BMW Serie 1 3 F20 F21 F22 F30 ABS DSC Idrofreno Pompa 6871110 6871109

BMW Serie 1 3 F20 F21 F22 F30 ABS DSC Idrofreno Pompa to element z grupy Układ ABS i ESP, przeznaczony do zastosowania w samochodach marki BMW serii F. Zintegrowany blok hydrauliczny z modułem sterującym odpowiada za precyzyjne dozowanie ciśnienia w układzie hamulcowym oraz stabilną pracę systemów bezpieczeństwa aktywnego. Używany komponent OEM pozwala na techniczną naprawę układu bez konieczności inwestowania w nową część.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 6871110
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 6871110
• Numeri sostituibili: 6871110, 34516871109, 6871109
• Categoria: Unità idrauliche ABS e controllo stabilità

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Pompa hamulcowa zintegrowana ze sterownikiem ABS pełni kluczową rolę w stabilizacji toru jazdy oraz kontroli trakcji w pojazdach BMW serii F, takich jak F20 i F30. Odpowiada za:

• generowanie i modulację ciśnienia w obwodach hamulcowych podczas normalnego hamowania,
• precyzyjne sterowanie ciśnieniem w sytuacjach awaryjnych, gdy aktywuje się system ABS,
• współpracę z systemami stabilizacji toru jazdy z grupy Układ ABS i ESP,
• komunikację z innymi modułami pojazdu poprzez sterownik elektroniczny.

Dzięki temu kierowca otrzymuje przewidywalną reakcję układu hamulcowego, a pojazd zachowuje lepszą stabilność w krytycznych warunkach drogowych.

Budowa i charakterystyka techniczna

Element łączy w jednej obudowie blok hydrauliczny pompy hamulcowej oraz elektroniczny sterownik ABS. Taka konstrukcja ogranicza liczbę połączeń, ułatwia montaż i serwis oraz poprawia niezawodność całego układu. Moduł jest fabrycznie przystosowany do współpracy z instalacją elektryczną i hydrauliczną typową dla platform BMW F20/F30.

Rozwiązanie OEM zapewnia:

• odpowiednie rozmieszczenie króćców hydraulicznych względem przewodów hamulcowych,
• dedykowane złącza elektryczne dopasowane do wiązki pojazdu,
• parametry pracy zgodne z fabryczną konfiguracją systemów ABS i ESP.

Korzyści z zastosowania używanego modułu OEM

Wybór używanego modułu z grupy Układ ABS i ESP to rozwiązanie, które pozwala połączyć aspekty techniczne z rozsądnymi kosztami naprawy. Zastosowanie oryginalnego komponentu BMW oznacza:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki działania systemów bezpieczeństwa,
• brak konieczności adaptowania uniwersalnych rozwiązań,
• łatwiejszą diagnostykę przy użyciu standardowych narzędzi serwisowych BMW.

Używany element jest szczególnie atrakcyjny w przypadku awarii elektronicznej części sterownika lub uszkodzeń hydraulicznych, gdy naprawa dotychczasowego modułu jest nieopłacalna.

Montaż i aspekty serwisowe

Pompa hamulcowa ABS ze sterownikiem jest montowana w komorze silnika, wpięta w istniejący układ przewodów hamulcowych oraz instalację elektryczną pojazdu. Przy wymianie zaleca się:

• odpowiednie odpowietrzenie układu hamulcowego po montażu,
• sprawdzenie szczelności wszystkich połączeń hydraulicznych,
• wykonanie diagnostyki komputerowej w celu weryfikacji komunikacji sterownika z pozostałymi modułami.

Profesjonalny montaż i poprawna konfiguracja zapewniają pełne wykorzystanie możliwości systemów ABS i ESP w pojeździe.

Rozszerzenie układu hamulcowego BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak pompy, moduły sterujące czy czujniki prędkości kół, sprawdź dostępne części w kategorii Układ ABS i ESP BMW.

Aby lepiej zrozumieć specyfikę pracy elektronicznych modułów i sterowników stosowanych w nowoczesnych pojazdach, warto zapoznać się z poradnikiem na temat używanej elektroniki samochodowej – znajdziesz go w artykule Używana elektronika samochodowa na pokładzie – dlaczego warto wybrać moduły ECU i czujniki z drugiej ręki?.

Jeżeli interesuje Cię również optymalizacja innych kluczowych układów pojazdu pod kątem trwałości i kosztów eksploatacji, pomocny może być poradnik dotyczący chłodzenia silnika: Letni upał vs. układ chłodzenia: używane chłodnice i wentylatory gwarancją oszczędności.