Citroen Jumper Peugeot Boxer III Tubo Olio Turbocompressore 2.2 HDI 9807703680

Il tubo flessibile dell'olio turbo per Citroën Jumper Peugeot Boxer III 2.2 HDI è un componente originale per turbocompressore e ricambi, progettato per il sistema di lubrificazione del turbocompressore del motore 2.2 HDI. Questo tubo flessibile dell'olio usato consente una riparazione economica e tecnicamente corretta del sistema di turbocompressore nei veicoli Citroën e Peugeot di questa serie.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 9807703680
• Segno: Citroën
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 9807703680
• Numeri sostituibili: 9807703680, 98 077 036 80
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Scopo e funzione della linea dell'olio turbo 2.2 HDI

La linea dell'olio turbo 2.2 HDI è responsabile dell'alimentazione dell'olio motore al turbocompressore, garantendone la corretta lubrificazione e raffreddamento. Un componente correttamente selezionato è fondamentale per la durata del rotore, dei cuscinetti e il funzionamento stabile dell'intero sistema turbocompressore di Citroën Jumper e Peugeot Boxer III.

Utilizzando un componente originale Citroën, la geometria del tubo flessibile, il diametro del foro e l'allineamento con i punti di montaggio di fabbrica nel vano motore vengono mantenuti. Ciò riduce al minimo il rischio di perdite, cali di pressione dell'olio e posizionamento errato del tubo flessibile rispetto ai componenti caldi del sistema di scarico.

Vantaggi dell'utilizzo del tubo flessibile dell'olio turbo originale

Scegliendo il tubo dell'olio originale per il turbocompressore del motore 2.2 HDI si ottengono numerosi vantaggi pratici in termini di manutenzione:

• Montaggio di fabbrica : cavo progettato specificamente per i motori 2.2 HDI di Citroen Jumper e Peugeot Boxer III, senza necessità di modifiche.
• Caratteristiche appropriate del flusso dell'olio : mantenimento dei parametri di lubrificazione in linea con le ipotesi del produttore del veicolo.
• Compatibilità con il sistema turbocompressore : il tubo flessibile proviene dallo stesso gruppo di componenti dei turbocompressori installati in fabbrica e dei relativi accessori.
• Stabilità di montaggio : i punti di montaggio adeguati limitano le vibrazioni e le sollecitazioni, riducendo il rischio di crepe o abrasioni.

Un sistema di lubrificazione configurato in questo modo si traduce in un funzionamento più prevedibile del turbocompressore e riduce il rischio di costosi guasti dovuti a un apporto insufficiente di olio.

Condizioni usate - scelta consapevole del servizio

Questo tubo flessibile per olio turbo è usato, riducendo significativamente i costi di riparazione e mantenendo le specifiche originali del produttore. Si tratta di una soluzione diffusa per veicoli commerciali come Citroën Jumper e Peugeot Boxer III, dove è essenziale un ragionevole equilibrio tra manutenzione e manutenzione della flotta.

Un turbocompressore usato e i relativi ricambi possono rivelarsi particolarmente utili nelle situazioni in cui:

• il veicolo ha già un chilometraggio significativo e l'investimento in nuovi componenti sarebbe sproporzionatamente elevato,
• ciò che conta è la rapida disponibilità di parti montate in fabbrica,
• la priorità è ridurre i costi mantenendo la corretta funzionalità del sistema.

Se ti stai chiedendo quando acquistare ricambi usati o nuovi, il nostro articolo del blog "Ricambi auto: nuovi o usati? Confrontiamo costi, qualità e durata " potrebbe esserti utile. Analizziamo scenari pratici per la scelta dei componenti.

Applicazione su Citroen Jumper e Peugeot Boxer III

Il tubo flessibile dell'olio turbo per Citroën Jumper Peugeot Boxer III 2.2 HDI è stato sviluppato tenendo conto dell'architettura specifica del motore 2.2 HDI e del sistema di turbocompressione. Il corretto percorso del tubo flessibile rispetto al monoblocco motore, al collettore di scarico e al turbocompressore ha un impatto diretto su:

• sicurezza termica del cavo (limitazione del surriscaldamento),
• resistenza alle vibrazioni generate dall'unità di azionamento,
• facilità di montaggio e smontaggio durante i lavori di manutenzione.

L'utilizzo di tubi flessibili di dubbia provenienza o di design generico può causare perdite, sollecitazioni eccessive dei materiali o interferenze con altri componenti del motore. Un tubo flessibile dell'olio originale riduce al minimo questi rischi, il che è particolarmente importante nei veicoli commerciali sottoposti a un uso intensivo.

Selezione di ricambi e prodotti Citroën correlati

Quando si sostituisce una tubazione dell'olio turbo, è opportuno verificare le condizioni generali del sistema turbocompressore, inclusi il turbocompressore stesso e gli altri componenti di alimentazione dell'olio. Se cercate altre tubazioni dell'olio turbo o componenti turbocompressori specifici per questo marchio, consultate la nostra categoria "Turbocompressori e ricambi Citroën" , dove troverete un'ampia selezione di componenti compatibili.

Per chi desidera prendere una decisione più consapevole tra ricambi originali, di ricambio e usati, consigliamo anche la guida: Originali, di ricambio o usati: quali ricambi auto sono i più convenienti? Vi aiuterà a valutare meglio quando un tubo flessibile dell'olio turbo usato è la soluzione ottimale in termini di costo e compatibilità.