Citroen Jumper Peugeot Boxer III Tubo Olio Turbocompressore 2.2 HDI 9807661880

Il tubo flessibile dell'olio turbo per Citroën Jumper Peugeot Boxer III 2.2 HDI è un componente originale per turbocompressore e ricambi, progettato per il sistema di lubrificazione del turbocompressore del motore diesel 2.2 HDI. Questo ricambio originale usato garantisce un montaggio di fabbrica, mantenendo i corretti parametri di flusso dell'olio e supportando il funzionamento sicuro della turbina.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 9807661880
• Segno: Citroën
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 9807661880
• Numeri sostituibili: 9807661880, 98 076 618 80
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Scopo e funzione della linea dell'olio turbo 2.2 HDI

La linea dell'olio turbo è responsabile dell'alimentazione dell'olio motore al turbocompressore, garantendone la corretta lubrificazione e raffreddamento. Nei motori 2.2 HDI utilizzati su Citroën Jumper e Peugeot Boxer III, un flusso d'olio stabile è fondamentale per la durata del rotore, dei cuscinetti e dell'intero sistema turbocompressore.

La struttura originale del tubo è stata progettata per parametri specifici di pressione e temperatura nel motore 2.2 HDI, grazie ai quali viene mantenuto quanto segue:

• resistenza alle alte temperature nella zona della turbina,
• tenuta del sistema di lubrificazione sotto carichi operativi tipici,
• stabilità del flusso dell'olio sull'intera gamma di velocità del motore.

Vantaggi dell'utilizzo del tubo dell'olio originale Citroën

Scegliendo una linea di olio originale Citroën OE dalla categoria Turbocompressori e Ricambi, avrai la garanzia di una soluzione perfetta per la tua specifica configurazione di motore e turbocompressore. In pratica, questo significa:

• geometria dei tubi flessibili di fabbrica : corretto instradamento in relazione al blocco motore, alla turbina e agli accessori,
• compatibilità con i supporti di fabbrica : non è necessario modificare le maniglie o la forma,
• mantenendo i parametri di lubrificazione progettati, riducendo il rischio di surriscaldamento e grippaggio della turbina.

Un ricambio OEM usato è una buona soluzione quando il tubo esistente è stato danneggiato meccanicamente, corroso o presenta perdite e la priorità è mantenere le specifiche originali del sistema di ricarica a un costo di riparazione ragionevole.

Condizioni delle parti e aspetti di assemblaggio

Il cavo viene offerto usato, ovvero smontato e precedentemente utilizzato. Prima di essere messo in vendita, questi componenti vengono regolarmente ispezionati per verificare:

• nessuna crepa e deformazione visibile,
• condizione delle connessioni e delle filettature,
• tenuta generale nell'area di lavoro.

Quando si installa una tubazione dell'olio turbo su una Citroën Jumper o una Peugeot Boxer III, si consiglia di utilizzare guarnizioni nuove e di pulire accuratamente le porte di collegamento. Una tubazione installata correttamente riduce il rischio di perdite d'olio nella zona della turbina e favorisce il funzionamento stabile dell'intero sistema turbocompressore.

Quando dovresti sostituire la linea dell'olio della turbina?

La sostituzione del tubo dell'olio turbo nel motore 2.2 HDI è particolarmente consigliata nelle seguenti situazioni:

• sostituzione o rigenerazione programmata del turbocompressore,
• perdite d'olio rilevate nella zona dei raccordi dei tubi flessibili,
• segni visibili di corrosione o danni meccanici sul cavo,
• sospetto di un flusso di olio limitato alla turbina (ad esempio dopo un guasto alla lubrificazione).

La scelta di un cavo che corrisponda alla marcatura OEM semplifica l'identificazione dei componenti e riduce al minimo il rischio di problemi di installazione. Questo è particolarmente importante nei veicoli commerciali, dove l'affidabilità e la riduzione dei tempi di fermo sono fondamentali.

Altre linee di olio turbo Citroën e guide tecniche

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Quando si scelgono turbocompressori e ricambi, spesso ci si chiede se sia meglio scegliere un ricambio originale rigenerato o usato. L'articolo " Rigenerato o usato originale: quale ricambio scegliere per la riparazione?" vi aiuterà a prendere questa decisione. Analizza le differenze pratiche tra queste soluzioni nel contesto di riparazioni reali.

Ulteriori informazioni sulla convenienza dell'acquisto di ricambi originali, di ricambio e usati sono fornite anche nella guida: Originali, di ricambio o usati: quali ricambi per auto sono i più convenienti?, che include confronti di costi, qualità e compatibilità in base alle marcature del produttore.