Mercedes W169 W245 OM640 Diesel Motore coppa olio A6400141002

Mercedes W169 W245 OM640 Diesel Motore coppa olio è un componente originale del sistema di lubrificazione progettato per i motori diesel Mercedes, che garantisce condizioni di lavoro stabili per l'unità motrice. Grazie alla geometria di fabbrica e all'adattamento alla struttura dell'OM640, la coppa dell'olio collabora efficacemente con il sistema di lubrificazione, supportando una lubrificazione uniforme e la dissipazione del calore. Si tratta di una soluzione pratica per gli utenti che desiderano ripristinare la corretta tenuta e funzionalità del sistema di lubrificazione nei propri veicoli di classe compatta.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: A6400101013
• Marca: Mercedes
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: A6400141002
• Numeri sostituibili: A6400101013, A 640 010 10 13, A6400141002, A 640 014 10 02, KZ
• Tipo di carburante: Diesel
• Categoria: Coppe dell'olio

Applicazione e compatibilità con il motore Diesel OM640

La coppa dell'olio è dedicata alle unità motrici di tipo Diesel della famiglia OM640 utilizzate nei modelli Mercedes W169 e W245. La struttura del corpo è stata progettata per garantire il corretto convogliamento dell'olio nella coppa, il che è importante sia durante l'avviamento a freddo che durante la guida prolungata in diverse condizioni di carico. Il fondo opportunamente sagomato e lo spazio di lavoro della coppa favoriscono un'aspirazione stabile dell'olio da parte della pompa, riducendo il rischio di interruzioni nella lubrificazione durante le manovre dinamiche.

Struttura e funzione nel sistema di lubrificazione

L'elemento svolge un ruolo chiave come parte inferiore del basamento del motore, creando uno spazio chiuso per l'olio operativo. Il volume di lavoro della coppa, correttamente dimensionato, supporta il mantenimento del livello dell'olio adeguato, mentre le superfici di contatto realizzate con precisione facilitano l'ottenimento di un collegamento a tenuta stagna con il blocco motore utilizzando una guarnizione o una pasta sigillante appropriata. Grazie a ciò, si riduce il rischio di perdite che potrebbero portare a un calo del livello dell'olio e a un'usura accelerata dei componenti in movimento.

La geometria originale della coppa dell'olio favorisce inoltre un'efficace dissipazione del calore dall'olio, il che è importante per la durata del motore diesel. Una coppa che funziona correttamente supporta una pressione dell'olio stabile, il che si traduce in una lubrificazione uniforme dei cuscinetti, dell'albero motore, della distribuzione e degli altri elementi mobili.

Vantaggi dell'utilizzo della coppa dell'olio originale Mercedes

L'utilizzo della coppa dell'olio di fabbrica nel motore OM640 offre una serie di vantaggi pratici durante l'esercizio:

• Adattamento preciso al blocco motore – riduce i problemi di montaggio e minimizza il rischio di perdite nel punto di contatto con l'unità motrice.
• Geometria interna originale riprodotta – supporta il corretto circolo dell'olio e una lubrificazione stabile nelle normali condizioni stradali.
• Compatibilità con gli accessori del sistema di lubrificazione – facilita il montaggio dei sensori e degli altri elementi previsti per la specifica variante del motore.
• Possibilità di ripristinare il corretto funzionamento del sistema dopo danni meccanici alla vecchia coppa, ad esempio in seguito a un urto contro un ostacolo stradale.

Il prodotto proviene dal gruppo Coppe olio, il che significa che è stato progettato per lavorare in un ambiente termico e meccanico impegnativo, tipico della parte inferiore dell'unità motrice.

Stato, montaggio e raccomandazioni di manutenzione

La coppa dell'olio offerta è un elemento usato, il che significa in pratica che prima del montaggio si consiglia una pulizia accurata interna ed esterna e un controllo delle superfici di contatto per verificare l'eventuale presenza di danni meccanici. Durante il montaggio è opportuno prestare attenzione a:

• corretta preparazione della superficie del blocco motore e della coppa (sgrassaggio, rimozione dei residui della vecchia guarnizione),
• utilizzo di una nuova guarnizione o di una pasta sigillante appropriata in conformità con la procedura di manutenzione del produttore,
• serraggio uniforme delle viti di fissaggio secondo la coppia di serraggio raccomandata,
• controllo della tenuta dopo il primo avviamento e un breve giro di prova.

Questo approccio consente di sfruttare appieno il potenziale del pezzo e di ridurre il rischio di dover intervenire nuovamente sul sistema di lubrificazione poco tempo dopo la riparazione.

Approfondimento e scelta di altri elementi

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Mercedes e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come coppe aggiuntive, elementi di fissaggio o coperchi legati al sistema dell'olio, controlla i pezzi disponibili nella categoria Coppe olio Mercedes.

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