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Mercedes W176 W246 Cavo batteria Cavo negativo cablaggio - SKU A2465406432 - Numero di parte A2465406432Mercedes W176 W246 Cavo batteria Cavo negativo cablaggio - SKU A2465406432 - Numero di parte A2465406432Mercedes W176 W246 Cavo batteria Cavo negativo cablaggio - SKU A2465406432 - Numero di parte A2465406432Mercedes W176 W246 Cavo batteria Cavo negativo cablaggio - SKU A2465406432 - Numero di parte A2465406432Mercedes W176 W246 Cavo batteria Cavo negativo cablaggio - SKU A2465406432 - Numero di parte A2465406432Mercedes W176 W246 Cavo batteria Cavo negativo cablaggio - SKU A2465406432 - Numero di parte A2465406432Mercedes W176 W246 Cavo batteria Cavo negativo cablaggio - SKU A2465406432 - Numero di parte A2465406432Mercedes W176 W246 Cavo batteria Cavo negativo cablaggio - SKU A2465406432 - Numero di parte A2465406432Mercedes W176 W246 Cavo batteria Cavo negativo cablaggio - SKU A2465406432 - Numero di parte A2465406432Mercedes W176 W246 Cavo batteria Cavo negativo cablaggio - SKU A2465406432 - Numero di parte A2465406432Mercedes W176 W246 Cavo batteria Cavo negativo cablaggio - SKU A2465406432 - Numero di parte A2465406432Mercedes W176 W246 Cavo batteria Cavo negativo cablaggio - SKU A2465406432 - Numero di parte A2465406432

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Mercedes W176 W246 Cavo batteria Cavo negativo cablaggio A2465406432

SKU: A2465406432

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Mercedes W176 W246 Cavo Batteria Morsetto Negativo è un componente originale dell'impianto elettrico destinato ai modelli Mercedes Classe A e B, responsabile di una connessione sicura del polo negativo della batteria alla carrozzeria del veicolo. Grazie alla sua progettazione di fabbrica, garantisce una conduzione stabile della corrente di avviamento e il corretto funzionamento dei sistemi elettronici. Un componente OEM usato è una soluzione economicamente vantaggiosa, mantenendo al contempo geometria e adattamento originali.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: A2465406432
  • Marca: Mercedes
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: A2465406432
  • Numeri sostituibili: A2465406432, A 246 540 64 32
  • Categoria: Batterie: accessori

Destinazione d'uso e funzione nel veicolo

Il cavo negativo della batteria nelle Mercedes W176 e W246 svolge un ruolo cruciale nel circuito di massa del veicolo. È responsabile di:

  • smaltire la corrente di avviamento dalla batteria alla carrozzeria e al gruppo propulsore,
  • garantire una massa stabile per le centraline, i sensori e i ricevitori elettrici,
  • limitare le cadute di tensione durante l'avviamento e il funzionamento del motore.

Grazie al design di fabbrica, il morsetto negativo mantiene la corretta sezione del conduttore, la lunghezza e i punti di fissaggio, il che si traduce in parametri elettrici prevedibili e un'integrazione senza problemi con l'impianto del veicolo.

Costruzione e adattamento per Mercedes W176 / W246

Il cavo di massa è stato progettato specificamente per l'architettura elettrica dei modelli Mercedes W176 e W246, tenendo conto della posizione della batteria, dei punti di massa e del percorso dei cablaggi. Comprende:

  • un morsetto negativo dedicato, adattato al polo standard della batteria utilizzato in questi modelli,
  • un cavo di adeguata flessibilità, che consente un corretto posizionamento nel vano motore o nello spazio batteria,
  • terminazioni e punti di fissaggio di fabbrica, che collaborano con viti e staffe originali.

Tale soluzione riduce il rischio di sollecitazioni meccaniche sul cavo, minimizza la possibilità di allentamento dei collegamenti e favorisce un funzionamento stabile del sistema di avviamento.

Vantaggi dell'utilizzo di un cavo di massa originale

L'utilizzo di un cavo batteria originale con morsetto negativo in una Mercedes offre una serie di vantaggi pratici operativi:

  • mantenimento dei parametri elettrici originali dell'impianto,
  • connessione di massa sicura, che riduce problemi di avviamento ed errori elettronici casuali,
  • compatibilità con i punti di montaggio di fabbrica senza necessità di modifiche,
  • coerenza con gli altri elementi del sistema di alimentazione e protezione da sovratensione.

Un componente OEM usato consente una riparazione economica, mantenendo al contempo la qualità di fabbricazione originale e un comportamento prevedibile dell'impianto elettrico nel lungo periodo.

Condizioni, verifica e applicazione di servizio

Il cavo con morsetto negativo offerto in questa inserzione proviene da uno smontaggio ed è classificato come parte usata. Questo tipo di componente è particolarmente utile in situazioni in cui il veicolo presenta:

  • problemi di avviamento nonostante una batteria efficiente,
  • errori sporadici delle centraline legati a una massa instabile,
  • segni di surriscaldamento, corrosione o danneggiamento meccanico del cavo esistente.

La sostituzione con un cavo di massa originale è raccomandata ovunque le riparazioni temporanee (pulizia, serraggio, saldatura) non garantiscano più un'affidabilità adeguata del collegamento.

Se stai pianificando una riparazione completa o un aggiornamento dell'area di alimentazione e massa della batteria della tua Mercedes e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come cavi di massa, morsetti o accessori di montaggio aggiuntivi, controlla le parti disponibili nella categoria Accessori per batterie Mercedes.

Informazioni tecniche aggiuntive e consigli

Nella scelta di un cavo batteria con morsetto negativo per Mercedes, vale la pena prestare attenzione alla conformità con le designazioni del produttore e i numeri di sostituzione, che facilitano l'identificazione precisa del pezzo. Nel caso di sistemi elettrici complessi, tipici dei veicoli moderni, la corretta selezione degli elementi di massa ha un impatto diretto sulla durata del motorino di avviamento, dell'alternatore e dei moduli di controllo.

Per i conducenti interessati a un contesto più ampio di gestione delle unità motrici moderne e dei costi di manutenzione, potrebbe essere utile un articolo che confronta i popolari motori diesel BMW – un confronto dettagliato è disponibile nel materiale BMW N47 vs M57 / M57N / M57N2 – classifica dei diesel leggendari, che discute, tra le altre cose, l'influenza della qualità dei pezzi del mercato secondario sull'affidabilità del sistema di propulsione.

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