BMW X1 X3 Z4 E83 LCI E84 E89 E90 E91 E92 Sensore Di Velocità Cluster 6782372

BMW X1 X3 Z4 E83 LCI E84 E89 E90 E91 E92 Sensore Di Velocità Cluster è un componente originale del sistema di controllo dinamico del veicolo BMW, progettato per la misurazione precisa della velocità di rotazione e dell'accelerazione della carrozzeria. Grazie alle caratteristiche operative di fabbrica, il sensore garantisce una collaborazione stabile con i sistemi ABS, DSC e il controllo della trazione, il che si traduce in un comportamento prevedibile dell'auto in diverse condizioni stradali. È una soluzione per gli utenti che si aspettano la conformità con le specifiche di fabbrica e un funzionamento affidabile dell'elettronica del telaio.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 6782372
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 6782372
• Numeri sostituibili: 34526782372, 6782372, 34503417699, 3417699, 0265005713, 0 265 005 713
• Categoria: Altro motorini avviamento, alternatori, ECU e cavi

Funzione e applicazione del sensore

Il sensore presentato è responsabile della lettura accurata della velocità di rotazione e delle accelerazioni, che vengono poi analizzate dalle centraline dei sistemi di sicurezza attiva. Sulla base di questi dati, l'impianto frenante e il sistema di stabilizzazione della traiettoria possono modulare adeguatamente la forza frenante delle singole ruote, limitare lo slittamento e supportare il conducente in situazioni di emergenza.

Nei veicoli BMW serie E60, E70 ed E90, un sensore di questo tipo correttamente funzionante è fondamentale per:

• mantenere il corretto funzionamento del sistema ABS durante le frenate brusche,
• il funzionamento efficiente del controllo della trazione durante la partenza e l'accelerazione,
• la stabilizzazione della traiettoria in curva e su superfici scivolose,
• la coerenza generale del funzionamento dei sistemi elettronici responsabili della sicurezza.

Compatibilità e numeri di riferimento

Il sensore è stato sviluppato per l'integrazione con l'impianto elettrico di fabbrica e le centraline BMW, il che ne facilita l'utilizzo come elemento di ricambio nei veicoli della famiglia E60, E70 ed E90. La presenza di numeri di parte dedicati e di numeri intercambiabili consente un'identificazione univoca del componente nei cataloghi di assistenza e nei sistemi di selezione dei ricambi, riducendo al minimo il rischio di errori durante l'ordine.

Grazie a ciò, il sensore può essere utilizzato come sostituto diretto per diverse varianti di fabbrica, mantenendo la compatibilità elettrica e meccanica con l'equipaggiamento originale del veicolo.

Caratteristiche dell'elemento usato

Il sensore offerto proviene dal mercato secondario, il che significa che si tratta di un pezzo originale BMW smontato da un veicolo. Questo tipo di componenti è spesso scelto dagli utenti che cercano un ragionevole compromesso tra il costo della riparazione e il mantenimento della qualità costruttiva e dell'adattamento di fabbrica. In pratica, ciò significa:

• mantenimento della caratteristica originale del segnale, attesa dalle centraline BMW,
• nessuna necessità di modificare l'impianto o utilizzare adattatori,
• possibilità di una riparazione economica del sistema ABS/DSC mantenendo gli standard del produttore.

La scelta di un sensore usato è particolarmente vantaggiosa nel caso delle vecchie generazioni di BMW, dove la priorità è mantenere l'efficienza dei sistemi di sicurezza a costi di manutenzione controllati.

Importanza della corretta selezione del sensore

Durante la sostituzione degli elementi responsabili della misurazione della velocità di rotazione e delle accelerazioni, è fondamentale abbinare il pezzo alla specifica versione del modello e al sistema elettronico utilizzato. Una corretta selezione del sensore:

• riduce il rischio di comparsa di errori nella memoria della centralina,
• garantisce la corretta calibrazione dei sistemi ABS e DSC,
• permette di evitare reazioni errate dei sistemi di sicurezza durante la guida.

Grazie a ciò, il conducente ottiene un comportamento prevedibile del veicolo e i sistemi di assistenza operano entro i parametri previsti dal produttore.

Approfondimento e selezione dei ricambi

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'impianto frenante della tua Audi e desideri comprendere meglio le differenze nella costruzione dei sistemi di trasmissione e frenata tra le versioni standard e quelle sportive, vale la pena leggere l'analisi comparativa nell'articolo Audi RS vs altri modelli: cosa si nasconde sotto il cofano e il telaio?, dove viene discusso, tra l'altro, l'impatto delle soluzioni avanzate sul funzionamento dei freni e del telaio.

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