Opel Combo D 1.3 CDTi Tubo alimentazione dell'olio caricatore turbo 55213493

Il tubo dell'olio turbo per Opel Combo D 1.3 CDTi è un componente della categoria turbocompressori e componenti, progettato per il sistema di sovralimentazione dei motori diesel. È responsabile dell'alimentazione precisa dell'olio al turbocompressore, fondamentale per la sua durata e il funzionamento stabile del motore.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 55213493
• Segno: Opel
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 55213493
• Numeri sostituibili: 55213493
• Tipo di carburante: Diesel
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Scopo e funzione nel sistema di sovralimentazione

Il condotto dell'olio turbo per Opel Combo D 1.3 CDTi funziona all'interno del sistema di lubrificazione del motore diesel, garantendo un flusso di olio alla pressione corretta verso il nucleo del turbocompressore. Un condotto dell'olio correttamente funzionante riduce il rischio di grippaggio del rotore, surriscaldamento della turbina e perdite di potenza derivanti da una lubrificazione inadeguata.

Questo componente è particolarmente importante nei motori diesel, dove i carichi termici e di pressione aumentano significativamente. La sostituzione di un tubo usurato o che perde con un componente funzionante consente al turbocompressore di ripristinare condizioni operative stabili e riduce il rischio di costosi guasti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi d'uso

Il tubo dell'olio turbo è stato progettato per adattarsi al sistema di lubrificazione dello specifico modello di motore diesel utilizzato nell'Opel Combo D. La forma, il diametro e i punti di collegamento opportunamente selezionati consentono un corretto flusso dell'olio e un collegamento ermetico al monoblocco motore e al turbocompressore.

• Applicazione dedicata : un tubo flessibile progettato per una specifica configurazione del motore diesel dell'Opel Combo D, che facilita l'installazione e riduce il rischio di perdite.
• Lubrificazione stabile del turbocompressore : un flusso d'olio adeguato aiuta a mantenere la temperatura appropriata e riduce al minimo l'usura dei componenti rotanti.
• Supporto per le prestazioni del motore : un efficiente sistema di lubrificazione nel turbocompressore si traduce in una pressione di sovralimentazione ripetibile e in un funzionamento regolare dell'unità di trasmissione.
• Una soluzione di assistenza sensata : utilizzare un cavo usato e funzionante consente di ridurre i costi di riparazione mantenendo al contempo la funzionalità del sistema.

Condizioni del prodotto e aspetti di assemblaggio

Il tubo flessibile dell'olio turbo offerto è un componente usato, il che significa che è stato smontato e potrebbe presentare segni di usura, pur mantenendo la funzionalità necessaria per il funzionamento continuo del sistema di lubrificazione. È consigliabile installare questo tipo di componente dopo aver ispezionato le condizioni delle filettature, delle porte e delle superfici di tenuta.

Quando si sostituisce il tubo dell'olio, si consiglia di:

• controllo della pulizia dei canali dell'olio ed eventuale lavaggio dell'impianto,
• utilizzo di nuove guarnizioni e rondelle di tenuta nei punti di collegamento,
• serraggio accurato dei collegamenti secondo le raccomandazioni di servizio del produttore del veicolo,
• controllare eventuali perdite dopo aver avviato il motore per la prima volta.

Un'installazione corretta riduce il rischio di perdite d'olio, cadute di pressione nel sistema di lubrificazione e danni secondari al turbocompressore.

Perché vale la pena scegliere un tubo flessibile dell'olio turbo Opel dedicato?

L'utilizzo di una linea dell'olio specifica per il modello di motore diesel Opel garantisce la compatibilità con il design del turbocompressore di fabbrica. Questo è particolarmente importante per i turbocompressori, che sono sensibili a qualsiasi variazione di lubrificazione e raffreddamento.

Scegliere un turbocompressore usato e i relativi componenti è spesso un buon compromesso tra costo e funzionalità. In molti casi, un componente di questo tipo può ripristinare efficacemente le prestazioni del turbocompressore senza dover investire in un turbocompressore completamente nuovo.

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Ricambi usati e redditività delle riparazioni

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