Audi S3 8V Benzina Motore Turbocompressore 06K145874G

Il turbocompressore per motori a benzina Audi S3 8V è un componente originale progettato per i motori a benzina Audi. Un turbocompressore OEM usato garantisce l'installazione in fabbrica, parametri operativi prevedibili e prestazioni del motore stabili sia nell'uso quotidiano che dinamico.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 06K145874G
• Segno: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 06K145874G
• Numeri sostituibili: 06K145874G, 06K 145 874 G
• Tipo di carburante: Benzina
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Caratteristiche tecniche del turbocompressore Audi S3 8V

Il turbocompressore per il motore a benzina dell'Audi S3 8V è stato progettato come componente del sistema di sovralimentazione con parametri di scarico e flusso d'aria perfettamente adattati. La progettazione OEM garantisce una pressione di sovralimentazione adeguata, una risposta dell'acceleratore appropriata e un funzionamento stabile a tutti i regimi.

Progettato per i motori a benzina, il turbocompressore è adattato alle temperature più elevate dei gas di scarico e alle caratteristiche prestazionali del motore sportivo TFSI. La geometria accuratamente selezionata del rotore e dell'alloggiamento facilita un efficiente accumulo della pressione di sovralimentazione, che si traduce in:

• accelerazione efficiente nella gamma di regimi medi e alti,
• erogazione di potenza fluida senza salti improvvisi,
• parametri di funzionamento stabili del motore sotto carico continuo.

Vantaggi dell'utilizzo di un turbocompressore originale Audi

La scelta di un turbocompressore originale dalla categoria Turbocompressori e Ricambi garantisce la compatibilità con i sistemi di scarico, aspirazione e gestione motore. Il componente OEM interagisce con il software della centralina di fabbrica, riducendo il rischio di errori, modalità di emergenza o perdita di potenza.

I principali vantaggi dell'utilizzo del turbocompressore originale nell'Audi S3 8V includono:

• compatibilità di fabbrica con l'unità di azionamento e gli accessori,
• comportamento prevedibile sotto elevati carichi termici e meccanici,
• mantenere le caratteristiche di funzionamento del motore in linea con le ipotesi del produttore,
• problemi di installazione ridotti grazie ai punti di montaggio e di collegamento standard.

Condizioni usate: approccio pratico alla manutenzione

Il turbocompressore presentato è usato, rappresentando un ragionevole compromesso tra costi di riparazione e mantenimento della qualità originale. Un componente OEM usato consente:

• costi di manutenzione ridotti rispetto a un nuovo turbocompressore,
• mantenendo le specifiche di fabbrica del sistema di sovralimentazione,
• mantenendo la coerenza con gli altri componenti del motore.

Prima dell'installazione, si consiglia di effettuare una procedura di manutenzione standard: ispezione dei sistemi di lubrificazione, aspirazione e scarico per garantire le corrette condizioni di funzionamento del turbocompressore e ridurre al minimo il rischio di guasti ricorrenti.

Corrispondenza tramite numero OEM e parametri

Per selezionare correttamente un turbocompressore per una specifica Audi S3 8V, è opportuno verificarne la compatibilità in base al numero OEM e alla documentazione del veicolo. È inoltre utile verificare la configurazione del motore, il tipo di carburante e l'anno di fabbricazione. Il numero di telaio (VIN) e il confronto delle marcature con il componente esistente saranno utili nel processo di selezione.

Se desideri una guida passo passo su come abbinare correttamente il tuo turbocompressore e altri componenti del turbocompressore in base al numero OEM e al VIN, dai un'occhiata ai suggerimenti in questo articolo: Guida: come selezionare il ricambio giusto per la tua auto in base al VIN e al numero OEM . Questo articolo fornisce un supporto pratico per verificare la compatibilità dei tuoi componenti.

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Riepilogo

Il turbocompressore per motori a benzina Audi S3 8V è un componente turbo originale e usato, progettato per motori a benzina. Garantisce un'installazione di fabbrica, prestazioni prevedibili e coerenza con gli altri componenti del motore. È una scelta tecnicamente valida per i proprietari che desiderano ripristinare le prestazioni del proprio veicolo mantenendo il controllo sui costi di manutenzione.