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Range Rover Sport L494 Tubo Valvola EGR 3.0D MHEV K6D3-9F468-AG - SKU LR140363-1 - Numero di parte LR140363Range Rover Sport L494 Tubo Valvola EGR 3.0D MHEV K6D3-9F468-AG - SKU LR140363-1 - Numero di parte LR140363Range Rover Sport L494 Tubo Valvola EGR 3.0D MHEV K6D3-9F468-AG - SKU LR140363-1 - Numero di parte LR140363Range Rover Sport L494 Tubo Valvola EGR 3.0D MHEV K6D3-9F468-AG - SKU LR140363-1 - Numero di parte LR140363Range Rover Sport L494 Tubo Valvola EGR 3.0D MHEV K6D3-9F468-AG - SKU LR140363-1 - Numero di parte LR140363Range Rover Sport L494 Tubo Valvola EGR 3.0D MHEV K6D3-9F468-AG - SKU LR140363-1 - Numero di parte LR140363Range Rover Sport L494 Tubo Valvola EGR 3.0D MHEV K6D3-9F468-AG - SKU LR140363-1 - Numero di parte LR140363Range Rover Sport L494 Tubo Valvola EGR 3.0D MHEV K6D3-9F468-AG - SKU LR140363-1 - Numero di parte LR140363Range Rover Sport L494 Tubo Valvola EGR 3.0D MHEV K6D3-9F468-AG - SKU LR140363-1 - Numero di parte LR140363Range Rover Sport L494 Tubo Valvola EGR 3.0D MHEV K6D3-9F468-AG - SKU LR140363-1 - Numero di parte LR140363Range Rover Sport L494 Tubo Valvola EGR 3.0D MHEV K6D3-9F468-AG - SKU LR140363-1 - Numero di parte LR140363Range Rover Sport L494 Tubo Valvola EGR 3.0D MHEV K6D3-9F468-AG - SKU LR140363-1 - Numero di parte LR140363

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Range Rover Sport L494 Tubo Valvola EGR 3.0D MHEV K6D3-9F468-AG

SKU: LR140363-1

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Range Rover Sport L494 Tubo Valvola EGR 3.0D MHEV è un componente del sistema di ricircolo dei gas di scarico progettato per unità diesel con sistema mild hybrid, che garantisce un passaggio stabile dei gas tra la valvola EGR e gli altri componenti. Grazie alla struttura originale dedicata a questo modello, mantiene la corretta geometria di flusso, favorendo un funzionamento uniforme del motore e una corretta gestione delle emissioni. È la soluzione ideale per gli utenti che cercano la compatibilità con il sistema originale e un comportamento prevedibile del componente nell'uso quotidiano.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: LR140363-1
  • Marca: Range Rover
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: LR140363
  • Numeri sostituibili: LR140363, K6D3-9F468-AG, K6D39F468AG
  • Tipo di parte: Tubo EGR
  • Categoria: Valvole e ricambi EGR

Destinazione d'uso e ruolo nel sistema EGR

Il Tubo Valvola EGR nel motore 3.0D MHEV è responsabile del preciso convogliamento dei gas di scarico verso la valvola di ricircolo, consentendone il riutilizzo nel processo di combustione. Un componente correttamente selezionato per questa sezione del sistema influisce su:

  • mantenimento di una pressione e temperatura stabili dei gas di scarico nell'area della valvola,
  • riduzione dei sovraccarichi termici locali nei componenti adiacenti,
  • corretto funzionamento del controllo EGR e conformità con le mappe motore.

Per le unità con sistema mild hybrid, è particolarmente importante mantenere la corretta tenuta e il flusso, affinché il sistema di gestione del motore possa controllare con precisione le emissioni di ossidi di azoto e mantenere parametri di funzionamento stabili in diverse modalità di carico.

Compatibilità con Range Rover Sport L494 3.0D MHEV

Il Tubo Valvola EGR per Range Rover Sport L494 presentato è stato progettato come elemento che collabora con il sistema di aspirazione e scarico di fabbrica nelle versioni con motore diesel 3.0D supportato dal sistema MHEV. Ciò significa che è perfettamente adattato a:

  • punti di fissaggio originali nel vano motore,
  • geometria di posizionamento dei tubi e degli accessori in questo modello,
  • soluzioni di fabbrica per il ricircolo dei gas di scarico utilizzate dal produttore.

Tale adattamento riduce il rischio di tensioni di montaggio, perdite e collisioni con altri componenti, il che è particolarmente importante nel vano motore densamente popolato dei moderni SUV di classe premium.

Caratteristiche del componente usato

Il Tubo Valvola EGR usato offerto rappresenta una soluzione per gli utenti che desiderano mantenere la configurazione originale del sistema a costi di manutenzione ragionevoli. Un elemento di questo tipo consente di:

  • mantenere la struttura originale del sistema di ricircolo dei gas di scarico,
  • evitare problemi di adattamento, tipici dei ricambi di provenienza incerta,
  • mantenere la coerenza dei parametri di funzionamento con le impostazioni di fabbrica della centralina motore.

Nel caso dei sistemi EGR nelle auto di classe Range Rover, è fondamentale che i componenti mantengano la corretta rigidità e tenuta, il che si traduce in un funzionamento stabile del motore, nella riduzione degli errori diagnostici e in un comportamento prevedibile del veicolo a lungo termine.

Perché scegliere un tubo EGR originale

La scelta di un elemento del gruppo Valvole e componenti EGR dedicato a un modello specifico riduce al minimo il rischio di montaggio errato e di usura precoce. In pratica, ciò significa:

  • migliore collaborazione con gli altri componenti del sistema di scarico e di aspirazione,
  • minore rischio di comparsa di errori legati al flusso dei gas di scarico,
  • diagnostica più semplice in caso di necessità di ulteriori interventi di manutenzione.

Se tieni alla coerenza tecnica del tuo veicolo, l'utilizzo di un tubo EGR originale nel Range Rover Sport L494 3.0D MHEV è una soluzione che supporta l'affidabilità a lungo termine del sistema di ricircolo dei gas di scarico.

Ampliamento del servizio del sistema EGR e conoscenze tecniche

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore del tuo Range Rover e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi, condotti o corpi valvola, controlla i ricambi disponibili nella categoria Valvole e componenti EGR Range Rover.

Nella scelta di componenti usati per auto più datate del segmento premium, vale la pena considerare non solo il prezzo, ma anche la provenienza e la conformità con le soluzioni di fabbrica. Per comprendere meglio perché un ricambio originale usato rappresenti spesso una scelta più prevedibile rispetto a un nuovo ricambio di provenienza sconosciuta, leggi l'articolo „Il mito del nuovo ideale: perché per le auto più vecchie un ricambio originale usato è l'unica soluzione ragionevole?”, che discute in dettaglio questo problema nel contesto delle auto di classe premium.

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