BMW Serie 5 6 E60 E61 E63 E64 Regolazione elettrica del volante 6765872

BMW Serie 5 6 E60 E61 E63 E64 Regolazione elettrica del volante è un componente originale del gruppo Piantoni sterzo, destinato ai modelli BMW Serie 5 E60/E61 e Serie 6 E64 dotati di regolazione elettrica. Il piantone usato rappresenta una soluzione funzionale per i veicoli che richiedono la sostituzione di un modulo di regolazione del volante danneggiato, mantenendo la geometria di fabbrica del sistema di guida e il comfort di utilizzo.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 6770713
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 6770713
• Numeri sostituibili: 32306770713, 6770713, 6765872, 32306769861 32306767982 32306765969, 6769861 6767982 6765969
• Categoria: Colonne dello sterzo

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di sterzo

Il piantone dello sterzo con regolazione elettrica è responsabile del trasferimento del movimento dal volante alla scatola dello sterzo e della variazione fluida e controllata elettricamente della posizione del volante su due piani. Nei modelli BMW E60, E61 ed E64, si tratta di un elemento integrato nel sistema di sicurezza passiva, che collabora con le centraline di controllo del veicolo e i sensori di posizione.

Grazie all'utilizzo della regolazione elettrica, il conducente può adattare con precisione la posizione del volante alla propria corporatura, il che si traduce in una guida stabile, un migliore controllo del veicolo e una maggiore ergonomia nei lunghi viaggi.

Struttura e compatibilità tecnica

Il piantone dello sterzo offerto è una struttura OEM dedicata alla piattaforma BMW E60/E61/E64 con regolazione elettrica. L'utilizzo di una soluzione originale garantisce:

• il mantenimento dei punti di fissaggio di fabbrica nella carrozzeria,
• la corretta collaborazione con il meccanismo di regolazione elettrica,
• il collegamento corretto con la scatola dello sterzo e l'albero intermedio,
• la conformità con i sistemi di sicurezza e di controllo di fabbrica.

L'elemento possiede un numero di parte OEM assegnato e i relativi numeri intercambiabili, il che facilita la verifica della compatibilità con una specifica versione di equipaggiamento del veicolo. Prima dell'acquisto, si consiglia di confrontare i codici con i dati del veicolo e con il piantone esistente per garantire un montaggio senza problemi.

Vantaggi dell'utilizzo di un piantone dello sterzo originale

L'utilizzo di un piantone dello sterzo elettrico originale nella BMW E60, E61 o E64 consente di mantenere la coerenza dell'intero sistema di sterzo con le specifiche di fabbrica. I vantaggi principali includono:

• guida precisa del veicolo grazie al mantenimento della corretta rigidità e geometria dei collegamenti,
• corretta collaborazione con l'elettronica del veicolo, inclusi i moduli comfort e sicurezza,
• possibilità di ripristinare la piena funzionalità della regolazione del volante dopo un guasto del piantone precedente,
• riduzione del rischio di malfunzionamento dei componenti in caso di utilizzo di ricambi di provenienza incerta.

Il piantone dello sterzo usato è una buona scelta quando la priorità è mantenere la struttura originale BMW ottimizzando al contempo i costi di riparazione.

Montaggio professionale e diagnostica

A causa dell'integrazione con il sistema di sicurezza e l'elettronica del veicolo, il montaggio del piantone dello sterzo con regolazione elettrica dovrebbe essere eseguito da un'officina con esperienza nell'assistenza BMW. L'installazione corretta comprende:

• il montaggio meccanico del piantone nella carrozzeria e il collegamento alla scatola dello sterzo,
• il collegamento dei cablaggi elettrici e la verifica della comunicazione con le centraline di controllo,
• la verifica del funzionamento della regolazione elettrica nell'intero raggio di movimento,
• il controllo del corretto funzionamento del sistema di sterzo durante un giro di prova.

Per comprendere meglio il ruolo di questo elemento nell'intero sistema, vale la pena leggere l'articolo che descrive la struttura e i guasti tipici del sistema di sterzo: Sistema di sterzo e servosterzo: come funziona e cosa si rompe?.

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