BMW X3 F39 Mini F60 Turbo 1.5 Benzina 224HP 225xe B38X B38A15A 5A14819

BMW X3 F39 Mini F60 Turbo 1.5 Benzina 224HP 225xe B38X B38A15A è un componente originale del gruppo Turbocompressori e componenti, progettato per i motori a benzina BMW e MINI con unità B38. Il turbocompressore OEM usato garantisce i corretti parametri di sovralimentazione, mantenendo le caratteristiche di fabbrica del sistema di propulsione e una corretta interazione con l'elettronica del veicolo.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 5A14819
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 5A14819
• Numeri sostituibili: 11655A14819, 11659895978, 11658600045, 11652681211, 11658643130, 5A14819, 9895978, 8600045, 2681211, 8643130
• Tipo di carburante: Benzina
• Tipo di parte: Turbocompressore
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Destinazione d'uso e compatibilità

Il turbocompressore presentato è stato progettato per funzionare con il motore a benzina a tre cilindri B38 utilizzato, tra gli altri, nelle versioni ibride BMW X3 e MINI F60 225xe. La costruzione OEM garantisce un corretto adattamento al collettore di scarico, al sistema di aspirazione e al raffreddamento, nonché una piena integrazione con la centralina motore di fabbrica.

Grazie al mantenimento della geometria originale e dei parametri di sovralimentazione, la sostituzione con questo modello consente di ripristinare la potenza e la coppia nominali dell'unità motrice senza la necessità di modifiche al software o interventi meccanici.

Struttura e caratteristiche operative

Il turbocompressore utilizza l'energia dei gas di scarico per comprimere l'aria aspirata nei cilindri, il che aumenta l'efficienza di riempimento e consente di ottenere un'elevata potenza da un'unità compatta da 1.5 litri. La struttura utilizzata è ottimizzata per:

• un rapido ingresso della sovralimentazione ai bassi e medi regimi,
• un funzionamento stabile sotto i carichi tipici della propulsione ibrida,
• il mantenimento della temperatura e della pressione dell'aria di sovralimentazione adeguate.

La girante del compressore e della turbina opportunamente selezionata consente un'erogazione fluida della potenza, riducendo il fenomeno del turbo lag e garantendo una risposta prevedibile al pedale dell'acceleratore.

Vantaggi dell'utilizzo di un turbocompressore originale usato

La scelta di un turbocompressore OEM usato per il motore a benzina B38 è una soluzione che consente di coniugare il controllo dei costi con il mantenimento dei parametri operativi di fabbrica. I vantaggi principali includono:

• adattamento di fabbrica al sistema di scarico, di aspirazione e di controllo del motore,
• mantenimento della curva di potenza e coppia originale,
• nessuna necessità di adattare supporti non standard o di modificare l'impianto,
• possibilità di una riparazione economica del sistema di sovralimentazione mantenendo un componente di alta qualità.

L'utilizzo di componenti OEM è particolarmente importante nelle moderne unità a iniezione diretta di benzina con elettronica avanzata, dove i parametri di funzionamento del turbocompressore sono strettamente correlati alle mappe della centralina motore.

Stato, verifica e montaggio

Il turbocompressore offerto è un elemento usato, il che in pratica significa un vantaggioso compromesso tra il costo e il mantenimento delle specifiche originali del produttore. Prima del montaggio, si raccomanda la procedura standard di officina: controllo dei giochi assiali e radiali, verifica della tenuta del sistema di lubrificazione e valutazione dello stato della girante e degli alloggiamenti.

Per garantire un funzionamento duraturo e stabile dopo la sostituzione, è opportuno assicurarsi di:

• effettuare il corretto spurgo e riempimento del sistema di lubrificazione,
• controllare la pervietà dei condotti dell'olio e del raffreddamento,
• sostituire il filtro dell'olio e utilizzare l'olio con le specifiche raccomandate da BMW.

Supporto tecnico e informazioni aggiuntive

Se stai pianificando una riparazione completa o un aggiornamento del vano motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come corpi turbocompressore, valvole di controllo o tubi dell'olio, controlla i ricambi disponibili nella categoria Turbocompressori e componenti BMW.

Lavorando con le moderne unità BMW, vale la pena conoscere i tipici problemi operativi di questi motori. Consigli pratici riguardanti la diagnostica, i costi di riparazione e le regole di selezione dei componenti originali e usati sono disponibili nell'articolo "Catena di distribuzione BMW N47 – guasto tipico e riparazione con l'uso di ricambi originali BMW", che aiuta a pianificare meglio la manutenzione dell'intero sistema di propulsione.