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 Modulo blocco differenziale BMW F13 M6 F80 M3 Unità asse posteriore ECU - SKU 8065118 - Numero di parte 8065118 Modulo blocco differenziale BMW F13 M6 F80 M3 Unità asse posteriore ECU - SKU 8065118 - Numero di parte 8065118 Modulo blocco differenziale BMW F13 M6 F80 M3 Unità asse posteriore ECU - SKU 8065118 - Numero di parte 8065118 Modulo blocco differenziale BMW F13 M6 F80 M3 Unità asse posteriore ECU - SKU 8065118 - Numero di parte 8065118 Modulo blocco differenziale BMW F13 M6 F80 M3 Unità asse posteriore ECU - SKU 8065118 - Numero di parte 8065118 Modulo blocco differenziale BMW F13 M6 F80 M3 Unità asse posteriore ECU - SKU 8065118 - Numero di parte 8065118 Modulo blocco differenziale BMW F13 M6 F80 M3 Unità asse posteriore ECU - SKU 8065118 - Numero di parte 8065118 Modulo blocco differenziale BMW F13 M6 F80 M3 Unità asse posteriore ECU - SKU 8065118 - Numero di parte 8065118 Modulo blocco differenziale BMW F13 M6 F80 M3 Unità asse posteriore ECU - SKU 8065118 - Numero di parte 8065118 Modulo blocco differenziale BMW F13 M6 F80 M3 Unità asse posteriore ECU - SKU 8065118 - Numero di parte 8065118 Modulo blocco differenziale BMW F13 M6 F80 M3 Unità asse posteriore ECU - SKU 8065118 - Numero di parte 8065118 Modulo blocco differenziale BMW F13 M6 F80 M3 Unità asse posteriore ECU - SKU 8065118 - Numero di parte 8065118

Esaurito

Modulo blocco differenziale BMW F13 M6 F80 M3 Unità asse posteriore ECU 8065118

SKU: 8065118

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Modulo Centralina Asse Posteriore GHAS BMW F13 M6 F80 M3 è un componente specializzato della categoria moduli e centraline elettroniche, progettato per funzionare nel sistema dell'asse posteriore dei modelli sportivi BMW Serie M. È responsabile del controllo preciso delle funzioni dell'asse posteriore, il che si traduce in una guida stabile, un comportamento prevedibile del veicolo e un funzionamento sicuro dei sistemi di guida avanzati. Questa è una soluzione per gli utenti che si aspettano una parte collaudata con caratteristiche operative di fabbrica.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 8065118
  • Marca: BMW
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 8065118
  • Numeri sostituibili: 8065118, 61358065118, 8098151, 33608098151, 8092583, 61358092583, 7854124, 61357854124, 7852630, 61357852630, 7857786, 61357857786, 8053086, 61358053086, 7841305, 61357841305
  • Posizione sul veicolo: Posteriore
  • Categoria: ECU e moduli di computer

Destinazione d'uso e funzione del modulo GHAS

Il modulo centralina asse posteriore GHAS collabora con i sistemi responsabili del controllo della trazione, della stabilità della traiettoria e della ripartizione della coppia sull'asse posteriore. Nei modelli BMW F13 M6 e F80 M3 svolge un ruolo chiave nella gestione del funzionamento dell'asse posteriore, garantendo un'azione coerente con le altre centraline del veicolo.

Il posizionamento sul veicolo nell'area posteriore della carrozzeria consente di ridurre la lunghezza dei percorsi del segnale e una rapida reazione ai cambiamenti delle condizioni stradali. Grazie a ciò, il sistema di guida mantiene la stabilità sia durante la guida dinamica che nell'uso quotidiano.

Vantaggi dell'utilizzo di una centralina originale BMW

La scelta di una centralina elettronica originale BMW garantisce la piena compatibilità con l'impianto elettrico e il software di fabbrica del veicolo. La centralina è pronta per collaborare con i sistemi diagnostici BMW, facilitando la codifica, l'adattamento e l'eventuale calibrazione dopo l'installazione.

I vantaggi più importanti dell'utilizzo di questo modulo in BMW F13 M6 e F80 M3 includono:

  • mantenimento delle caratteristiche di guida e delle reazioni dell'asse posteriore di fabbrica,
  • collaborazione coerente con le altre centraline del sistema di propulsione e dei sistemi di sicurezza,
  • possibilità di utilizzare il cablaggio esistente senza modifiche all'impianto,
  • diagnostica più semplice in officina grazie alla conformità con le procedure di fabbrica.

Posizionamento sul veicolo e aspetti di montaggio

Il modulo è progettato per essere installato nell'area della parte posteriore del veicolo, il che riduce al minimo la lunghezza dei cavi e migliora la resistenza del sistema alle interferenze. Tale posizionamento favorisce anche un funzionamento stabile in condizioni operative variabili, tipiche delle auto ad alte prestazioni.

Durante la sostituzione si consiglia di:

  • utilizzare le procedure di disconnessione dell'alimentazione conformi alle direttive BMW,
  • controllare lo stato dei connettori e del cablaggio nella zona dell'asse posteriore,
  • eseguire la diagnostica post-installazione per verificare la comunicazione con tutte le centraline.

Stato del prodotto e applicazione in officina

La centralina dell'asse posteriore GHAS offerta è un componente del mercato secondario, che consente una riparazione economica del sistema elettronico mantenendo le specifiche funzionali di fabbrica. È una soluzione pratica per le officine specializzate in BMW e per gli utenti che desiderano ripristinare la piena efficienza del sistema di guida senza dover ricorrere a sostituti più costosi.

Grazie al mantenimento dell'architettura di controllo originale, il modulo è adatto sia come pezzo di ricambio dopo un guasto, sia come componente utilizzato nella ricostruzione completa del sistema di propulsione nei modelli F13 M6 e F80 M3.

Moduli e centraline elettroniche BMW – selezione ed espansione del sistema

Se stai cercando altri moduli e centraline elettroniche BMW per espandere o riparare i sistemi della tua auto, consulta la nostra categoria dedicata moduli e centraline elettroniche BMW, dove troverai un'ampia scelta di centraline adatte a diverse serie e generazioni.

Maggiori informazioni sulla manutenzione dei moduli elettronici BMW

Per pianificare meglio la manutenzione e l'utilizzo dei sistemi elettronici della tua auto, vale la pena leggere la guida sul nostro blog. Nell'articolo Piacere di guida per anni – come prendersi cura dei sistemi iDrive e dei moduli elettronici nei modelli BMW Serie 3 e 5, utilizzando parti di smontaggio? troverai consigli pratici sulla diagnostica, sulla scelta di centraline usate e sull'uso sicuro di parti di smontaggio nelle auto BMW.

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