Mercedes W213 E220 Turbocompressore Turbo CDI OM654.920 Diesel A6540902400

Il turbocompressore Mercedes W213 E220 Turbo CDI OM654.920 Diesel A6540902400 è un turbocompressore originale del segmento Turbocompressori e Ricambi, progettato per i motori diesel Mercedes Classe E della generazione W213. L'elemento è smontabile, il che consente una riparazione economica e tecnicamente corretta del sistema di turbocompressione in un motore diesel.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: A6540903601-3
• Segno: Mercedes
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: A6540903601
• Numeri sostituibili: A6540903601, A 654 090 36 01, A6540902400, A 654 090 24 00
• Tipo di carburante: Diesel
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Caratteristiche tecniche del turbocompressore

Questo turbocompressore interagisce con il motore diesel, garantendo una spinta adeguata a tutti i regimi. La progettazione OEM garantisce parametri di scarico e flusso d'aria adeguati, che si traducono in un funzionamento stabile del motore, valori di coppia corretti e consumi di carburante ottimizzati.

Grazie alla progettazione di fabbrica, il rotore, l'alloggiamento e il sistema di passaggio dell'olio sono progettati su misura per le specifiche dell'unità CDI, facilitando il mantenimento della corretta pressione di sovralimentazione e la corretta interazione con l'elettronica di controllo del motore. L'utilizzo di un componente originale consente di mantenere le caratteristiche prestazionali di fabbrica senza il rischio di discrepanze tipiche dei ricambi di bassa qualità.

Applicazione in Mercedes W213 E220 CDI

Il turbocompressore per Mercedes W213 E220 CDI è progettato tenendo conto della specifica configurazione del motore, consentendone l'installazione sui supporti originali, sui condotti dell'olio e di aspirazione e sul sistema di scarico. L'installazione è praticamente plug-and-play, senza necessità di modifiche strutturali.

La scelta di un componente OEM usato è particolarmente vantaggiosa nel caso di riparazioni operative quando vogliamo mantenere:

• caratteristiche operative di fabbrica del motore diesel,
• una corretta cooperazione con il software di controllo del motore,
• coerenza con gli altri componenti del sistema di ricarica.

Condizione, origine e vantaggi della scelta di un turbocompressore usato

Il turbocompressore offerto è usato, ovvero proviene da un veicolo smontato ed è destinato a un utilizzo continuativo dopo una corretta installazione e un controllo di base in officina. Questo tipo di soluzione è spesso scelto dalle officine specializzate Mercedes perché consente:

• riduzione dei costi di riparazione rispetto a un elemento nuovo,
• mantenendo la qualità costruttiva originale OEM,
• evitando i problemi di adattamento tipici delle sostituzioni casuali.

L'usato rappresenta un buon compromesso tra prezzo e funzionalità, soprattutto nel caso dei moderni motori diesel, dove il turbocompressore è un componente dalla progettazione complessa e dal prezzo di listino elevato.

Perché vale la pena scegliere un turbocompressore originale Mercedes?

Scegliere un turbocompressore OEM dalla categoria Turbocompressori e Ricambi significa investire in prestazioni di trasmissione prevedibili. Un componente OEM è progettato per un motore specifico, garantendo:

• garantisce una corretta pressione di sovralimentazione sull'intero intervallo di carico,
• riduce il rischio di malfunzionamento del sistema di iniezione e dei filtri di scarico,
• supporta il mantenimento degli standard di emissione dei gas di scarico di fabbrica per l'unità diesel.

Inoltre, l'utilizzo di un turbocompressore originale facilita la diagnosi computerizzata e la successiva manutenzione, poiché i parametri operativi rientrano negli intervalli specificati dal produttore del veicolo.

Integrazione dell'offerta e dei materiali di orientamento

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In caso di riparazioni post-incidente, quando, oltre al sistema di sovralimentazione, è necessario intervenire anche su componenti della carrozzeria, può essere utile una guida che descriva la selezione di ricambi originali usati. Per ulteriori consigli pratici, consultare l'articolo: Carrozzeria ed esterni: riparazioni post-incidente con componenti smontati .