Audi VW Golf Mk7 GTI S1 8X A3 2.0 TSI TFSI Alloggiamento Turbo 06K145702N

Audi VW Golf Mk7 GTI S1 8X A3 2.0 TSI TFSI Alloggiamento Turbo è un elemento del gruppo Turbocompressori e componenti, destinato agli utenti più esigenti alla ricerca di una base originale e collaudata per la riparazione o l'aggiornamento del sistema di sovralimentazione. L'alloggiamento del turbocompressore usato consente una ricostruzione economica del turbo, mantenendo la geometria di fabbrica e la compatibilità con le unità 2.0 TSI / TFSI nei modelli VW Golf Mk7 GTI, Audi S1 8X e A3.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 06K145702N-2
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 06K145702N
• Numeri sostituibili: 06K145702N, 06K 145 702 N
• Tipo di parte: Turbocompressore
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Destinazione d'uso e compatibilità con i modelli

L'alloggiamento del turbocompressore presentato è progettato per funzionare con i motori a benzina 2.0 TSI / TFSI utilizzati nelle versioni sportive della VW Golf Mk7 GTI e nei modelli Audi S1 8X e Audi A3. Grazie al mantenimento del design originale del corpo, garantisce il corretto posizionamento del rotore, dei condotti di scarico e di aspirazione, facilitando il montaggio al posto dell'elemento originale senza necessità di modifiche meccaniche.

Caratteristiche tecniche dell'alloggiamento turbo

L'alloggiamento del turbocompressore è responsabile della gestione del flusso dei gas di scarico e dell'aria in conformità con le specifiche del produttore; pertanto, la sua corretta selezione è fondamentale per il funzionamento stabile del sistema di sovralimentazione. La struttura del corpo garantisce:

• il mantenimento della corretta geometria dei condotti di scarico per un rapido aumento della pressione di sovralimentazione,
• il corretto alloggiamento del nucleo del turbo rispetto al collettore di scarico e al sistema di aspirazione,
• la compatibilità con i punti di fissaggio originali nelle unità 2.0 TSI / TFSI,
• la possibilità di utilizzo come base per la rigenerazione del turbocompressore presso un'officina specializzata.

Per gli utenti che pianificano modifiche, questo alloggiamento rappresenta un solido punto di partenza per la costruzione di un kit a prestazioni maggiorate, mantenendo il metodo di montaggio di serie nel vano motore.

Vantaggi dell'utilizzo di un alloggiamento del turbocompressore originale

La scelta di un alloggiamento turbo originale proveniente da smontaggio per VW Golf Mk7 GTI e Audi S1 / A3 consente di ridurre il rischio di problemi di adattamento, tipici dei ricambi con geometria imprecisa. I principali vantaggi di questa soluzione includono:

• adattamento di fabbrica al sistema di scarico e di aspirazione del veicolo,
• mantenimento delle caratteristiche operative di serie del turbocompressore dopo una corretta rigenerazione,
• possibilità di utilizzare l'infrastruttura esistente (tubi, fissaggi, accessori),
• costo interessante rispetto all'acquisto di un turbocompressore nuovo completo.

Per le officine specializzate nel gruppo VAG e per gli utenti che effettuano autonomamente la manutenzione delle proprie auto, questo alloggiamento è un modo pratico per ripristinare l'efficienza del sistema di sovralimentazione mantenendo componenti di alta qualità.

Stato, provenienza e utilizzo in officina

L'elemento proviene dall'offerta del marchio Audi ed è classificato come usato, il che significa che è stato precedentemente utilizzato su un veicolo, ma è ancora idoneo all'uso successivo previa verifica in officina. Componenti di questo tipo vengono spesso scelti come base per la rigenerazione professionale del turbocompressore, dove il corpo, dopo un'accurata pulizia e controllo, viene assemblato con un nuovo nucleo e nuovi accessori.

Nella pratica di officina, l'alloggiamento turbo usato è particolarmente utile nelle situazioni in cui il corpo originale ha subito danni meccanici (crepe, deformazioni) o corrosione termica. L'utilizzo del corpo originale consente quindi di ripristinare il sistema di sovralimentazione secondo le specifiche di fabbrica, senza la necessità di una costosa sostituzione dell'intero turbocompressore con uno nuovo.

Espansione del sistema di sovralimentazione e componenti correlati

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