BMW E90 N57 Diesel Collettore Tubo Linea Aria Carica 7809834

Il tubo flessibile dell'aria di sovralimentazione del collettore di aspirazione diesel della BMW E90 è un componente originale del turbocompressore progettato per funzionare con i motori diesel. Progettato da BMW, garantisce un flusso d'aria compressa stabile dal turbocompressore al collettore, contribuendo a ottenere caratteristiche di coppia ottimali e un funzionamento regolare del motore.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 7809834-1
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 7800143
• Numeri sostituibili: 7800143, 11617800143, 7809834
• Tipo di carburante: Diesel
• Tipo di parte: Tubo flessibile per turbocompressore
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Scopo e funzione nel sistema di sovralimentazione

Questo tubo flessibile fa parte della categoria Turbocompressori e componenti, ed è responsabile di un collegamento saldo e stabile tra il turbocompressore e il collettore di aspirazione di un motore diesel BMW. Un tubo flessibile dell'aria di sovralimentazione correttamente selezionato:

• assicura un flusso adeguato di aria compressa al collettore di aspirazione,
• limita le cadute di pressione di sovralimentazione,
• riduce al minimo il rischio di perdite che possono causare perdita di potenza, fumo ed errori del controller del motore,
• supporta il funzionamento stabile del turbocompressore nell'intero intervallo di carico.

Essendo un componente originale BMW, il tubo è strutturalmente adattato alla geometria del vano motore, il che ne facilita l'installazione e ne garantisce il corretto instradamento in termini di temperatura e vibrazioni.

Vantaggi dell'utilizzo del cavo originale BMW

Utilizzando un tubo flessibile dell'aria di sovralimentazione del collettore di aspirazione BMW originale al posto di un componente usurato o che presenta perdite, è possibile ripristinare i parametri operativi di fabbrica del sistema di sovralimentazione. In pratica, ciò significa:

• risposta dell'acceleratore più prevedibile e guadagno di potenza stabile,
• rischio ridotto di sovraccarico o di sottocarico del turbocompressore,
• migliore cooperazione con il sistema di controllo del motore e i sensori della pressione di sovralimentazione,
• riduzione del rumore indesiderato derivante da perdite nell'aspirazione.

La geometria originale e i diametri dei collegamenti sono fondamentali per mantenere un flusso d'aria adeguato, importante sia per le prestazioni che per la durata del turbocompressore e del collettore di aspirazione.

Lo stato, l'origine e l'aspetto dell'economia circolare

Il tubo flessibile offerto è un componente originale BMW usato, proveniente da uno smontaggio. Questo tipo di componente consente una riparazione economica del sistema di sovralimentazione, mantenendo le specifiche di fabbrica. Selezione di un componente usato da uno smontaggio:

• riduce il costo della manutenzione rispetto a un elemento nuovo,
• riduce gli sprechi e il consumo di materie prime,
• sostiene l'attuazione pratica dei principi dell'economia circolare nell'industria automobilistica.

Se volete saperne di più sull'impatto di tali decisioni in materia di assistenza sull'ambiente e sul vostro budget, vale la pena leggere l'articolo sull'economia circolare e i vantaggi della scelta di parti usate provenienti dallo smantellamento , che descrive, tra le altre cose, l'utilizzo di componenti di popolari unità BMW.

Selezione e applicazione nella pratica dei servizi

Quando si sceglie un tubo flessibile dell'aria di sovralimentazione per un motore diesel BMW E90, è fondamentale adattarlo alla configurazione specifica del motore e del sistema di aspirazione. Questo componente è progettato per funzionare con un motore diesel, quindi:

• è adattato ai carichi di pressione più elevati tipici dei motori diesel,
• tiene conto delle condizioni di temperatura specifiche nel vano motore,
• garantisce adeguata rigidità e flessibilità nei punti esposti alle vibrazioni.

Durante l'installazione, si consiglia di controllare lo stato delle fascette, dei raccordi del collettore di aspirazione e delle prese di collegamento del turbocompressore per sfruttare appieno il potenziale del tubo di tenuta ed evitare perdite secondarie.

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