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BMW F83 M4 puntone sospensione ammortizzatore posteriore destro EDC - SKU 8008632 - Numero di parte 8008632BMW F83 M4 puntone sospensione ammortizzatore posteriore destro EDC - SKU 8008632 - Numero di parte 8008632BMW F83 M4 puntone sospensione ammortizzatore posteriore destro EDC - SKU 8008632 - Numero di parte 8008632BMW F83 M4 puntone sospensione ammortizzatore posteriore destro EDC - SKU 8008632 - Numero di parte 8008632BMW F83 M4 puntone sospensione ammortizzatore posteriore destro EDC - SKU 8008632 - Numero di parte 8008632BMW F83 M4 puntone sospensione ammortizzatore posteriore destro EDC - SKU 8008632 - Numero di parte 8008632BMW F83 M4 puntone sospensione ammortizzatore posteriore destro EDC - SKU 8008632 - Numero di parte 8008632BMW F83 M4 puntone sospensione ammortizzatore posteriore destro EDC - SKU 8008632 - Numero di parte 8008632BMW F83 M4 puntone sospensione ammortizzatore posteriore destro EDC - SKU 8008632 - Numero di parte 8008632BMW F83 M4 puntone sospensione ammortizzatore posteriore destro EDC - SKU 8008632 - Numero di parte 8008632BMW F83 M4 puntone sospensione ammortizzatore posteriore destro EDC - SKU 8008632 - Numero di parte 8008632BMW F83 M4 puntone sospensione ammortizzatore posteriore destro EDC - SKU 8008632 - Numero di parte 8008632

BMW F83 M4 puntone sospensione ammortizzatore posteriore destro EDC 8008632

SKU: 8008632

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Ammortizzatore Sospensione Posteriore Destro Competition EDC BMW F83 M4 è un componente originale del sistema di guida destinato all'asse posteriore destro nelle versioni Competition con regolazione elettronica dell'ammortizzazione EDC. Questo componente del gruppo Ammortizzatori e montanti garantisce le corrette caratteristiche di funzionamento delle sospensioni, la stabilità della carrozzeria e la precisione di guida tipiche dei modelli BMW M.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 8008632
  • Marca: BMW
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 8008632
  • Numeri sostituibili: 8008632, 33528008632
  • Posizione sul veicolo: Posteriore, Destra
  • Categoria: Ammortizzatori, montanti e assemblaggi

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di sospensione

L'ammortizzatore presentato è dedicato al montaggio sul lato posteriore destro del veicolo, collaborando con gli altri elementi delle sospensioni multilink della BMW M4 F83. È responsabile del controllo dei movimenti della molla, della limitazione del rollio della carrozzeria e del mantenimento del contatto costante delle ruote con la superficie stradale, il che si traduce in un comportamento prevedibile dell'auto sia durante la guida dinamica che nell'uso quotidiano.

Grazie all'integrazione con il sistema EDC, l'ammortizzatore reagisce ai segnali dell'unità di controllo, adattando la forza di smorzamento alle condizioni stradali attuali e alla modalità di guida selezionata. Ciò consente di mantenere la combinazione caratteristica di BMW M tra comfort e una precisione di guida decisamente sportiva.

Tecnologia Competition EDC

La versione Competition utilizza una costruzione idraulica avanzata con valvole controllate elettronicamente, che consente un passaggio fluido tra impostazioni confortevoli e più rigide, orientate al massimo controllo della carrozzeria. L'ammortizzatore collabora con l'elettronica di fabbrica del veicolo, garantendo la piena funzionalità del sistema di regolazione delle sospensioni.

Questa soluzione consente al conducente di sfruttare appieno il potenziale del motore e del sistema di sterzo, riducendo al contempo le vibrazioni indesiderate della carrozzeria. Un componente di questo tipo, correttamente selezionato e funzionante, è fondamentale per l'efficacia della frenata, la trazione e la stabilità ad alte velocità.

Vantaggi dell'utilizzo di un ammortizzatore originale BMW

La scelta di un componente proveniente dal gruppo BMW OE significa mantenere i parametri di funzionamento originali delle sospensioni e un corretto adattamento ai punti di fissaggio e alla geometria dell'asse posteriore. Ciò è particolarmente importante nei modelli M, dove il sistema di guida è finemente calibrato per le prestazioni.

  • mantenimento delle caratteristiche di smorzamento previste dal produttore,
  • corretta collaborazione con il sistema EDC e l'elettronica del veicolo,
  • adattamento appropriato alla costruzione delle sospensioni sul lato posteriore destro,
  • mantenimento della stabilità della carrozzeria durante le manovre dinamiche.

Un componente in condizioni usate può rappresentare un compromesso ragionevole tra il costo della riparazione e il mantenimento di parametri di funzionamento adeguati, soprattutto in caso di sostituzione puntuale di un ammortizzatore danneggiato.

Selezione e applicazione pratica

Quando si sostituisce un ammortizzatore nella BMW M4 F83, è importante prestare attenzione alla compatibilità con la versione di allestimento (Competition, EDC) e alla posizione sul veicolo. Questo modello è specificamente progettato per il lato posteriore destro, il che è importante per un corretto montaggio e per mantenere la simmetria del funzionamento delle sospensioni.

Per approfondire la conoscenza sul ruolo degli ammortizzatori nella sicurezza e nel comfort di guida, nonché per conoscere consigli pratici sulla diagnostica e sull'uso, vale la pena leggere l'articolo Sistema di sospensione – guida completa ad ammortizzatori, bracci oscillanti e barre stabilizzatrici, che discute, tra le altre cose, le specificità dei componenti utilizzati in vari modelli BMW, Mercedes e Audi.

Espansione e modernizzazione del sistema di sospensione BMW

Se si pianifica una riparazione o una modernizzazione completa della zona sospensioni della propria BMW e si necessitano di altri componenti dello stesso gruppo, come ammortizzatori aggiuntivi, montanti o componenti di montaggio correlati, controllare le parti disponibili nella categoria Ammortizzatori e montanti BMW.

Ciò consente di selezionare in modo coerente gli altri elementi del sistema di guida, il che facilita il mantenimento di caratteristiche di funzionamento uniformi delle sospensioni su entrambi i lati dell'asse e riduce il rischio di comportamenti anomali del veicolo dopo la riparazione.

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