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BMW F20 F30 116i 118i 318i B38 Turbocompressore Turbo Con Attuatore 7633795
SKU: 7633795-3
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La turbina turbocompressore con valvola BMW F20 F30 116i 118i 318i B38 è un componente originale progettato per i motori a benzina BMW B38. Un turbocompressore OEM usato garantisce parametri di sovralimentazione adeguati, un funzionamento stabile del motore e il mantenimento delle caratteristiche prestazionali di fabbrica.
Specifiche e dati tecnici
- Codice articolo: 7633795-3
- Segno: BMW
- Condizione: Usato
- Numero di parte OEM: 7633795
- Numeri sostituibili: 11657633795, 7633795, L0500198465, 81799506
- Tipo di carburante: Benzina
- Categoria: Turbocompressori e ricambi
Applicazione e compatibilità
Questo turbocompressore è progettato per i modelli BMW Serie F con motore B38, come 116i, 118i e 318i. Il design OEM garantisce il corretto montaggio sui sistemi di scarico, aspirazione e raffreddamento, nonché la piena compatibilità con il sistema di gestione motore di fabbrica.
Mantenendo la geometria e i parametri di funzionamento originali, l'installazione di questa turbina consente di ripristinare la corretta dinamica, elasticità e fluidità di funzionamento del motore a benzina senza dover modificare l'installazione.
Caratteristiche costruttive e operative
Il turbocompressore è dotato di una valvola di controllo integrata, che semplifica l'installazione e garantisce un funzionamento coerente con il sistema di gestione del motore. Questa soluzione consente un controllo preciso della pressione di sovralimentazione, riducendo il rischio di sovraccarico e perdita di potenza.
Caratteristiche principali di questa turbina per il motore a benzina B38:
- Design originale BMW : mantenimento dei parametri di potenza di fabbrica.
- Valvola integrata : installazione semplificata e regolazione stabile della pressione.
- Compatibilità con l'elettronica del veicolo : corretta interazione con i sensori e la centralina del motore.
- Caratteristiche ottimali per i motori a benzina : avviamento rapido della turbina ed erogazione fluida della potenza.
Condizione, origine e vantaggi della scelta di un pezzo usato
Il turbocompressore offerto è usato, offrendo un ragionevole compromesso tra costo e mantenimento delle specifiche OEM. Per molti possessori di BMW Serie F, scegliere un turbocompressore originale usato è vantaggioso perché:
- mantiene l'adattamento di fabbrica agli accessori del motore e del sistema di scarico,
- riduce il rischio di problemi di compatibilità tipici dei sostituti economici,
- consente di mantenere le caratteristiche operative del motore in linea con le ipotesi del produttore.
Per condizione usata si intendono tracce naturali di usura; tuttavia, con un'installazione e una manutenzione adeguate (olio corretto, cambi regolari, ispezione del sistema di aspirazione), il turbocompressore può comunque garantire un funzionamento stabile e prevedibile dell'unità di trasmissione.
Perché scegliere un turbocompressore OEM BMW per il motore a benzina B38?
Scegliere il turbocompressore originale per la BMW F20/F30 con motore a benzina B38 è una soluzione particolarmente consigliata per gli automobilisti che si aspettano:
- adattamento affidabile senza alcuna modifica di installazione,
- parametri di boost stabili e funzionamento ripetibile nell'intera gamma di velocità,
- mantenendo la cultura del lavoro in fabbrica e una risposta prevedibile al gas.
Si tratta di una buona soluzione sia per le riparazioni standard che per le modifiche che rientrano nelle capacità di fabbrica dell'unità B38, dove la coerenza dell'hardware con il software del controller è fondamentale.
Maggiori informazioni sui turbocompressori BMW e sui ricambi usati
Se cercate altri turbocompressori per BMW, consultate la nostra categoria dedicata ai turbocompressori BMW , dove troverete un'ampia scelta di soluzioni per vari modelli e motorizzazioni. Per chi è interessato a un utilizzo più esteso di componenti usati nelle auto tedesche, consigliamo l'articolo del blog Audi "Ricambi usati: messa a punto e riparazioni senza rinunciare alla qualità ", in cui illustriamo un approccio pratico ai turbocompressori rigenerati e usati e ad altri componenti del motore.
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