Esaurito
SKU: 7607586
Prodotto proveniente da un centro di demolizione certificato
Condizione:
Usato
Disponibile:
0
Tempi di consegna:
Prodotto attualmente non disponibile
Metodi di pagamento:
Resi:
30 giorni per il reso
Consegna da:
0,00 €
Questa parte non è attualmente disponibile. Lascia il tuo email e ti avviseremo quando il prodotto sarà di nuovo disponibile.
Dettagli di spedizione
Spedire a: Italia
Controlla i tempi di consegna per un altro paese
Prezzo di consegna
Servizio
Spedizione e imballaggio
Tempi di consegna
Le date di consegna prevista includono i tempi di spedizione del venditore, il codice postale di origine, il codice postale di destinazione e i tempi di accettazione e dipenderanno dal servizio di spedizione selezionato e dalla ricezione del pagamento.
Di solito l'ordine verrà spedito nello stesso giorno lavorativo se pagato prima delle 14:00 BST (esclusi fine settimana e periodi festivi).
In GlobalParts offriamo spedizioni veloci e sicure per i nostri clienti in Italia, garantendo la massima conformità con i standard di servizio locali. Ogni ordine viene elaborato con la massima attenzione, garantendo un processo di acquisto fluido e una consegna tempestiva. Se hai bisogno di assistenza per selezionare la parte giusta, il nostro team di consulenti sarà felice di aiutarti a trovare la parte adatta al tuo veicolo e di fornirti informazioni sul montaggio, la disponibilità e i parametri dei componenti selezionati.
Parti auto proposte:




BMW Z4 E89 Roadster N20 Braccio Leva Cambio Manuale è un componente della categoria Leve cambio, giunti e cavi, destinato al sistema di controllo del cambio manuale nel modello BMW Z4 E89 con motore N20. Il sottogruppo OEM usato garantisce la geometria di funzionamento originale della leva, una guida precisa del selettore e la coerenza con la costruzione originale del sistema di trasmissione.
Il braccio della leva del cambio è responsabile del trasferimento meccanico del movimento della leva al meccanismo del selettore in una trasmissione manuale. Nella BMW Z4 E89 Roadster con motore N20, questo componente collabora con gli altri componenti della categoria leve, giunti e cavi, creando un sistema di controllo coerente che influisce su:
L'utilizzo del braccio leva originale nella BMW Z4 E89 Roadster N20 consente di mantenere i parametri di funzionamento originali del sistema di cambio. In pratica, ciò significa:
Il componente OEM usato è una soluzione che consente di ripristinare il corretto funzionamento del meccanismo del cambio mantenendo un'ottimale relazione costo-efficacia, specialmente in caso di riparazioni di usura o per riportare l'auto a uno stato vicino all'originale.
Il braccio leva è stato progettato per collaborare con il sistema di trasmissione manuale della BMW Z4 E89 Roadster N20. La costruzione del componente tiene conto di:
Grazie a ciò, dopo un corretto montaggio, il conducente otterrà una risposta prevedibile del sistema al movimento della leva, cosa particolarmente importante in un'auto sportiva come la Z4 Roadster.
Il componente è offerto come parte usata, consentendo una riparazione economica del sistema di cambio mantenendo le specifiche originali del produttore. Il braccio leva è ideale sia per la sostituzione tipica di componenti usurati, sia per la ricostruzione completa del meccanismo di controllo del cambio dopo un incidente o un uso intensivo.
A causa della sua specifica destinazione per la BMW Z4 E89 Roadster con motore N20, si raccomanda il montaggio da parte di un'officina esperta con i modelli BMW, che garantirà il corretto allineamento dell'intero sistema ed eviterà malfunzionamenti della leva.
Se stai modernizzando o riparando il sistema di controllo del cambio della tua BMW e hai bisogno anche di altri componenti correlati al meccanismo del selettore, ai giunti o ai cavi, controlla le parti disponibili nella categoria Leve cambio, giunti e cavi BMW.
Per i conducenti interessati a un contesto più ampio di modernizzazione di auto sportive e compatte, incluso l'impatto della precisione del cambio sulle sensazioni di guida, può essere utile un articolo che descrive l'evoluzione di uno degli hot-hatch più famosi. Vale la pena leggere il materiale Leggenda hot-hatch: l'evoluzione della VW Golf GTI da Mk1 a Mk8 – cambiamenti costruttivi e parti auto VW, che mostra come la scelta dei componenti giusti influenzi il carattere dell'auto e il suo comportamento su strada.