Audi A4 B8 Maniglia porta anteriore posteriore sinistra Grigio Lava Perla Z7L

Audi A4 B8 Maniglia porta anteriore posteriore sinistra Grigio Lava Perla Z7L è un componente originale della carrozzeria appartenente al gruppo Maniglie porta, progettato per il montaggio sul lato sinistro del veicolo. La verniciatura nella tonalità Grigio Lava Perla Z7L consente di mantenere la coerenza cromatica con la finitura originale della carrozzeria, aspetto particolarmente importante in caso di riparazioni post-incidente e restauri di precisione.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 8T0837205A-LAG
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 8T0837205A
• Numeri sostituibili: 8T0837205A, 8T0 837 205 A
• Posizione sul veicolo: Anteriore, Posteriore, Sinistra
• Colore: Lava Grey Pearl Effect - Z7L
• Categoria: Maniglie esterne

Destinazione d'uso e posizionamento sul veicolo

La maniglia presentata è stata progettata per il montaggio sul lato sinistro dell'auto, con possibilità di utilizzo sia sulle portiere anteriori che su quelle posteriori. Tale soluzione facilita l'adattamento del componente durante la riparazione di un lato specifico della carrozzeria, senza la necessità di cercare pezzi separati per le diverse portiere. La struttura corrisponde alle soluzioni di fabbrica utilizzate da Audi, il che favorisce un corretto accoppiamento con il rivestimento della portiera, nonché con le modanature e le guarnizioni.

Colore e corrispondenza della vernice

La finitura nel colore Grigio Lava Perla Z7L è una caratteristica tonalità di grigio perlato utilizzata nei modelli Audi. Grazie a ciò, la maniglia si integra bene con la vernice originale della carrozzeria, limitando la necessità di verniciatura aggiuntiva o permettendo di ridurla al minimo. La struttura perlata del rivestimento garantisce una resa visiva coerente in diverse condizioni di illuminazione, fattore rilevante nelle riparazioni di carrozzeria più esigenti.

Caratteristiche tecniche e montaggio

La maniglia appartiene al gruppo Maniglie porta ed è un elemento strutturalmente adattato al meccanismo di apertura originale delle portiere Audi. Ciò significa mantenere la corretta geometria, i punti di fissaggio e la compatibilità con i cilindretti delle serrature e i tiranti di serie. La natura usata del pezzo consente una riparazione economica mantenendo le specifiche originali del produttore, aspetto importante sia per le officine che per gli utenti che tengono alla conformità con le soluzioni OE.

Con un montaggio corretto, la maniglia garantisce:

• un posizionamento stabile nel rivestimento della portiera,
• il corretto funzionamento del meccanismo di apertura,
• un adattamento estetico alle linee della carrozzeria.

Utilizzo pratico e vantaggi della scelta di componenti OE

La scelta di una maniglia porta originale Audi si traduce in un comportamento prevedibile del componente durante l'uso e in una più facile integrazione con i componenti esistenti della portiera. Questa soluzione è particolarmente vantaggiosa in caso di:

• riparazioni dopo collisioni laterali,
• restauri locali della carrozzeria,
• ripristino del veicolo a uno stato vicino a quello di fabbrica.

L'utilizzo di componenti conformi alle specifiche di fabbrica riduce il rischio di problemi con la chiusura delle portiere, infiltrazioni o malfunzionamenti del meccanismo di apertura.

Estensione della portata delle riparazioni – componenti correlati

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento della zona delle portiere e dei pannelli laterali della carrozzeria della tua Audi e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come maniglie esterne, coperture o moduli di apertura completi, controlla i pezzi disponibili nella categoria Maniglie porta Audi.

Per una migliore comprensione del legame tra gli elementi della carrozzeria, l'ergonomia di accesso all'abitacolo e il comfort di utilizzo del veicolo, può essere utile il materiale informativo che descrive la collaborazione di vari componenti con il sistema di guida del veicolo – lo troverai nell'articolo Sistema sterzante e servosterzo: come funziona e cosa si rompe?.