il componente è destinato al sistema di scarico e sovralimentazione di veicoli con motore Diesel, dove è richiesta una precisa collaborazione tra turbocompressore e collettore. Grazie all'utilizzo di una soluzione conforme alle specifiche del produttore del veicolo, è possibile mantenere le caratteristiche operative di fabbrica dell'unità 2.0 TDI, senza la necessità di apportare modifiche strutturali.

La sostituzione dell'intero gruppo turbocompressore con collettore è particolarmente raccomandata in situazioni in cui si manifestano sintomi quali calo di potenza, funzionamento irregolare sotto carico o eccessiva fumosità allo scarico. L'utilizzo di un componente dedicato consente di ripristinare:

• corretta dinamica in accelerazione,
• pressione di sovralimentazione stabile in tutto il range di utilizzo,
• coerenza dei parametri di funzionamento del motore con le mappe della centralina.

Marca, origine e stato del componente

Il componente proviene dal gruppo Volkswagen, il che garantisce la conformità agli standard di progettazione di fabbrica utilizzati nei veicoli del gruppo. La costruzione corrisponde alle soluzioni utilizzate di serie nelle unità 2.0 TDI, facilitando il montaggio al posto del componente esistente e consentendo di mantenere la geometria originale del sistema di scarico e sovralimentazione.

Il prodotto rientra nella categoria turbocompressori e ricambi ed è offerto come articolo usato. Questa scelta consente di ridurre i costi di riparazione mantenendo la conformità alle specifiche di fabbrica del veicolo, aspetto importante sia dal punto di vista della durata che della corretta collaborazione con gli altri componenti del motore.

Vantaggi dell'utilizzo di un turbocompressore completo con collettore

L'utilizzo di un gruppo turbocompressore completo con collettore di scarico nell'Audi A4 B8 2.0 TDI offre una serie di vantaggi pratici in termini di manutenzione e utilizzo:

• Riduzione delle perdite – la costruzione integrata riduce il numero di connessioni che potrebbero essere una potenziale fonte di fughe di gas di scarico.
• Montaggio semplificato – un'unica unità invece di componenti separati semplifica il lavoro in officina e riduce i tempi di sostituzione.
• Coerenza dei parametri di funzionamento – l'adattamento all'unità 2.0 TDI consente di mantenere un comportamento prevedibile del veicolo sotto carico.
• Ottimizzazione dei costi di riparazione – la scelta di un componente usato consente di ripristinare l'efficienza del sistema di sovralimentazione senza dover investire in un nuovo pezzo.

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