BMW E81 E87 LCI E90 E91 Diesel N47 Iniettore Iniettore Carburante 7797877 è un componente originale del sistema di alimentazione dei motori diesel BMW, progettato per il dosaggio preciso del carburante nelle unità N47. L'iniettore usato consente una riparazione economica ma tecnicamente corretta del sistema di iniezione nei popolari modelli Serie 1 e 3.
Specifiche e dati tecnici
- Codice articolo: 7797877
- Marca: BMW
- Condizione: Usato
- Numero di parte OEM: 7797877
- Numeri sostituibili: 13537797877, 7797877
- Tipo di carburante: Diesel
- Categoria: Iniettori
Applicazione nei motori BMW N47
L'iniettore presentato è un componente della categoria ugelli iniettori, progettato per funzionare con i motori diesel BMW N47 installati nei modelli E81, E87 LCI, E90 ed E91. È responsabile della precisa atomizzazione del gasolio nella camera di combustione, il che influisce direttamente sulla fluidità del motore, sulla dinamica e sul consumo di carburante.
Grazie alla sua progettazione conforme allo standard del produttore, l'iniettore mantiene i corretti parametri di funzionamento del sistema common rail, consentendo una pressione di iniezione stabile e dosi di carburante ripetibili in tutto l'intervallo di carico del motore.
Caratteristiche tecniche e funzionali
In quanto componente del sistema di alimentazione Diesel, l'iniettore collabora con la pompa ad alta pressione e il rail common rail, realizzando l'iniezione di carburante multifase (dosaggi preliminari e principali) secondo le mappe della centralina motore. Un iniettore correttamente selezionato e funzionante consente:
- mantenere un funzionamento uniforme del motore al minimo e sotto carico, senza vibrazioni eccessive e mancate accensioni,
- ridurre il fumo e migliorare la composizione dei gas di scarico, il che favorisce la durata del filtro antiparticolato e di altri componenti del sistema di scarico,
- prestazioni stabili in tutto l'intervallo di giri, mantenendo i parametri di coppia di fabbrica,
- un consumo di carburante più prevedibile, che facilita il controllo dei costi di esercizio del veicolo.
L'origine originale dal marchio BMW favorisce il corretto adattamento alla sede nella testata, una corretta tenuta e la compatibilità con gli accessori originali del motore.
Condizioni, selezione e montaggio dell'iniettore
Il componente offerto è un pezzo usato, che consente una revisione economicamente vantaggiosa del sistema di iniezione mantenendo un componente conforme alle specifiche di fabbrica. Prima del montaggio si consiglia di:
- verificare i parametri di funzionamento su banco prova in un'officina specializzata diesel,
- controllare la tenuta del sistema di alimentazione e lo stato dei tubi di ritorno,
- utilizzare nuove guarnizioni e preparare adeguatamente la sede nella testata (pulizia, controllo della superficie),
- adattare l'iniettore nella centralina motore, se richiesto dalla specifica variante dell'unità N47.
Un montaggio e una diagnostica eseguiti correttamente consentono di ripristinare il corretto funzionamento del sistema di iniezione senza la necessità di investire in un nuovo componente.
Vantaggi dell'utilizzo di un ugello iniettore originale BMW
La scelta di un iniettore originale per il motore N47 si traduce in una serie di vantaggi pratici operativi:
- conformità alle mappe originali della centralina – nessuna necessità di modifiche software o compromessi nei parametri di funzionamento,
- adattamento meccanico sicuro – lunghezza corretta, angolo di spruzzo e geometria della punta dell'iniettore,
- diagnostica più semplice – le officine specializzate in BMW dispongono di procedure e dati di riferimento per questo tipo di iniettore,
- coerenza con gli altri componenti del sistema – compatibilità con la pompa ad alta pressione, il rail common rail e gli accessori del motore N47.
Ciò rende l'iniettore una scelta sensata per le riparazioni in cui è fondamentale mantenere un funzionamento stabile dell'unità diesel e ridurre il rischio di guasti aggiuntivi derivanti da sostituti inadeguati.
Diagnostica e prevenzione del sistema di iniezione
Quando si sostituiscono o rigenerano gli iniettori, vale la pena prestare attenzione ai tipici sintomi di usura, come difficoltà di avviamento a freddo, aumento del fumo, calo di potenza o funzionamento irregolare al minimo. Una discussione dettagliata dei sintomi e delle possibili conseguenze della negligenza si trova nell'articolo: Guasti agli iniettori diesel – come riconoscerli e cosa comporta la loro negligenza. Le informazioni contenute in questo materiale facilitano la decisione di sostituire un singolo iniettore o un set completo.
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