Mini Cooper D SD 2.0 N47N R60 R61 N47N Turbocompressore Turbo Charger 8573108

Il turbocompressore Mini Cooper D 2.0 N47N SD R60 R61 N47N è un turbocompressore originale e un componente di ricambio progettato per il sistema di sovralimentazione delle Mini. Un turbocompressore OEM usato è la soluzione ideale per gli automobilisti che cercano un componente tecnicamente accurato, mantenendo costi di riparazione ragionevoli.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 8573108
• Segno: Mini
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 8573108
• Numeri sostituibili: 8573108, 11658573108
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Caratteristiche tecniche del Mini turbocompressore

Il turbocompressore per la Mini Cooper D 2.0 N47N SD R60 R61 è progettato come componente del sistema di sovralimentazione del motore diesel, garantendo un'adeguata pressione di sovralimentazione e un funzionamento stabile del motore. Il design OEM garantisce la corretta compatibilità con il collettore di scarico, il sistema di aspirazione e l'elettronica di controllo di fabbrica.

Come turbocompressore e componente di ricambio, questo prodotto è progettato per funzionare nelle difficili condizioni di temperatura e pressione tipiche dei motori N47N. La geometria accuratamente selezionata del rotore e dell'alloggiamento consente caratteristiche di coppia ottimali nell'intero intervallo di velocità del motore.

Selezione e compatibilità con il sistema di azionamento

Il turbocompressore Mini originale fornisce:

• compatibilità con l'unità 2.0 N47N utilizzata nelle versioni Cooper D e SD,
• coerenza con il software di controllo motore di fabbrica,
• collegamento corretto al sistema di aspirazione e scarico standard nelle carrozzerie R60 e R61.

Rispettando le specifiche del produttore, l'installazione viene eseguita in una configurazione standard, senza la necessità di modificare il montaggio o il cablaggio. Questo è importante sia per la durata che per la successiva diagnostica di servizio.

Condizioni usate - vantaggi pratici

Il turbocompressore qui presentato è usato, il che riduce significativamente i costi di riparazione rispetto a un componente OEM nuovo. Per molti proprietari di Mini, questo rappresenta un ragionevole compromesso tra prezzo e mantenimento delle specifiche originali.

Il componente OEM utilizzato comprende anche:

• mantenendo la progettazione della fabbrica e i parametri operativi,
• verifica più semplice della compatibilità con una specifica versione di motore e carrozzeria,
• possibilità di rigenerazione successiva se l'utente decide di farlo.

Applicazione in esercizio e servizio

Un turbocompressore funzionante influisce direttamente sulla dinamica del motore, sul consumo di carburante e sulla raffinatezza. Se i sintomi includono perdita di potenza, fumo o rumori fastidiosi provenienti dal sistema turbocompressore, sostituirlo con un componente originale e usato può essere una soluzione efficace.

Prima dell'installazione, si consiglia di:

• controllo del sistema di lubrificazione (pervietà dei tubi dell'olio, condizioni dell'olio),
• verifica della tenuta dell'aspirazione e dell'intercooler,
• verifica del corretto funzionamento delle valvole di controllo della sovralimentazione.

Questo approccio riduce il rischio di guasti ripetuti e consente di sfruttare appieno il potenziale del turbocompressore utilizzato.

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Riepilogo

Il turbocompressore Mini Cooper D 2.0 N47N SD R60 R61 N47N è un turbocompressore originale usato, progettato per il sistema di sovralimentazione di serie dei modelli Mini diesel. Scegliendo un componente OEM usato, è possibile mantenere le prestazioni del motore ottimali, riducendo al contempo i costi di riparazione e mantenendo un elevato livello di conformità alle specifiche di fabbrica del veicolo.