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BMW G20 G21 Mozzo ruota posteriore sinistro - SKU 6898479 - Numero di parte 6898479BMW G20 G21 Mozzo ruota posteriore sinistro - SKU 6898479 - Numero di parte 6898479BMW G20 G21 Mozzo ruota posteriore sinistro - SKU 6898479 - Numero di parte 6898479BMW G20 G21 Mozzo ruota posteriore sinistro - SKU 6898479 - Numero di parte 6898479BMW G20 G21 Mozzo ruota posteriore sinistro - SKU 6898479 - Numero di parte 6898479BMW G20 G21 Mozzo ruota posteriore sinistro - SKU 6898479 - Numero di parte 6898479BMW G20 G21 Mozzo ruota posteriore sinistro - SKU 6898479 - Numero di parte 6898479BMW G20 G21 Mozzo ruota posteriore sinistro - SKU 6898479 - Numero di parte 6898479BMW G20 G21 Mozzo ruota posteriore sinistro - SKU 6898479 - Numero di parte 6898479BMW G20 G21 Mozzo ruota posteriore sinistro - SKU 6898479 - Numero di parte 6898479BMW G20 G21 Mozzo ruota posteriore sinistro - SKU 6898479 - Numero di parte 6898479BMW G20 G21 Mozzo ruota posteriore sinistro - SKU 6898479 - Numero di parte 6898479

Esaurito

BMW G20 G21 Mozzo ruota posteriore sinistro 6898479

SKU: 6898479

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BMW G20 G21 Mozzo ruota posteriore sinistro è un componente originale delle sospensioni progettato per il montaggio sull'asse posteriore sinistro nei veicoli BMW Serie 3 generazione G20/G21. Questo componente OEM usato garantisce la corretta geometria delle ruote, una guida stabile e un comportamento prevedibile dell'auto nell'uso quotidiano. È la soluzione ideale per gli utenti che cercano un adattamento perfetto, la corretta rigidità del sistema di guida e la piena conformità con la costruzione BMW.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 6898479
  • Marca: BMW
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 6898479
  • Numeri sostituibili: 6898479, 33306898479, 6878621, 33306878621
  • Posizione sul veicolo: Posteriore, Sinistra
  • Categoria: Bronzine motore

Destinazione e funzione nel sistema di guida

Il mozzo ruota posteriore sinistro per BMW G20/G21 è responsabile del posizionamento preciso della ruota rispetto alla carrozzeria e della collaborazione con gli elementi delle sospensioni e dell'impianto frenante. Un componente scelto correttamente:

  • mantiene gli angoli di campanatura e convergenza corretti,
  • garantisce una guida stabile alle alte velocità,
  • riduce i giochi indesiderati nelle sospensioni,
  • influisce sull'usura uniforme degli pneumatici.

Grazie al posizionamento dedicato sul veicolo (posteriore, lato sinistro), il pezzo è strutturalmente adattato all'architettura delle sospensioni della BMW Serie 3 G20/G21, il che facilita il montaggio e la successiva regolazione della geometria.

Vantaggi dell'utilizzo del mozzo ruota originale

L'utilizzo del mozzo ruota originale nella BMW G20/G21 consente di mantenere i parametri di guida previsti dal produttore. In pratica, ciò significa:

  • guida sicura del veicolo in curva e durante manovre brusche,
  • corretta collaborazione con le sospensioni di fabbrica e l'impianto frenante,
  • ridotto rischio di vibrazioni e rumori provenienti dall'asse posteriore,
  • diagnostica e manutenzione più semplici in futuro grazie al mantenimento dello standard OEM.

Un componente OEM usato è una scelta ragionevole per riparazioni post-incidente o di manutenzione, quando la priorità è la conformità tecnica con le specifiche di fabbrica BMW a costi ottimali.

Applicazione nella categoria Cuscinetti motore, principali e di biella

Il prodotto è assegnato alla categoria Cuscinetti motore, principali e di biella, il che facilita la ricerca di elementi responsabili del funzionamento preciso dei componenti rotanti all'interno della struttura del catalogo. Nel caso del mozzo ruota, è fondamentale mantenere la corretta rigidità e coassialità per limitare i carichi trasferiti ai cuscinetti ruota e agli altri elementi del sistema di trasmissione. Un componente scelto correttamente aiuta a mantenere:

  • supporto stabile del mozzo e del cuscinetto ruota,
  • corretto trasferimento delle forze dal manto stradale alla carrozzeria,
  • coerenza del funzionamento delle sospensioni con i sistemi di sicurezza del veicolo.

Stato e aspetti di montaggio

Il mozzo ruota è offerto come parte usata, il che significa che proviene dallo smontaggio di un veicolo e può presentare segni di utilizzo tipici di questo tipo di componenti. Prima del montaggio, si consiglia una verifica standard in officina, che includa il controllo della superficie di fissaggio, delle sedi delle viti e della collaborazione con il cuscinetto ruota e gli elementi delle sospensioni. Un componente montato correttamente:

  • consente la corretta impostazione della geometria dell'asse posteriore,
  • garantisce un fissaggio stabile del mozzo e degli elementi frenanti,
  • ripristina il comportamento prevedibile del veicolo dopo la riparazione.

Compatibilità e identificazione

Per assicurarsi che il mozzo ruota posteriore sinistro sia adatto a uno specifico esemplare di BMW G20/G21, vale la pena verificare la conformità con i dati del veicolo e i numeri di catalogo nella scheda delle specifiche. Nella descrizione del prodotto sono disponibili informazioni come SKU (contrassegnato dall'attributo data-option), numero di parte OEM (data-option) e numeri sostituibili (data-option), il che facilita l'adattamento dell'elemento alla specifica configurazione dell'auto. Inoltre, il parametro posizionamento sul veicolo indica chiaramente che la parte è destinata al lato posteriore sinistro.

Se stai pianificando una riparazione complessa o un ammodernamento dell'area motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come bronzine di banco, bronzine di biella o cuscinetti di supporto aggiuntivi, controlla le parti disponibili nella categoria Cuscinetti motore, principali e di biella BMW.

Per gli utenti che contemporaneamente effettuano la manutenzione dell'impianto di climatizzazione o riscaldamento della propria auto e desiderano scegliere consapevolmente componenti OEM usati, può essere utile la guida: Climatizzazione e riscaldamento – scelta dei componenti e manutenzione per il comfort tutto l'anno. I suggerimenti ivi contenuti facilitano la pianificazione dei lavori di manutenzione nel contesto più ampio dell'utilizzo del veicolo.

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