BMW E81 E87 E60 X3 E83 E90 E91 LCI E92 X1 E84 N47 N47D20C Blocco Motore 2179684

BMW E81 E87 E60 X3 E83 E90 E91 LCI E92 X1 E84 N47 N47D20C Blocco Motore è un componente originale del gruppo Blocchi motore, progettato per l'uso nei popolari modelli BMW con unità N47. Il blocco usato rappresenta una solida base per una revisione professionale del motore, consentendo una riparazione tecnicamente corretta senza la necessità di una costosa sostituzione dell'intera unità motrice.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 2179684
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 2179684
• Numeri sostituibili: 2179684, 11112179684
• Categoria: Monoblocchi motore

Destinazione e compatibilità

Il blocco presentato è dedicato ai motori diesel della serie N47/N47D20C utilizzati in molti modelli BMW, come le compatte E81/E87, le berline E60 e E90 LCI, la coupé E92, il SUV X3 E83 e il crossover X1 E84. Grazie a ciò, costituisce una soluzione pratica per le officine specializzate nell'assistenza BMW e per gli utenti che pianificano una riparazione approfondita dell'unità motrice della propria auto.

L'origine originale della gamma BMW garantisce la corretta geometria, i punti di fissaggio appropriati per gli accessori e la conformità alle tolleranze di fabbrica, il che facilita l'ulteriore lavorazione, la levigatura e il montaggio dei componenti interni.

Caratteristiche tecniche del blocco motore

Il blocco motore N47/N47D20C costituisce l'elemento strutturale di base dell'unità motrice, responsabile del mantenimento della rigidità dell'intero sistema biella-manovella e del corretto funzionamento dei cilindri. In pratica, ciò significa che dal suo stato dipende la possibilità di impostare correttamente i giochi di montaggio, l'allineamento dell'albero motore e la tenuta della camera di combustione dopo un'ulteriore lavorazione.

Nel caso di questo riferimento, sono fondamentali:

• il mantenimento della corretta struttura del materiale, che consente un'ulteriore lavorazione dei cilindri,
• la corretta disposizione dei canali dell'olio e di raffreddamento,
• i punti di fissaggio di fabbrica della testata, della coppa dell'olio e degli accessori del motore.

Grazie a ciò, il blocco può essere utilizzato come base per la revisione del motore, sia per l'uso quotidiano che per progetti che richiedono una maggiore durata nel rispetto delle specifiche del produttore.

Utilizzo nelle riparazioni e nella revisione dell'unità N47

I motori N47 sono spesso sottoposti a riparazioni complesse e la sostituzione del blocco può essere necessaria in caso di danni più gravi, come crepe o eccessiva usura delle pareti dei cilindri. L'utilizzo di un blocco usato della stessa famiglia di unità consente di:

• ripristinare la geometria di fabbrica del motore mantenendo la costruzione originale BMW,
• ridurre al minimo il rischio di problemi con l'adattamento degli accessori e dei fissaggi,
• mantenere la coerenza delle specifiche con il resto dei componenti della trasmissione.

Per le officine specializzate, ciò significa la possibilità di preparare una revisione completa utilizzando una base collaudata, e per l'utente – la possibilità di ripristinare il corretto funzionamento dell'unità motrice in modo tecnicamente giustificato ed economicamente vantaggioso.

Stato, verifica e aspetti di montaggio

L'elemento proviene dallo smontaggio ed è offerto come blocco motore BMW usato, il che in pratica significa la necessità di una standard verifica in officina prima del montaggio: misurazioni dei cilindri, controllo della planarità della superficie sotto la testata e controllo delle filettature e dei punti di fissaggio. Tali procedure sono tipiche della revisione professionale delle unità N47 e consentono di scegliere l'intervallo di lavorazione appropriato (ad es. levigatura, eventuali pistoni sovradimensionati).

Grazie alla costruzione originale BMW, il blocco è adattato per funzionare con gli accessori di fabbrica del motore N47/N47D20C, il che facilita il montaggio nei veicoli della famiglia E e X senza la necessità di modifiche strutturali.

Supporto tecnico e materiali aggiuntivi

Quando si pianifica una revisione completa di un'unità diesel, vale la pena familiarizzare con i principi generali di ristrutturazione dei moderni motori diesel, compreso l'impatto degli accessori sulla cultura del lavoro e sulla durata. Un buon punto di riferimento può essere l'articolo che descrive il processo di aggiornamento di un altro popolare motore diesel Mercedes – La seconda vita del motore Mercedes OM642 – come gli iniettori e la turbina ripristinano la potenza del 3.0 V6 CDI, che mostra come un approccio completo all'unità motrice si traduca nelle sue prestazioni e affidabilità.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come corpi, basamenti o altre parti strutturali dell'unità motrice, controlla le parti disponibili nella categoria Blocchi motore BMW.