BMW F80 M3 F82 F83 M4 S55 Motore Benzina Turbocompressore Cilindri 4-6 7850279

Il turbocompressore per motore BMW F80 M3 F82 F83 M4 S55, cilindri 4-6, è un turbocompressore originale del segmento BMW M, progettato per il motore a benzina S55. Questo componente è ricavato da uno smontaggio, il che lo rende una soluzione interessante per gli utenti esperti alla ricerca di un componente di fabbrica con prestazioni comprovate.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 7850279
• Segno: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 7849651
• Numeri sostituibili: 7849651, 11657849651, 7850279, 11657850279
• Tipo di carburante: Benzina
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Scopo e caratteristiche tecniche

Questo turbocompressore copre la gamma da 4 a 6 cilindri del motore S55 utilizzato nei modelli BMW F80 M3 e F82/F83 M4. Si tratta di un turbocompressore e di componenti OEM, specificamente progettati per funzionare con il motore a benzina ad alta densità di potenza tipico della serie M.

L'abbinamento di fabbrica al motore S55 garantisce il mantenimento delle caratteristiche di sovralimentazione di serie, il corretto funzionamento del sistema di gestione del motore e l'ottimizzazione dei parametri di scarico e flusso d'aria. Ciò consente al turbocompressore di mantenere una pressione di sovralimentazione stabile, una risposta adeguata dell'acceleratore e carichi termici prevedibili in condizioni di guida dinamiche su pista e su strada.

Vantaggi dell'utilizzo di un turbocompressore originale BMW

La scelta di un turbocompressore originale per il motore S55 comporta una serie di vantaggi pratici rispetto alla sostituzione:

• Piena compatibilità di installazione : mantenendo i punti di montaggio di fabbrica, i collegamenti dell'olio e del raffreddamento e la geometria del sistema di scarico.
• Coerenza con il software della centralina motore : non è necessario modificare le mappe di sovralimentazione quando si sostituisce un componente usurato.
• Parametri operativi stabili : comportamento prevedibile nell'intero intervallo di giri, importante per le auto utilizzate in modo sportivo.
• Sicurezza del motore : una corretta pressione di sovralimentazione e un flusso adeguato dei gas di scarico riducono il rischio di carico eccessivo su pistoni, bielle e sistema di raffreddamento.

Per i possessori di M3 e M4, mantenere l'integrità dell'intero sistema turbocompressore è fondamentale. L'utilizzo del turbocompressore di serie sui cilindri 4-6 consente un funzionamento uniforme su entrambi i lati del motore, il che si traduce in raffinatezza, prestazioni e durata.

Stato, verifica e utilizzo nel servizio

Il turbocompressore offerto è un componente usato, proveniente dallo smantellamento di un veicolo BMW originale. Questa tipologia di componente è particolarmente interessante per:

• servizi specializzati BMW M,
• laboratori che si occupano della rigenerazione e della diagnostica dei sistemi di ricarica,
• utenti che cercano una soluzione conveniente mantenendo i componenti OEM.

Prima dell'installazione, si raccomandano le procedure standard di officina: controllo dei giochi, delle perdite e delle condizioni del rotore e dell'alloggiamento, nonché lavaggio accurato delle linee dell'olio e verifica del sistema di lubrificazione. Un turbocompressore correttamente preparato e installato consente di ripristinare la piena efficienza del sistema di sovralimentazione del motore S55 senza la necessità di modificare il software di controllo.

Applicazione in progetti di modifica e performance

Il motore S55 della BMW M3 F80 e della M4 F82/F83 è spesso la base per progetti ad alte prestazioni. Il turbocompressore OEM utilizzato sui cilindri 4-6 può essere utilizzato sia come ricambio nella configurazione di serie sia come base per ulteriori modifiche (ad esempio, ibridazione in strutture specializzate). Il mantenimento della geometria e dell'alloggiamento originali facilita l'integrazione con il collettore, l'intercooler e il sistema di scarico di serie.

Se siete interessati al contesto più ampio della messa a punto dei motori turbocompressi nelle auto sportive, vale la pena dare un'occhiata al materiale che confronta le varie soluzioni per la MINI Cooper S: lo troverete nell'articolo "Go-Kart Feeling XXL: Turbocompressore N18 usato vs. B48 - Quale scegliere per la Mini Cooper S?". Sebbene riguardi un modello diverso, fornisce una buona panoramica dell'approccio alla selezione di turbocompressori OEM usati nei progetti ad alte prestazioni.

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