BMW F10 F11 F20 F30 E90 Alloggiamento Turbocompressore Diesel N47N 8517452

BMW F10 F11 F20 F30 E90 Alloggiamento Turbocompressore Diesel N47N è un componente originale del gruppo Turbocompressori e componenti, progettato per i motori diesel BMW della famiglia N47N. L'alloggiamento usato rappresenta una base solida per la rigenerazione professionale del turbocompressore o per la sostituzione di un corpo danneggiato, garantendo un perfetto adattamento all'unità motrice di tipo Diesel.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 8517452-1
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 8517452
• Numeri sostituibili: 8517452, 11658517452
• Tipo di carburante: Diesel
• Tipo di parte: Turbocompressore
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Destinazione d'uso e compatibilità con i modelli BMW

L'alloggiamento del turbocompressore è stato progettato per i popolari modelli BMW serie F10, F11, F20, F30 ed E90 equipaggiati con motori diesel N47N. Grazie alla geometria di fabbrica e al profilo ottimizzato dei condotti di scarico e di aspirazione, l'elemento consente di mantenere i corretti parametri di funzionamento del sistema di sovralimentazione, il che si traduce in una curva di coppia stabile e una risposta precisa all'acceleratore.

La struttura originale dell'alloggiamento facilita il montaggio nella posizione di fabbrica, senza la necessità di modificare i supporti o l'impianto di scarico. Si tratta di una soluzione pratica per le officine specializzate nella manutenzione dei motori N47N e per gli utenti che desiderano ripristinare l'efficienza del turbocompressore mantenendo la conformità con le specifiche originali del produttore.

Caratteristiche tecniche dell'alloggiamento del turbocompressore

L'alloggiamento del turbocompressore svolge un ruolo chiave nel convogliamento dei gas di scarico attraverso il lato caldo e nel fissaggio stabile del nucleo della turbina. Per le unità Diesel N47N, sono particolarmente importanti la resistenza alle alte temperature e alla pressione, nonché la precisa conformazione dei canali di flusso. Questo elemento garantisce:

• un alloggiamento stabile del nucleo del turbocompressore nel sistema di sovralimentazione,
• un corretto convogliamento dei gas di scarico verso la girante della turbina,
• il mantenimento della geometria di fabbrica dei collegamenti al collettore di scarico e alla parte successiva dell'impianto,
• la possibilità di utilizzo nel processo di rigenerazione del turbocompressore, qualora l'alloggiamento originale abbia subito danni meccanici o termici.

Grazie a ciò, l'alloggiamento è un componente prezioso sia per le officine specializzate nella rigenerazione di turbocompressori, sia per i centri assistenza che eseguono riparazioni dei sistemi di sovralimentazione su veicoli BMW.

Utilizzo nei motori diesel N47N

I motori N47N sono moderne unità diesel BMW in cui il turbocompressore ha un impatto diretto sulla dinamica, sul consumo di carburante e sulla fluidità di funzionamento. Un alloggiamento del turbocompressore correttamente selezionato aiuta a mantenere:

• una pressione di sovralimentazione stabile nell'intero intervallo di giri,
• una temperatura di esercizio adeguata per gli elementi rotanti,
• una corretta collaborazione con il sistema di controllo del motore e il sistema di ricircolo dei gas di scarico.

La sostituzione di un corpo danneggiato con un alloggiamento originale dello stesso gruppo costruttivo consente di ridurre il rischio di perdite, crepe e un convogliamento errato dei gas di scarico, aspetto particolarmente importante nell'utilizzo di unità Diesel sotto carico elevato.

Vantaggi dell'utilizzo dell'alloggiamento originale del turbocompressore

L'impiego dell'alloggiamento originale del turbocompressore in una BMW con motore N47N offre una serie di vantaggi pratici in termini di manutenzione ed esercizio:

• un adattamento sicuro all'impianto di scarico e di aspirazione senza necessità di adattamenti,
• il mantenimento dei parametri di fabbrica del flusso dei gas di scarico e dell'aria di sovralimentazione,
• la possibilità di utilizzo in una rigenerazione professionale del turbocompressore,
• la riduzione del rischio di problemi di montaggio e della successiva tenuta dell'impianto.

Per le officine, ciò significa una realizzazione più efficiente delle riparazioni, mentre per l'utente del veicolo si traduce in una maggiore prevedibilità del risultato della manutenzione e in un funzionamento stabile del sistema di sovralimentazione dopo la riparazione.

Stato, provenienza e utilizzo nella pratica di officina

L'alloggiamento del turbocompressore proviene dal gruppo dei ricambi usati, il che lo rende una soluzione economicamente vantaggiosa pur mantenendo le specifiche costruttive originali BMW. Questo tipo di componente è particolarmente utile nelle situazioni in cui solo il corpo ha subito danni, mentre gli altri elementi del turbocompressore sono idonei a un ulteriore utilizzo dopo la rigenerazione.

Se stai pianificando una riparazione complessa o un ammodernamento dell'area motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come corpi turbina, elementi del lato caldo o componenti di fissaggio, controlla i ricambi disponibili nella categoria Turbocompressori e componenti BMW.

Come ridurre il fermo auto durante la riparazione del turbocompressore?

Durante i lavori legati al turbocompressore, un accesso rapido ai componenti corretti è fondamentale per limitare il tempo di fermo del veicolo in officina. Un'ampia scelta di ricambi originali usati provenienti da un unico magazzino consente al meccanico di selezionare in modo efficiente gli elementi giusti e ridurre al minimo il numero di visite in officina. Maggiori informazioni su come un assortimento completo influisca sulla riduzione dei fermi auto sono disponibili nell'articolo: Basta settimane di attesa: come un ampio assortimento in un unico magazzino riduce realmente i fermi della tua auto dal meccanico?.