BMW 1 3 F20 F30 116i 118i 318i B38 Turbocompressore Turbo Senza Attuatore

Il turbocompressore BMW F20 F30 LCI 116i 118i 318i B38 7633795 è un turbocompressore originale della categoria Turbocompressori e Ricambi, progettato per i moderni motori a benzina BMW Serie F con motore B38. Questo componente OEM usato garantisce un montaggio di fabbrica, mantenendo le caratteristiche prestazionali previste dal produttore.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 7633795
• Segno: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 7633795
• Numeri sostituibili: 11657633795, 7633795
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Scopo e compatibilità

Questo turbocompressore è progettato per i modelli BMW Serie 1 F20 e Serie 3 F30 facelift (LCI) con motore a benzina B38 negli allestimenti 116i, 118i e 318i. Ciò significa che la geometria, i punti di montaggio e i collegamenti sono adattati ai sistemi di aspirazione, scarico e raffreddamento di serie di questi motori.

Utilizzando un componente originale BMW OE, viene mantenuta la compatibilità con il software della centralina motore di fabbrica, riducendo il rischio di problemi di calibrazione, errori diagnostici o degrado delle prestazioni dopo l'installazione.

Caratteristiche tecniche del turbocompressore

Il turbocompressore funziona con il motore a benzina a tre cilindri B38, aumentando la pressione di sovralimentazione e migliorando l'efficienza del motore a tutti i regimi. La progettazione OEM garantisce:

• accumulo stabile della pressione di sovralimentazione a bassi e medi regimi, che si traduce in una buona flessibilità della vettura,
• erogazione di potenza fluida senza improvvisi picchi di coppia,
• caratteristiche operative progettate per il motore B38, adatte sia alla guida in città che in autostrada.

In quanto elemento della categoria Turbocompressori e componenti, è un componente chiave del sistema di sovralimentazione, con un impatto diretto sulle prestazioni, sul consumo di carburante e sulla fluidità di funzionamento del motore.

Condizione, origine e vantaggi dell'utilizzo di un pezzo usato

Il turbocompressore offerto è usato, ovvero è stato smontato e precedentemente utilizzato in un veicolo. Questo componente OEM rappresenta un'alternativa interessante ai ricambi nuovi, soprattutto nei motori moderni, dove la precisione di lavorazione e il rispetto del progetto del produttore sono fondamentali.

Utilizzando un turbocompressore OEM usato è possibile:

• mantenere i parametri operativi del motore di fabbrica senza la necessità di modificare l'installazione,
• ridurre i costi di riparazione rispetto all'acquisto di una nuova unità,
• sostenere un approccio ecosostenibile riutilizzando i componenti funzionali.

Se vuoi capire meglio come componenti riciclati accuratamente selezionati possano migliorare le prestazioni riducendo al contempo l'impatto ambientale, dai un'occhiata all'articolo: Eco-tuning in pratica: come aumentare le prestazioni riducendo l'impronta di carbonio con parti riciclate .

Aspetti di assemblaggio e operativi

Essendo un componente OEM, il turbocompressore è progettato per essere installato al posto del componente originale, mantenendo i punti di montaggio e la disposizione dei cavi originali. In caso di sostituzione, consigliamo:

• controllo della pervietà del sistema di lubrificazione e raffreddamento,
• verifica dello stato dei condotti di aspirazione e scarico,
• controllo della tenuta del sistema di ricarica dopo il montaggio.

Un turbocompressore correttamente selezionato e installato nel motore B38 consente di mantenere parametri operativi stabili, ridurre il rischio di surriscaldamento e garantire una risposta prevedibile al pedale dell'acceleratore.

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