BMW E81 E87 E90 E92 E93 LCI Sensore Usura Pastiglie Freno Posteriore 6789445

Sensore usura pastiglie freni posteriori BMW Serie 1 e 3 è un componente progettato per il controllo preciso dello stato delle pastiglie dei freni sull'asse posteriore in selezionati modelli BMW E81, E87, E90, E90N, E92 ed E93 LCI. Il sensore offerto, proveniente da smontaggio, garantisce la geometria di fabbrica, il corretto adattamento all'installazione e la corretta collaborazione con il sistema di monitoraggio dell'usura delle pastiglie dell'auto. È una soluzione pratica per gli utenti che desiderano mantenere l'efficienza del sistema frenante mantenendo costi di manutenzione ragionevoli.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 6789445
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 6789445
• Numeri sostituibili: 34356789445, 6789445, 34356762253, 6762253
• Posizione sul veicolo: Posteriore
• Categoria: Indicatori di usura pastiglie freni

Destinazione d'uso e compatibilità

Il sensore presentato è dedicato all'asse posteriore del veicolo, il che significa che collabora con le pastiglie dei freni montate sulle pinze posteriori. La struttura del connettore e la lunghezza del cavo sono adattate al percorso originale del cablaggio nelle carrozzerie delle Serie 1 e 3 di generazione E, grazie a ciò il montaggio avviene in modo ordinato e conforme al progetto originale BMW. L'utilizzo di una soluzione originale consente di mantenere il corretto funzionamento della spia di usura sul quadro strumenti ed evitare problemi con i messaggi di errore nel sistema di bordo.

Costruzione e principio di funzionamento

Il sensore di usura delle pastiglie dei freni funziona sulla base di un cavo segnale annegato nel materiale di lavoro, che al momento del raggiungimento dello spessore limite della pastiglia viene interrotto. La centralina del veicolo interpreta questa variazione come un segnale sulla necessità di sostituire le pastiglie e visualizza le informazioni appropriate al conducente. Grazie a questa soluzione, il sistema frenante viene monitorato in modo continuo e l'utente ha la possibilità di pianificare la manutenzione prima che si verifichi un'usura eccessiva dei componenti di attrito.

La geometria originale delle estremità di fissaggio e il profilo corretto del cavo facilitano il corretto posizionamento del sensore nei supporti e nelle guide sul braccio oscillante e sulla pinza, il che riduce il rischio di abrasioni e danni meccanici durante l'uso.

Installazione e utilizzo

La sostituzione del sensore di usura delle pastiglie dei freni sull'asse posteriore è un'operazione di manutenzione che viene più spesso eseguita parallelamente al montaggio di nuove pastiglie. In pratica, si riduce a:

• smontaggio del vecchio sensore dai supporti e dalla pinza,
• collegamento della spina alla presa di fabbrica dell'impianto elettrico,
• instradamento del cavo secondo i punti di fissaggio originali,
• inserimento dell'estremità del sensore nell'alloggiamento della pastiglia del freno.

Utilizzando un componente appartenente alla stessa famiglia costruttiva BMW, si minimizza il rischio di problemi di adattamento e si garantisce un funzionamento stabile del sistema di monitoraggio dell'usura nel lungo periodo. Il sensore, sebbene usato, rimane un componente funzionale che consente di ripristinare la piena segnalazione dell'usura delle pastiglie dopo la riparazione del sistema frenante.

Vantaggi dell'utilizzo di un sensore originale BMW

L'utilizzo di un sensore originale di usura delle pastiglie dei freni nelle BMW Serie 1 e 3 offre una serie di vantaggi pratici:

• Piena integrazione con l'elettronica del veicolo – corretta collaborazione con il sistema diagnostico e gli indicatori sul cruscotto.
• Corretto adattamento al percorso del cablaggio sull'asse posteriore – nessuna necessità di modifiche all'impianto.
• Riduzione del rischio di messaggi errati sull'usura delle pastiglie grazie al mantenimento dei parametri operativi di fabbrica.
• Possibilità di riparazione economica del sistema frenante mantenendo il concetto costruttivo originale BMW.

Per gli utenti che scelgono consapevolmente componenti elettronici e sensori usati, un utile approfondimento sarà la guida Global Parts sulla selezione e il montaggio di tali componenti – i dettagli sono disponibili nell'articolo Elettronica automobilistica usata a bordo – perché vale la pena scegliere moduli ECU e sensori di seconda mano?.

Altri sensori di usura pastiglie freni BMW

Se si prevede una manutenzione completa del sistema frenante della propria BMW e si considera la sostituzione anche di altri elementi che monitorano lo stato delle pastiglie, vale la pena analizzare le soluzioni disponibili nella stessa categoria di prodotti. In questo modo è possibile selezionare componenti con specifiche e origine simili, il che faciliterà il mantenimento della coerenza della manutenzione del veicolo e ottimizzerà i costi di esercizio. Per visualizzare l'offerta completa, comprese le diverse varianti di montaggio e le soluzioni per altri modelli di questo marchio, controllare le parti disponibili nella categoria Sensore usura pastiglie freni BMW.

Riassunto

Sensore usura pastiglie freni posteriori BMW Serie 1 e 3 è una scelta pratica per i conducenti che desiderano ripristinare il corretto funzionamento della segnalazione di usura delle pastiglie sull'asse posteriore senza rinunciare al concetto costruttivo originale del produttore. Un sensore usato e funzionante consente di mantenere il controllo sullo stato delle pastiglie dei freni, supporta la sicurezza di guida e rappresenta un ragionevole compromesso tra costi e funzionalità nell'uso quotidiano delle BMW Serie 1 e 3.