BMW F20 F30 LCI Turbocompressore M140I M240I 340I 440I B58 7934605

Il turbocompressore BMW F20 F30 LCI M140i M240i 340i 440i B58 è un componente di primo equipaggiamento progettato per i motori a benzina BMW B58. Questa unità OEM usata garantisce un'installazione di fabbrica, mantenendo le caratteristiche prestazionali previste dal produttore.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 7934605-2
• Segno: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 7934605
• Numeri sostituibili: 7934605, 11657934605
• Tipo di carburante: Benzina
• Tipo di parte: Turbocompressore
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Scopo e applicazione

Il turbocompressore è progettato per i modelli BMW Serie 1, 2, 3 e 4 F20/F30 LCI nelle versioni sportive M Performance con motore a benzina B58. L'utilizzo del turbocompressore originale consente di mantenere parametri di sovralimentazione adeguati, caratteristiche di coppia stabili e una risposta dell'acceleratore prevedibile.

L'elemento proviene dalla categoria turbocompressori e ricambi, il che lo rende un sostituto diretto del componente di fabbrica, senza la necessità di modifiche di installazione o modifiche meccaniche aggiuntive.

Caratteristiche costruttive e operative

Il turbocompressore originale per il motore B58 è stato progettato per garantire un'elevata efficienza su un'ampia gamma di regimi. Il suo design garantisce:

• pressione di sovralimentazione stabile durante la guida dinamica,
• aumento graduale della potenza senza salti improvvisi,
• geometria del rotore opportunamente selezionata in base alle caratteristiche del motore a benzina,
• mantenendo i parametri di combustione di fabbrica e la cultura operativa dell'unità di azionamento.

Grazie alla sua progettazione in fabbrica, il sistema di sovralimentazione interagisce con l'elettronica di controllo del motore, contribuendo a mantenere i valori corretti della miscela, le temperature dei gas di scarico e la protezione dei componenti.

Condizione, origine e vantaggi della scelta di un turbocompressore usato

Il turbocompressore offerto è di tipo usato, il che riduce significativamente i costi di riparazione rispetto a un nuovo componente OEM. Con una corretta installazione e il rispetto delle procedure di manutenzione (ispezione dei sistemi di lubrificazione, aspirazione e raffreddamento dell'aria di sovralimentazione), può rappresentare una soluzione efficace per i veicoli utilizzati quotidianamente.

Scegliere un turbocompressore originale e usato presenta diversi vantaggi significativi:

• montaggio di fabbrica sul motore B58 e accessori BMW,
• non c'è bisogno di adattare supporti e cavi,
• mantenendo le caratteristiche di potenza e coppia di serie,
• rapporto prezzo-funzionalità interessante rispetto a un componente nuovo.

Aspetti tecnici di installazione e funzionamento

Il turbocompressore è progettato per motori a benzina, pertanto è fondamentale utilizzare l'olio motore corretto e sostituire regolarmente i filtri. Durante l'installazione, si raccomanda di:

• lavaggio accurato del sistema di lubrificazione,
• ispezione delle linee dell'olio e di aspirazione,
• controllo della tenuta dei sistemi di aspirazione e scarico,
• corretto spurgo dell'impianto dopo il primo avviamento.

Questo approccio riduce il rischio di usura prematura e consente di sfruttare appieno il potenziale del turbocompressore nell'uso quotidiano e nella guida dinamica.

Altre informazioni sui turbocompressori e sulla manutenzione BMW

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Quando si pianifica una riparazione della trasmissione, è anche importante comprendere le specificità del mercato dei ricambi usati. Nella scelta di componenti come il cambio, la guida "Cambio usato: quando conviene e cosa tenere a mente" sarà utile. Affronta questioni chiave di compatibilità, economicità e rischi associati all'acquisto di componenti usati.